kun saavun risteykseen ja jään odottamaan punaisen vaihtumista kaksikaistaisen kadun oikean puoleiselle kaistalle. takaa tuleekin poikkeuksellisen hiljaisen liikenteen aikaan toinen auto, joka yllättäen viimetingassa vaihtaa kaistaa ja pysähtyy valojen vaihtumista odottamaan vierelleni. valot vaihtuu keltaiselle ja vieressä olijalle tulee kiire. voi olla työkiireitä 11 aikaan illalla lähiöalueella. mene ja tiedä. hektiseen tyyliin äsken vieressä rauhassa ollut "yrittäjä" tulikin yllättäen (?) aivan eteen kaistan vaihdon yhteydessä ja jarruttaa jotta saa auton taitettua ilman peltivaurioita oikealle kääntyvään tienhaaraan. tällä(kään) kertaa ei tullut "ruumiita" kun vähintään toisella tilanteessa olijalla on malttia tai hyvää tuuria :). ainiin, vilkkua kuljettajahenkilö ei kerennyt ilmeisesti käyttää kun oli muuta tekemistä.
voi un oli suloista :)
voi un oli suloista :)
Vastaukset 4
Vanhimmat
joka niemeen, notkoon ja saarelmaan.
Ajellessani aamusella duuniin Kehä I:stä eräs ,anteeks vaan, naiskuski itsepintaisesti ajoi 70 km/h vasemmalla kaistalla. Ajoin hänen perässään n. kilometrin, vilkautin kerran pitkiä, ei reaktiota.
Sitten äidyin vallan vintiöksi ja vilkautin vielä kerran pitkiä ja vilkkua näyttäen oikealta ohi.
Kylläpä täti suuttui, hetkessä liimaantui sitikka peräpeiliin ja pitkien lisäksi sain kuulla ranskalaista torven soittoa...
No onneksi poistuin tovin päästä Malmin liittymästä koko Kehältä, saipahan pitää baanansa.
Ehkä oli noussut väärällä jalalla...
En ota tapaukseen muuten kantaa, mutta herätti ihmetykseni tuo ajamisesi ensin tämän tädin takana ja valojen vilkuttelu. Kehä 1:nenhän on koko pituudeltaan katu, jolla on vieläpä opasteet kaistojen päällä. Tällöinhän saapi valita kaistansa vapaasti ja myös ohittaa mitä hyvänsä kaistaa käyttäen. Moottoritiesäännöt eivät ole voimassa. Jotta alkutilanteessa täti ajoi ihan oikein, ja pieni hermostuminen vilkutteluusi saattoi olla jopa ymmärrettävää.
Joo onhan noita sääntöjä ja kaikkia pitää noudattaa pilkulleen, eikä koskaan saa käyttää omia aivojaan.
Kehäteillä on laista ja asetuksista huolimatta kuitenkin sellainen erittäin järkevä tapa, että käytetään mahdollisimman oikeanpuoleista kaistaa ja vasemmalle siirrytään pääasiassa ohituksia varten. Eli vasemmalla ajetaan kovempaa. Kyllähän näitä ko. tädin tyyppisiä mulqvisteja näkee silloin tällöin. Ne on juuri niitä (olen tätä joskus ennenkin lainannut) statilaisia, jotka elävät kuin silloin joskus aitaan nojaillen lehmänpaskat varpaanvälissä. Muista viis, minä ajan näin.
Vaikka olisi käpy aivojen paikalla, voi ehkä silti ymmärtää, että jos kaikki ajaisivat yhtä itsekeskeisesti, kukaan ei pääsisi liittymään kehäteille, koska nopeammin etenevät olisivat välillä oikealla ja pahimmillaan vaihtaisivat kaistaa juuri liittymän kohdalla. Yleensäkin pujottelu lisääntyisi ja samoin kolarit.
Ihmettelen miksi nämä hitaasti ajavat eivät voisi pysyä oikealla, missä vauhtikin on lähempänä omaa. No syyhän on selvä. Vasemmalla kun ajaa hitaasti, kukaan ei tule eteen ja voi yhä kuvitella olevansa siellä maalaistalon pihalla aitaan nojaamassa.
PS. Miksiköhän kyseinen täti sitten hermostui laillisesta ohituksesta? Ai niin eihän valoja saisi vilkauttaa ohitukseen lähtiessä, vaikka se järkevä tapa olisikin. Juu eikä ylinopeutta saa ajaa ohittaessa jne.
Onhan tuo Kehä1 kovin tuttu reitti, enkä itse todellakaan jää roikkumaan vasemmalle tien tukoksi, vaikka takaa tultaisiin millaisella ylinopeudella. Ei takiani tarvitse kenenkään hidastaa. Mutta. Edelläni on kyllä silloin tällöin ollut tällaisia roikkujia, mutta en ole sen antanut mielenrauhaani pilata. Pikkuhiljaa vain jonon joukkoon oikealle ja sitten vähitellen vasemmalla roikkujan ohi. Olen aina ehtinyt perille, vaikka sitten minuutin myöhemminkin. Kyllä se joustavuudella sujuu. Moottoritiellä sama tilanne toki voi jo vähän härnätä, kun oikealta ei saisi mennä ohi. Näitäkin sattuu silloin tällöin. Roikkujalla on useimmiten ollut T:llä alkava rekkari. (Mitähän tuokin sitten tietää?)
Ihan toinen juttu on sitten ajokorttien myöntämisen kriteerit. Kannatan ehdottomasti psykotestejä, joilla mitattaisiin ehdokkaiden kykyä yhteistoimintaan tieliikenteessä. Taitaisi kortti jäädä saamatta jopa 30%:lla hakijoista. Vanhatkin autoilijat pitäisi testata. Voisivat onnettomuusluvutkin kaunistua vähäsen?