http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1436409152019.html
Ruotsalainen valtion tie- ja kuljetustutkimusinstituutti (VTI) tutki että kitkoilla on 15-20% pidemmät jarrutusmatkat kesäkelillä asvaltilla kuin kesärenkaalla. Olen itse laskenut vuosien 2013 ja 2014 TM talvirengastesteistä että top3 kitkarenkailla on keskimäärin 25-30% pidemmät jarrutusmatkat jäisellä tiellä kuin top3 nastarenkailla keskimäärin.
Ruotsalainen valtion tie- ja kuljetustutkimusinstituutti (VTI) tutki että kitkoilla on 15-20% pidemmät jarrutusmatkat kesäkelillä asvaltilla kuin kesärenkaalla. Olen itse laskenut vuosien 2013 ja 2014 TM talvirengastesteistä että top3 kitkarenkailla on keskimäärin 25-30% pidemmät jarrutusmatkat jäisellä tiellä kuin top3 nastarenkailla keskimäärin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Juuri tämän vuoksi minullakin on nyt vanhat talvirenkaat auton alla. Ajattelen nimenomaan ensi talven turvallisuutta uusien talvirenkaiden kautta ja sen vuoksi ajan vanhat renkaat loppuun nyt kesäkaudella.
Vastuullisena ihmisenä tiedän vanhojen renkaiden (talvi tai kesä) ominaisuuksien rajallisuuden, mutta minulla ei olekaan tarvetta ajaa kasteltua ympyrärataa raivokkaat 90 lasissa, niin kuin TM-miekkosilla.
Minulle riittää se kun voi ajaa rajoitusten mukaan lyhyet matkat töihin ja markettiin sen sallitun nopeuden puitteissa eli 80 km/h. Siihen nuo vanhat talvirenkaat riittävät mainiosti.
En koskaan aja yli satasta sateella. sillä se ei ole viisasta kesärenkaillakaan. Jos olisi tarve ajaa jatkuvasti sateella motarilla 120 lasissa, niin hankkisin alle jotkin aquastopit 600€ ?. Tavalliset uudet kesikset maksaa vain 300 € ja ne ovat minunkin seuraavat keskivertorenkaat sitten syksyn sateisiin.
Pitää vain tietää mitkä renkaat on auton alla ja ajella sen mukaisesti, sillä talvirenkaat lamelleista johtuen ne jonkin verran aliohjaavat ja pysähtyminen vie vähän pidempään kujin uusilla kesiksillä.
Mutta ei ole tarvettakaan ajaa ihan kiinni toisessa autossa, joten reagoimisaikaa ja -matkaa jää kyllä riittävästi kun on huolellinen.
asialinja.
Ossss on guru !