Muun ruosteeneston parantuessa nähtävästi on kuitenkin laiminlyöty apurunkojen ja akselistojen ruosteenesto, lieneekö käytetty ihan halvinta ja nopeasti ruostuvaa hiiliterästä minkä suola ruostuttaa muutamassa vuodessa ihan paskaksi:
https://www.youtube.com/watch?v=968Lx86si7g
Jos apurunko pettää, putoaa moottori, vaihteisto ja hammastanko niin paljon alaspäin että auto menettää ohjattavuutensa koska hammastanko irtoaa ohjauspyörän akselista!
https://www.youtube.com/watch?v=968Lx86si7g
Jos apurunko pettää, putoaa moottori, vaihteisto ja hammastanko niin paljon alaspäin että auto menettää ohjattavuutensa koska hammastanko irtoaa ohjauspyörän akselista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hienoa vahvaa Ameeriikan rautaa. Ei tuo ole kovinkaan yleinen ongelma muissa merkeissä.
Nuo kohteet on helppo itsekin ruostesuojata sisältä ja päältä.
Eipä noita yleensä tarvitse suojailla. Yleensä niissä on pieni pintaruosta, mutta ovat sen verran paksuja ettei niistä ongelmaa tule alle 15 vuoden käytössä.
Kyllä muuten olisi syytä suojata ja hyvin! Parasta olisi, että jo tehtaalla olisi kuumasinkitty kaikki, ihan kaikki jarrukilpiä myöten.
Autotehtaalla tai alihankkijalla tehty suojaus on kaikkein paras ja helpoin.
Pintaruoste ei ole ongelma, vaan ruostuminen kotelorakenteen sisältä, sinne kun kertyy suolaista paskaa oikein mehevät paakut, ruostuminen on jatkuvaa, kun koko ajan muhii kosteana. Sen sijaan puhdas pelti kotelon ulkopuolella kestää paremmin.