ylen uutisissa oli taas juttua autoista.
Haastateltu Bemarimies sanoo, että auton hinta tippuu heti kun auto ajetaan liikenteeseen. En ala nyt analysoimaan mielipidettäni tässä enempää.... mutta... ei se sen autoveron takia yksin laske. Autovero kuoleutuu kuitenkin 2-4 vuoden aikana....
Suurin ongelma suomalaisessa autokaupassa on se, että autot ostetaan raskaalla velalla ja ajetaan osin sen takia liian vanhoiksi. Jos auton hinta on kuviteellisesti 100 ja ostajalla on vanha auto jonka arvo on vaikka 60, niin se puuttuvan 40 maksaminen maksa kuluina ehkä jopa 60. Jos tuo oma osuus autokaupassa olisi aidosti jotain 80, ja se 20 sit kustannettas pitkällä rahalla, niin se euto pystyttäs vaihtamaan nopeammin uuteen ja parin kierron jälkeen jopa ilman vekkulia käteisellä.
Mä luulen, että nyt tullut romutuspalkkiosysteemi ja tapa ei uusi autokantaa just sen takia, että osalla ihmisistä eiu ole käteistä sen 1500e päälle ollenkaan. se kuvitteellinen uusi auto jonka arvo on 100, niin ei tule yhtään sen lähemmäksi, jos oman rahan osuus on äärimillään 10 ja sit joku etuohjelma tuon päälle on luokkaa 10...... Jos tuo romutusseteli olisi vaikka 1000e, kun hankittava auto on vaikka 5v vanha, niin asia nytkähtäs enemmän liikkeelle. Uusi auto olisi arvoltaan 65 ja se seteli olisi vaikka 5 yksikköä... Se uusisi autokantaa kunnolla.... ja turvaisi ympäristöystävällisen autokaupan kehittymisen ja saataisi sittenmahdollistaa muutaman vuoden päästä jopa aivan uusien autojen kaupan piristymisen.
Haastateltu Bemarimies sanoo, että auton hinta tippuu heti kun auto ajetaan liikenteeseen. En ala nyt analysoimaan mielipidettäni tässä enempää.... mutta... ei se sen autoveron takia yksin laske. Autovero kuoleutuu kuitenkin 2-4 vuoden aikana....
Suurin ongelma suomalaisessa autokaupassa on se, että autot ostetaan raskaalla velalla ja ajetaan osin sen takia liian vanhoiksi. Jos auton hinta on kuviteellisesti 100 ja ostajalla on vanha auto jonka arvo on vaikka 60, niin se puuttuvan 40 maksaminen maksa kuluina ehkä jopa 60. Jos tuo oma osuus autokaupassa olisi aidosti jotain 80, ja se 20 sit kustannettas pitkällä rahalla, niin se euto pystyttäs vaihtamaan nopeammin uuteen ja parin kierron jälkeen jopa ilman vekkulia käteisellä.
Mä luulen, että nyt tullut romutuspalkkiosysteemi ja tapa ei uusi autokantaa just sen takia, että osalla ihmisistä eiu ole käteistä sen 1500e päälle ollenkaan. se kuvitteellinen uusi auto jonka arvo on 100, niin ei tule yhtään sen lähemmäksi, jos oman rahan osuus on äärimillään 10 ja sit joku etuohjelma tuon päälle on luokkaa 10...... Jos tuo romutusseteli olisi vaikka 1000e, kun hankittava auto on vaikka 5v vanha, niin asia nytkähtäs enemmän liikkeelle. Uusi auto olisi arvoltaan 65 ja se seteli olisi vaikka 5 yksikköä... Se uusisi autokantaa kunnolla.... ja turvaisi ympäristöystävällisen autokaupan kehittymisen ja saataisi sittenmahdollistaa muutaman vuoden päästä jopa aivan uusien autojen kaupan piristymisen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
IHANKO TOTTAAAA