Autossani on semmoinen ongelma jotta kun lämmitinlaite on täysillä niin moottori pakkaa kiehumaan . Jos puhallin ei ole täysillä puhaltaen lämmintä moottori ei keitä. Mista johtuu ?
Mistäkö johtunee
eräänlainen
7<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Auto on rikki.
Todennäköisesti sähkövika. Ehkä moottorin maadoitus kaapeli hapettunut ja lämpömittari näyttää väärin kun sähkö kuormitus lisääntyy.
Se on ominaisuus Bratwursteissa, joten ole huoleti.
Mitä tapahtuu, jos pidät a) puhaltimen täysillä, mutta pienennät lämmön määrää puoleen b) puhaltimen täysillä, mutta suljet kokonaan lämmityslaitteen kierron eli säädät kylmimmäksi. Onko ilmastointilaite? Onko vuotoja missään?
Jospa siinä on sellainen vika, että kun läimmityslaite on täysillä, ohjautuu kaikki jäähdytysneste lämmityslaitteen kennolle, jonka teho ei riitä moottorin jäähdytykseen. Normaalisti vain osa nesteestä kiertää lämmityslaitteen kautta.
Samansuuntaisia ajatuksia. Mutta mikä ihme tämän tekee? Termostaatti väärän tyyppinen tai asennettu jotenkin väärin niin, että lämmityslaitteen kierto (mikä toimii aina, termostaatin asennosta riippumatta) jäähdyttää sitä ja huijaa termarin sulkeutumaan, vaikka jäähdytysneste on liian kuumaa?
Normaalistihan homman pitäisi mennä just toisin päin - käytöohjekirjoissakin kehotetaan laittamaan lämpö täysille, jos moottori ylikuumenee. Tällöin lämmityslaite auttaa osaltaan jäähdyttämään nestettä.
1) Termostaatti on rikki
2) Jos termostaatti on asennettu väärinpäin, niin sen anturi luulee koko ajan ettei moottori lämpene, koska siihen vaikuttaa koko ajan jäähdyttäjän puoleinen lämpötila, josta taas johtuu ettei termostaatti aukea ollenkaan päästääkseen kierron myös jäähdyttäjän kautta. Termostaatin palkeen pitää olla moottorin puolella.
3) On sekin mahdollinen, että jäähdyttäjä on osin/kokonaan tukossa ruosteesta/kattilakivestä, jos siellä on kesäisin käytetty pelkkää vettä ( näinhän tietysti ei ole tehty ).