Ratikkaa perustellaan maankäytöllä, kaavoituksella ja uusilla asuinalueilla. Kun tai ja jos ratikka on valmis Hervannasta keskustaan jo 2018 ja Lielahteen 2020 niin missä ovat silloin ne uudet ja ratikkaa käyttävät asuinalueet. Noina vuosina ja siitä vielä 10 v eteenkinpäin rakennetaan Ranta-Tampellaa ja Eteläpuistoa joissa asuvaiset eivät ratikkaa tarvitse eivätkä käytä.
Miksi ei jo nyt aleta rakentaa kuuluisaa Kantta Sorinsillasta assalle päin ja siihen asuintaloja? Halli olkoon ihan oma projektinsa jos se tulee, eivät asunnot ja halli toisiinsa mitenkään liity. Tosin tämäkin asuinalue on sellainen jossa asuvaiset eivät ratikkaa juurikaan käytä. He ovat rikkaita, vanhempia ihmisiä, joilla on omat autot ja yleensäkin hyvin vähän tarvetta mtkata Hervantaan tai Lielahteen.
Jos Santalahteen aletaan rakentaa pilvenpiirtäjiä vasta ehkä n. 10 v kuluttua niin niistä ratikka saisi käyttäjiä vasta joskus sen jälkeen. Entäs minne ja milloin ne muut superalueet ovat tulossa kun ei niitä kuulu eikä näy. Tammelan tiivistäminenkään ei ratikka edellytä ja sekin toteutuu, jos toteutuu, varsin pitkän ajan kuluessa.
Voikin kysyä, että mikä kiire ratikalla nyt tässä vaiheessa on. Eikö olisi viisainta odotella vielä tuollaiset 10 v ja katsoa miten täällä kaavoitus ja maankäyttö etenevät, tuleeko ratikalle koskaan tositarvetta. Ehkä kiireen pukkaa se, että kaupungin johdolla on niin kova hinku päästä matkailemaan ja juhlimaan ratikan avajaisia, tarpeesta ja järkevyydestä viis veisaten.
Miksi ei jo nyt aleta rakentaa kuuluisaa Kantta Sorinsillasta assalle päin ja siihen asuintaloja? Halli olkoon ihan oma projektinsa jos se tulee, eivät asunnot ja halli toisiinsa mitenkään liity. Tosin tämäkin asuinalue on sellainen jossa asuvaiset eivät ratikkaa juurikaan käytä. He ovat rikkaita, vanhempia ihmisiä, joilla on omat autot ja yleensäkin hyvin vähän tarvetta mtkata Hervantaan tai Lielahteen.
Jos Santalahteen aletaan rakentaa pilvenpiirtäjiä vasta ehkä n. 10 v kuluttua niin niistä ratikka saisi käyttäjiä vasta joskus sen jälkeen. Entäs minne ja milloin ne muut superalueet ovat tulossa kun ei niitä kuulu eikä näy. Tammelan tiivistäminenkään ei ratikka edellytä ja sekin toteutuu, jos toteutuu, varsin pitkän ajan kuluessa.
Voikin kysyä, että mikä kiire ratikalla nyt tässä vaiheessa on. Eikö olisi viisainta odotella vielä tuollaiset 10 v ja katsoa miten täällä kaavoitus ja maankäyttö etenevät, tuleeko ratikalle koskaan tositarvetta. Ehkä kiireen pukkaa se, että kaupungin johdolla on niin kova hinku päästä matkailemaan ja juhlimaan ratikan avajaisia, tarpeesta ja järkevyydestä viis veisaten.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Katselin juuri Aamulehteä ja siellä kerrotaan pormestarin suulla miten vaikea kaupungin rahatilanne juuri nyt on. Kun on tosiasia, että niitä ratikan perusteena olevia uusia asuinalueita ei ole olemassa vielä ainakaan 10 vuoteen niin eikö tässä taloustilanteessa olisi järkevää lykätä ratikan tekoa. Kyllä sen ehtii tehdä myöhemminkin, ei se mahdollisuus minnekään katoa. Tehtäisiin tämä 450 miljoonan investointi vasta sitten kun sille on tarvetta.
Niin, kun on tarvetta ja käyttöä. Mutta kun tiettyjen piirien ratikkakiima on niin kova kuin metsolla keväisellä soitimella niin silloin ei nähdä eikä kuulla mitään järkipuhetta. Ratikka vain pitää saada ja pian, oli siinä sitten järkeä tai ei.
Tismalleen noin !
Täytyy myöntää että olin bussihurmiossa kunnes kävin nyt lomareissulla norjassa ja tulin ratikkakiimaan. Tällä ajoin ja oli kyllä mahtava ja nopea kulkupeli. Tietenkin norjassa ei sada kuten suomessa eikä samanlaisia mäkiä ole kuin pispalassa mutta kuitenkin !
https://www.youtube.com/watch?v=X0W8TNCZ79w