Sitä tulee mieleen, että kulunut kesä olisi ollut liian kylmä, kun tällainen hetkellinen lämpö saa ihmiset ajamaan kuin viimeistä päivää. Tän päivän vajaavaisia ajosuoritteita ja liikenteen törkeää vaarantamista todistettua tulee mieleen, ettei ne yleiset kulkuneuvot olisi yhtään hullumpi ajatus niille, jotka eivät osaa ajaa. Eikä se hullumpi ajatus olisi minullekaan. Olisin sentään ammattikuskin kyydissä.
Ensiksi Skoda kuski päättää lähteä loivassa mutkassa ohittamaan maantiellä. Sekunnin kuluttua on jo vastaantulijoita, eikä tämä varsinainen ritariässä palaa omalle kaistalleen - saatikka paina kaasua pohjaan. Ei, vaan ajaa vielä suhteettoman kauas ennenkuin uskaltaa vaihtaa OMALLE kaistalleen. Eikä siinä vielä kaikki. Vastaantulijana on hitaampi traktori tms. jota lähti ohittamaan täysin sokea Hyundai kuski. Auto suhahti Skodan silmien edestä. Tilanne oli aivan nenän edessä, eikä sitä vielä ehtinyt tajuamaan, että vastaantulija oli lähtenyt ohittamaan sokkona. Kaksi idioottiohitusta samassa tilanteessa. Tilanne oli niin uskomaton, ettei sitä heti edes ymmärtänyt. Luulin, että moista tapahtuu lähinnä itänaapurissa. Tilanteessa jäi pelottamaan todella, että käsillä oli todellinen vaaratilanne myös itseni kannalta. Jos olisi tapahtunut kolari, olisi pitänyt todella nopeasti ohjata auto pientareelle, mutta olisinko onnistunut tekemään sen ajoissa? Ehkä, ehkä en.
Miksi pitää ohittaa, jos taidot ovat vajaavaiset? Vastaantulijoissa oli jos jonkinmoista letkassa pujottelijaa ja ohittelijaa. Siis minne se järki jää, kun istutaan auton rattiin? Ohittaa ei yleensä edes tarvitse, eikä varsinkaan pidä, jos ei osaa ohittaa oikein ja painaa myös sitä kaasua. Se on ensiarvoisen tärkeää, ettei ohiteta, kun on vastaantulijoita ja aina pitää ohittaa rivakasti, jos ohittaa. Kun huomaa, että tuleekin vastaantulijoita, on heti palattava omalle kaistalle. Muutenkin kannattais miettiä, onko ohitus tarpeellinen, jos ohitettava kuitenkin ajaa nopeusrajoituksen mukaan. Sit voisi miettiä, että onko se ohitus turvallinen nopeusrajoitusta noudattaen. Jos ei, niin ei pidä ohittaa.
Kyllä se vaan mielessä käy, että kesähelteet saa ihmiset ihan kiehumaan kiukkua. Kylmemmillä säillä harvemmin näkee noin vajaavaista ajokäytöstä, kun ei ole vielä saaneet auringonpistosta.
Kyseisille Skoda ja Hyundai (saatto olla Toyota) kuskeille toivon, että he menevät itseensä ja harkitsisivat ajokortin leikkaamista kahtia ja autoilu uran päättämistä tähän. Olitte kelvottomia. Saatatte joskus tappaa jonkun harkitsemattomalla ajokäytöksellänne tai ehkä itsenne tai vammautatte jonkun pysyvästi.
Mitä itse voisin tehdä omalta kohdaltani, niin voisin kyllä ajaa aina lievää alinopeutta, koska nopeusrajotuksenkin mukaan ajaminen ei kuitenkaan riitä kaikille - ohi on päästävä aina. Hitaammin ajaen riskitilanteen huomaisi aikaisemmin ja ehtisi jopa välttää vaaran. Eipä se kuitenkaan poista sitä mahdollisuutta, että nenän edessä joku ritariässä aiheuttaa vaaratilanteen.
Ensiksi Skoda kuski päättää lähteä loivassa mutkassa ohittamaan maantiellä. Sekunnin kuluttua on jo vastaantulijoita, eikä tämä varsinainen ritariässä palaa omalle kaistalleen - saatikka paina kaasua pohjaan. Ei, vaan ajaa vielä suhteettoman kauas ennenkuin uskaltaa vaihtaa OMALLE kaistalleen. Eikä siinä vielä kaikki. Vastaantulijana on hitaampi traktori tms. jota lähti ohittamaan täysin sokea Hyundai kuski. Auto suhahti Skodan silmien edestä. Tilanne oli aivan nenän edessä, eikä sitä vielä ehtinyt tajuamaan, että vastaantulija oli lähtenyt ohittamaan sokkona. Kaksi idioottiohitusta samassa tilanteessa. Tilanne oli niin uskomaton, ettei sitä heti edes ymmärtänyt. Luulin, että moista tapahtuu lähinnä itänaapurissa. Tilanteessa jäi pelottamaan todella, että käsillä oli todellinen vaaratilanne myös itseni kannalta. Jos olisi tapahtunut kolari, olisi pitänyt todella nopeasti ohjata auto pientareelle, mutta olisinko onnistunut tekemään sen ajoissa? Ehkä, ehkä en.
Miksi pitää ohittaa, jos taidot ovat vajaavaiset? Vastaantulijoissa oli jos jonkinmoista letkassa pujottelijaa ja ohittelijaa. Siis minne se järki jää, kun istutaan auton rattiin? Ohittaa ei yleensä edes tarvitse, eikä varsinkaan pidä, jos ei osaa ohittaa oikein ja painaa myös sitä kaasua. Se on ensiarvoisen tärkeää, ettei ohiteta, kun on vastaantulijoita ja aina pitää ohittaa rivakasti, jos ohittaa. Kun huomaa, että tuleekin vastaantulijoita, on heti palattava omalle kaistalle. Muutenkin kannattais miettiä, onko ohitus tarpeellinen, jos ohitettava kuitenkin ajaa nopeusrajoituksen mukaan. Sit voisi miettiä, että onko se ohitus turvallinen nopeusrajoitusta noudattaen. Jos ei, niin ei pidä ohittaa.
Kyllä se vaan mielessä käy, että kesähelteet saa ihmiset ihan kiehumaan kiukkua. Kylmemmillä säillä harvemmin näkee noin vajaavaista ajokäytöstä, kun ei ole vielä saaneet auringonpistosta.
Kyseisille Skoda ja Hyundai (saatto olla Toyota) kuskeille toivon, että he menevät itseensä ja harkitsisivat ajokortin leikkaamista kahtia ja autoilu uran päättämistä tähän. Olitte kelvottomia. Saatatte joskus tappaa jonkun harkitsemattomalla ajokäytöksellänne tai ehkä itsenne tai vammautatte jonkun pysyvästi.
Mitä itse voisin tehdä omalta kohdaltani, niin voisin kyllä ajaa aina lievää alinopeutta, koska nopeusrajotuksenkin mukaan ajaminen ei kuitenkaan riitä kaikille - ohi on päästävä aina. Hitaammin ajaen riskitilanteen huomaisi aikaisemmin ja ehtisi jopa välttää vaaran. Eipä se kuitenkaan poista sitä mahdollisuutta, että nenän edessä joku ritariässä aiheuttaa vaaratilanteen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hienoa kyttäämistä, toivottavasti jaksoit jatkaa samaa tyyliä kotonasi omassa vuokra yksiössäsi. usko vakaasti, että kyseiset Skoda ja Hyny(Toyota) kuskit ottavat opiseen sinun neuvosi ja suuren huolesi liikenteen turvallisuudesta. Laita ihmeessä yhteystietosi palstalle, että osaavat lähettää sinulle kiitoksensa ja poikki leikatut ajokorttinsa.
Jaa, olitkos sinä jompikumpi noista vajakeista ratissa? Mitä helvetin kyttäämistä se on, jos pitää silmät auki autoa ajaessa? Ota lääkkeesi.
Minä aiheutin kaksi vaaratilanne tta tänään. Ensin kiilasin jonkun eteen ja sitten ajoin kommion takaa jonkun eteen ja kävipä niin että yksi pyöräilijä oli jäädä alle kun kerrankin väistin toista autoa. Hyhhyh, mikämunnon? Taidan leikata auton kahtia.
Kyllä diagnoosi on sellainen, että aloittaja on ikävä kyllä kovin sairas.
Tämän palstan tyyliin hyökkäävät heti trollit ja vain 2/5 vastauksessa on edes asiallista jatkoa keskustelulle. Aloittaja kirjoittaa varsin ansiokkaasti ihan oikeasta asiasta ja lienee nuo trollit vaan kateellisia, ettei heiltä moiset kirjotukset onnistu.
Suomen tiestö tarvitsee paljon lisää ohituskaistoja, joiden keskellä on kaide. Keskikaiteella varustetut ohituskaistat vähentävät paljon vaarallisten ohitusten määrää ja vähentää reippaasti ihmisten stressiä liikenteessä kun hidastelijoista pääsee turvallisesti ohitse. Myös liikenteen sujuvuus paranee reippaasti ja matka ajatkin lyhenevät tai pysyvät kurissa.
Tottakai kaikki ovat hidastelijoita, jos ajaa itse aina ylinopeutta. Sitä on hankala joidenkin tajuta. Ei moottoritietä joka kylään voida tehdä hermoheikkojen takia. Leveäkaista tie (mikätermi lie) olis hyvä keksintö, mutta sillä ei osaa suomalaiset ajaa, koska ovat varsin harvinaisia.
Tierahoja ei tässä taloustilanteessa tule lisää. Pikemminkin pitäisi lisätä liikuteltavia, piilossa olevia nopeuskameroita, joilla voisi lisätä joidenkin tieosuuksien turvallisuutta. Nykyaikana tekniikka mahtuu niin pieneen tilaan ja tulee edullisemmaksi. Nykyisellään peltipoliisit muistetaan ennalta. Mielestäni peloite pitäisi olla jatkuva ja autoilu alkaisi käydä ylinopeutta ajaville kalliiksi. Tekniikka kyllä on olemassa, mutta päätökset tulee kymmenen vuotta myöhässä.
Se on kyllä sääli, ettei kaikki sisäistä miten liikenteessä kuollaan typerien virheiden ja piittaamattomuuden takia. Ihmiset ne päätökset tekee. Moni onnettomuus jäisi tapahtumatta, jos riskinotto olisi täysin minimissä.
Ei tämä paasaaminen muuta mitään, sen tiedän. Oikeassa olet siellä joka kritisoit, mutta elämä on epäreilua. Pitää olla varsin kylmähermoinen ihminen, jos ei tuollaiset tilanteet hetkauta mitään.
Kyllä kyseiset kuskit saisivat lopettaa autoilu uransa tuohon. Jos olisi käynyt huonosti, olisi osallisena ollut monta ajoneuvoa, ei vain kolme vaan peräti useampi ja satasen alueella. Olis ollu rumaa jälkeä. Tuollaset kuskit eivät varmaan ajolupaa ansaitse? Harmi vaan, ettei ole tuulilasikameraa, eikä tullu nähtyä rekkareita.
> Muutenkin kannattais miettiä, onko ohitus tarpeellinen, jos ohitettava kuitenkin ajaa nopeusrajoituksen mukaan.
Tässä tilanteessa ohitus on tarpeeton. Mutta kovin harvinaista tämä on.
Nämä "nopeusrajoituksen mukaan" ajavat ajavat yleensä 80-mittarinopeudella eli todellinen nopeus seilaa 70-85. Täysin riippumatta siitä, onko nopeusrajoitus 60, 80 vai 100 km/h. Poikkeuksena ohituskaistat - niiden kohdalla nopeus nousee 20-30 km/h eli ajetaan 100 /-10 km/h. Paikoitelleen tällä 80-mittarinopeudella päästellään jopa 50-rajoitusalueilla.
Vastaavaa ilmiötä näkee myös kaupungeissa - ajetaan 50 mittarissa (n. 45 todellista) niin 30, 40, 50 kuin 60 -rajoituksillakin.
Tosin näiden kilpailijaksi ovat parina viime vuotena ilmaantuneet navin mukaan ajavat. 80 -rajoitusasueella körötetään parin km/h tarkkuudella 80 km/h. Tulkinta 100 rajoituksesta on jo vaihtelevampaa. Osa ajaa satasta, osa tyytyy 90 vauhtiin.
Mutta... jos satasen rajoitusalueella navi sanoo, että tässä on 80 rajoitus (vaikka tolppa tien laidassa muuta väittää), niin sitten jarrutetaan. Tämä toimii myös käänteisesti eli liikennemerkissä lukee 80, mutta navi sanoo 100, niin sitten sopii kiihdyttää. Sama on havaittavissa myös kaupunkialueilla, missä on rajoitus muutettu esim. 50 ->40, mutta navin kartat eivät vielä ajan tasalla. Ja löytyypä paikkoja, missä on aina ollut rajoitus 50, mutta kartat sitkeästi ehdottaa rajoitukseksi 40 -> taas körötellään.
perus viikonloppu spedeilyä kun ihmiset säntäilevät kaupasta kauppaan ja kersat huutavat takapenkillä. yleensä nämä hahmot ovat 3- 4-kymppisiä uusioperheitä ja ajelevat osamaksu-autoilla. en ole huomannut säällä olevan mitään vaikutusta. sama ralli joka viikonloppu.