on tuollainen saab merkkinen kulkine. ajettu on 440tkm. on edessä eka talvi uudella autollani. kone kukkuu hyvin ja käy nätisti. kerrostalossa ei ole sähköpistokepaikkaa. saako paremmin käymään pakkasilla kun iskee isomman akun ja synteettiset öljyt sisuksiin?
talvi tulee, miten vanha auto käymään?
sitävaankysy
25
384
Vastaukset
- 5634634
Teboilin Gold 5w-40 käy hyvin tuollaiseen vanhempaan, voitti TM kylmäkäynnistyssimulaation eli moottori pyöri helpoiten.
Sytytysosat vaikuttavat paljon kylmäkäynnistykseen, eli tulpat, jakajan kansi ja pyörijä kannattaa vaihtaa. Tarkista myös sytytyskaapeleiden kunto. Jos esim pyörijä kulunut, käy helposti vain kolmella.
Ja ei siitä isommasta akusta haittaa ole, akun kylmäkäynnistysvirtaakin kannattaa katsoa.- Ex.autosähköasentaja
Ei kannata vaihdella noita osia "varalta". Se vaihtelu on vain varaosakauppiaitten myynninedistämistä tai teinien osaamattomuutta.
Putsaa kaikki sytytysosat, käytä tulpat poissa ja huolla ne jos tarpeen. Jos et osaa niin anna sellaisen tehdä joka osaa; älä kuitenkaan ns itseoppineitten vaan ainakin ammattikoulun käyneen. Nämä "itseoppineet" on monta autoa rikkoneet, olen niitten jälkiä korjannut riittävästi... - itseoppinutasentaja
"Huolla tulpat". BUHHAAHHAA...pelle.
Tulpat maksavat muutaman euron. Kun ne käyttää irti, samalla vaivalla laitetaan uudet. - wggrwgwr
Ex.autosähköasentaja kirjoitti:
Ei kannata vaihdella noita osia "varalta". Se vaihtelu on vain varaosakauppiaitten myynninedistämistä tai teinien osaamattomuutta.
Putsaa kaikki sytytysosat, käytä tulpat poissa ja huolla ne jos tarpeen. Jos et osaa niin anna sellaisen tehdä joka osaa; älä kuitenkaan ns itseoppineitten vaan ainakin ammattikoulun käyneen. Nämä "itseoppineet" on monta autoa rikkoneet, olen niitten jälkiä korjannut riittävästi...Mistähän näitä idiootteja sikiää? Ei kannata vaihtaa kuluvia kriittisiä moottorin osia varalta vaan ennemmin vasta silloin kun auto on jäänyt tienvarteen??!!?? Jos vaikka tulppa tai pyörijä kulunut niin voi pakkasaamuna helposti lähteä käymään kolmella eikä sitä välttämättä heti huomaa, sitten parin kilometrin päästä pysähtyy kun kastelee kaikkien sylinterien tulpat ja saa odottaa vähintään tunnin ennen kuin lähtee taas käyntiin. Varmaan jopa ex autosähköasentajaa silloin harmittaisi ettei vaihtanut noita osia jotka jokainen jolla on silmät päässä näkee että kuluvat ajan myötä.
- hölkynkölökyn
min 70A akku niin ei ole talvellakaan ongelmia
- Manuaaliva
Ja jos autossa on manuaallaatikko niin on korkea aika vaihtaa sinnekin synteettiset öljyt.
- coldstart
Kylmäkäynnistyksessä kytkin pohjaan jokatapauksessa ettei startin tarvitse pyörittää kylmänkankean moottorin lisäksi kylmänkankeaa vaihteistoakin.
Onko aloittajan saappi kaasutinmoottorilla vai ruiskulla? - ruiskujorma
coldstart kirjoitti:
Kylmäkäynnistyksessä kytkin pohjaan jokatapauksessa ettei startin tarvitse pyörittää kylmänkankean moottorin lisäksi kylmänkankeaa vaihteistoakin.
Onko aloittajan saappi kaasutinmoottorilla vai ruiskulla?se on ruiskulla. kuitenkin lähes 2000 vm auto.
- Ex.asentaja
Saapista en tiedä, mutta kyllä vm -89 Pökötti (kaasutinkone) lähtee aina nikottelematta käyntiin Suomen pakkasissa. Toki synteettinen 5W-40 öljy on suositeltavaa pakkaskaudella. Ja vaihteistoon myös synteettinen ellei jo ole.
Sytytystulppahuolto, virranjakajan kannen ja tulppajohtojen putsaus liiasta liasta on aina paikallaan. Uusia ei pidä mitään, mikä ei ole vialla, vaikka kauppiaat ja teinipojat muuta valehtelevat. Akun kunto on melkein aina arvoitus, mutta selviää viimeistään sitten kun kunto pettää. Jos uuden joutuu ostamaan, niin suosittelen ostamaan niin suuren kuin akkutelineelle sopii. - 2352
Ex.asentaja kirjoitti:
Saapista en tiedä, mutta kyllä vm -89 Pökötti (kaasutinkone) lähtee aina nikottelematta käyntiin Suomen pakkasissa. Toki synteettinen 5W-40 öljy on suositeltavaa pakkaskaudella. Ja vaihteistoon myös synteettinen ellei jo ole.
Sytytystulppahuolto, virranjakajan kannen ja tulppajohtojen putsaus liiasta liasta on aina paikallaan. Uusia ei pidä mitään, mikä ei ole vialla, vaikka kauppiaat ja teinipojat muuta valehtelevat. Akun kunto on melkein aina arvoitus, mutta selviää viimeistään sitten kun kunto pettää. Jos uuden joutuu ostamaan, niin suosittelen ostamaan niin suuren kuin akkutelineelle sopii.Kyllä saa olla aikamoinen nuukapetteri jos alkaa sytytysosia putsaamaan (missä autossa ne edes likaantuu? Ei mun autossa ainakaan). Kipinä kuluttaa jatkuvasti, joten kyllä sen muutaman euron sijoitus uusiin sytytysosiin kannattaa. Itse uusin tulpat vuosittan, kannen ja pyörijän 2-3v välein. Edellinen omistaja ajatteli ettei tarvi uusia kun toimii, talvella sai sitten ajella vain kolme pyttyä käynnissä kun pyörijä oli niin kulunut.
- Ex.asentaja
Tämä jos mikä todistaa sen, ettei 2352 mitään ymmärrä koko asiasta!
- 2353
Sinun ymmärryksesi on 1960-luvulta.
- slkfjslkfjskljfsdk
Kyllähän tulpat voi likaantua polttoaineen palamisjätteistä ja varsinkin jos moottori kuluttaa öljyä. Lyijyttömällä bensiinillä tulpat eivät kuitenkaan karstoitu läheskään niin pahasti kuin lyijyllisen bensiinin aikana, samoin rikki karstoitti tulppia paljon ennen kuin katalysaattoreiden takia rikki poistettiin ettei kattiautot haisisi mädälle munalle, nykyjonnet ei edes tiedä kun kattiautojen alkuaikoina liikenteessä lemahti melkoiset pierut välillä rikin takia :D
Nykyään bensiini on aika puhdasta ja tulpatkin säilyy hyvin puhtaana jos moottori ei kuluta öljyä, niinkin tavallisessa pikkuautossa kuin Suzuki Altossa on tulppien vaihtoväli 100.000km. - Ex.asentaja
Vaan ne tulpan kärjet kuluu ajan mittaan. Keskikärjen reuna pyöristyy ja alkaa vaatimaan yhä suurempaa jännitettä, että kipuna hyppää... Osaava viilaa keskikärjen, osaamaton ostaa uudet tulpat.
Siksikin tulpat kannattaa käyttää pari kertaa vuodessa pois, ettei ne karstoitu kovin lujasti kanteen kiinni. Alumiinikannesta saa kierteet pois kun karstoittuneen tulpan väkisin vääntää auki...
Ja tosiaan, jo 1960 -luvulla osattiin huoltaa auto kuin auto. Nyt se on tojoteroille ylivoimaisen vaikeaa, kun pitäisi tietää mitä tekee ja miksi... - lsfklsdfjklsdjfks
Eikös ne tulpan kierteet kulu ja väljisty siitä ylimääräisestä irrottelustakin...
- Nyk.masentaja
Ex.asentaja kirjoitti:
Vaan ne tulpan kärjet kuluu ajan mittaan. Keskikärjen reuna pyöristyy ja alkaa vaatimaan yhä suurempaa jännitettä, että kipuna hyppää... Osaava viilaa keskikärjen, osaamaton ostaa uudet tulpat.
Siksikin tulpat kannattaa käyttää pari kertaa vuodessa pois, ettei ne karstoitu kovin lujasti kanteen kiinni. Alumiinikannesta saa kierteet pois kun karstoittuneen tulpan väkisin vääntää auki...
Ja tosiaan, jo 1960 -luvulla osattiin huoltaa auto kuin auto. Nyt se on tojoteroille ylivoimaisen vaikeaa, kun pitäisi tietää mitä tekee ja miksi...Voiteluöljyt haetaan lähimmältä ongelmajätepisteeltä. Jarrupalat kunnostetaan liimaamalla romuttamolta haettua kitkapintaa vanhan päälle. Väljä pallonivel kunnostetaan ruiskuttamalla siihen saniteettisilikonia. Kytkin korjataan coca colalla.
Eipä ole ole että olet Ex asentaja.
- huoletpoiss
"uudella autollani"?? vanha paskahan se jo on.
eiköhän varmin tapa ole pistää paaliin ja ottaa vaikka leasing auto sitten on huolet pois jos ei lähde käyntiin niin soittaa vaan huoltopalveluun ja sijaisauto tilalle.- hyväauto
vanha se on mutta hyväkuntoinen. paska on käyttökelvoton. tuossa on käyttöarvoa. miksi paalata hienoa autoa? taidat olla näitä netin kiusaajia. lähteehän koneet pakkasilla käyntiin.
- ip68
Akku on tärkein . Vaikka uusi jos ajetaan lyhyitä matkoja ja
paljon käynnistyksiä akku ei kerkiä lataantumaan lyhyillä matkoilla.
Elikkä auto lämpimään talliin ja noin tunnin ajo akku täysi. Ehk ä joka toinen kuukausi talvella jos kovat pakkaset.- parempierillinenlaturi
Vaihtoehtoisia tapoja ovat erillisen akkulaturin ostaminen ja ladata akku täyteen vähintään muutaman kerran talven aikana. Hyviä akkulatureita ovat ainakin Defa smartcharger 8A, Ctek Mxs 5.0 Polar, Benton Iceman 5A.
Toinen erinomainen vaihtoehto on ostaa apukäynnistin. Esim. Ebaysta Noco Genius Boost Gb30 minkä akun voi ladata vaikka tietokoneen usb portin kautta ja 400A kylmäkäynnistys ampeerimäärä kyllä riittää helposti käynnistämään useimmat moottorit. Tämä apukäynnistin käynnistää turvallisesti autot ilman auton elektronikan vaurioitumisen riskiä. - Ex.asentaja
Älkää nyt teinipojat viitsikö nolata itseänne, kun ei omaa kokemusta ole eikä vielä vuosiin tule. Kyllä tuon ikäinen auto on jo tekniikaltaan eri kuin 1950 -luvun autot. Eikä hörhöilynne sovellu niihinkään!
- eienäätasavirtaa
parempierillinenlaturi kirjoitti:
Vaihtoehtoisia tapoja ovat erillisen akkulaturin ostaminen ja ladata akku täyteen vähintään muutaman kerran talven aikana. Hyviä akkulatureita ovat ainakin Defa smartcharger 8A, Ctek Mxs 5.0 Polar, Benton Iceman 5A.
Toinen erinomainen vaihtoehto on ostaa apukäynnistin. Esim. Ebaysta Noco Genius Boost Gb30 minkä akun voi ladata vaikka tietokoneen usb portin kautta ja 400A kylmäkäynnistys ampeerimäärä kyllä riittää helposti käynnistämään useimmat moottorit. Tämä apukäynnistin käynnistää turvallisesti autot ilman auton elektronikan vaurioitumisen riskiä.ei jokapäiväisessä ajossa olevaa autoa tarvi lada. vaihtovirtaaturi tuuppaa starteissa katoavan virran takaisin 2km matkalla.
- Akkutyhjeneeautossakin
eienäätasavirtaa kirjoitti:
ei jokapäiväisessä ajossa olevaa autoa tarvi lada. vaihtovirtaaturi tuuppaa starteissa katoavan virran takaisin 2km matkalla.
Höpöhöpö. Kyllä akkua pitää ladata, jos se tyhjenee ja se voi tyhjentyä, vaikka ajaisi päivittäinkin. Jos on pakkaskelit, autoa säilytetään kylmässä eikä moottorinlämmitystä ole, erityisesti jos akku on vanha ja sen kapasiteetti pieni ja päivittäiset ajomatkat ovat lyhyet, niin kyllä tyhjenee. Akun kyky vastaanottaa ja luovuttaa virtaa huononee voimakkaasti kylmissä olosuhteissa . Oman kokemukseni perusteella sanoisin, että normaalin pakkasstartin kuluttaman virran korvaaminen akkuun vaatii n. 10 min. ajon eli karkeasti 10 km:n matkan.
- sierrailija
Itsellä on vm.-88 Sierra, jonka käyntiinlähtö oli huono.
Korjausoppaasta katsoin miten sytytyspuolan kuntoa voi mitata. Siellä ilmoitettiin käämien vastusmäärät ja kun mittasin halvalla yleismittarilla, niin lukemat kertoivat, että uusi kannattaa ostaa.
Sen tein, ja käyntiinlähtö parani ja myös kiihtyvyys parani.
Uudet puolat ei paljoa maksa. Vaihtokin oli helppo.
Puolan uusiminen kannattaa jo 100000 km:n jälkeen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Duunarit hylkäsivät vasemmistoliiton, siitä tuli feministinaisten puolue
Pääluottamusmies Jari Myllykoski liittyi vasemmistoliittoon, koska se oli duunarien puolue. Sitä samaa puoluetta ei enää2095178Olen väsynyt tähän
En osaa lopettaa ja koen huonoa omaatuntoa tästä. Kaikki on muutenkin turhaa ja tekemisesi sattuvat. Tunteita on vain hy464890Oppiiko vasemmistolaiset valehtelun jo kotonaan?
Sillä vasemmistolaiset/äärivasemmistolaiset valehtelee ja keksii asioita omasta päästään todella paljon. Esim. joku vas2022769Seuraava hallituspohja - Kokoomus, kepu, persut + KD
Kokoomus saa ainakin 20% kannatuksen ensi vaaleissa, keskusta sanoisin noin 15%, persut todennäköisesti enemmän, ehkä 171352358- 651992
Maailman laiskin eläin: persu
Persu ei ole eläessään laittanut rikkaa ristiin itsensä elättämiseen. Luonnossa tuollainen ei olisi mahdollista, mutta s1121871- 671804
- 2081694
Miksi et voi tutustua minuun irl?
Vastaa yleisellä tasolla/ympäripyöreästi, jos pelkäät tunnistamisia.1841323Martina tienaa itse rahansa
Ei tarvitse anella elättäjältään rahaa, ruokaa ja laukkuja.2611042