on tuollainen saab merkkinen kulkine. ajettu on 440tkm. on edessä eka talvi uudella autollani. kone kukkuu hyvin ja käy nätisti. kerrostalossa ei ole sähköpistokepaikkaa. saako paremmin käymään pakkasilla kun iskee isomman akun ja synteettiset öljyt sisuksiin?
talvi tulee, miten vanha auto käymään?
sitävaankysy
25406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Onko valtionvelka pelkkä vitsi vai maksetaanko se joskus?!Miksi elämme yli varojen vuodesta 2008 alkaen ja maksaako sitä valtionvelkaa koskaan enää kukaan kokonaan pois? https://www.valtionvelka.fi/tilastot/tilastoja_valtionvelasta/ Yksityishenkilöhän menisi vain ulosottoon ja…
- Kyllä mulla oli tunteita sua kohtaan,mutta voit syyttää ainoastaan itseäsi, että en tehnyt mitään asian eteen. Se on ihan turhaa sinun miettiä, että miksi.
- Millaisen suhteenOlisit halunnut kaivattusi kanssa
- Moikka!!!!!!!!!Miten sun päivä on mennyt? Mä olen miettinyt sua paljon❤️
- Suomi24:n uudistuksia 2026Tervehdys ja hyvää syksyä keskustelijat! 🍂 Suomi24:ää on uudistettu vaiheittain viime kuukausien aikana. Sivuston ulkoasua on selkeytetty ja yhdenmukaistettu. Samalla on tehty kaivattuja korjauksia erityisesti rekister…
- Vasemmistoliiton kannatus kertoo kuinka osa naisista on tyhmiäeli heikkoälyisiä. Vasliittohan on nykyään naisten puolue, suurin osa kannattajista on naisia. Vuoden 2023 eduskuntavaalien tuloksena naisten osuus oli kaikista puolueista suhteellisesti korkein juuri Vasemmistoliitolla…
- Tikusta asiaaMistä ihmeestä minä keksin sulle edes jotensakin järkevää asiaa parn lauseen verran... anna joku idea että kehtaan lähestyä. -töistä tuttu mies
- Mies, sulla on paljon ihailijoitaTuntuu, että täälläkin iso liuta sinua kaipaamassa.
- Nico Lingman on nousemassa suomalaisjulkkisten kaartiinNico Lingman, 34, on podcastaaja, somevaikuttaja ja entinen Puolustusvoimien upseeri. Lingman on astunut isojen suomalaisten julkkisten joukkoon, sillä hän on mukana uudella Tanssii Tähtien Kanssa -kaudella. Sekä tänään…
- Muutoksen tuuletKoetko, että sinun olisi pitänyt/pitäisi muuttaa itseäsi/elämäntyyliäsi jotenkin, "kelvataksesi" kaivatullesi? Koetko itse, että haluaisit olla "parempi" ihminen kaivattuasi varten? Oletko mahdollisesti muuttunut/muutta…
- Tekisin SINUT ONNELLISEKSI NAINENMutta EHKÄ onni EI OLE mitä HALUAT.
- Kaipaisin sinua lähelleni nyt niin paljonEnemmän kuin koskaan. 😞
- Hyvää yötä MIkävä on vaikkei kai saisi olla😔❤️ -joku-
- Do diih.. palsta saanut roimasti uudistuksia .. mielipiteitä..?Eilen näin väläyksen tästä uudesta ulkoasusta ja nyt kummastelenkin toimintaa. Jotakin hyvää ja jotakin huonoa. Pistäkää tähän huomioita uudistuksesta. Sen huomasin että aloituksen otsikon kirjainmäärä on kasvanut huoma…
- Anonyymipalstan ongelmaJoskus tämä palsta on kyllä melkoinen ihmiskoe. Yksi ihminen yrittää saada yhteyttä yhteen tiettyyn henkilöön ja antaa tunnisteitakin, mutta hetken päästä ketjussa on jo puoli Suomea vastaamassa kuin viesti olisi tarkoi…
- Halisin ja pusisinSinut puhki mies. Kaikki tiedostamattomat surut, vihat ja katkeruudet halisin pois. 🫂
- vilkaisin kuhmolaisen etusivuaKuhmoon on saatu taas katu päällystetyksi,mutta sitä ei saa ajaa? onko senkin kadunvarressa joku isopalkkainen joka saa oman rauhoitetun kadun,laittakaa ihmeessä ne puomit kumpaankin päähän niin katu kestää kauan,oisiha…
- Palasin takaisin LieksaanOlen maailmaa nähnyt kosmopoliitti, joka on nyt asettunut Lieksaan asumaan, koska minulla on tärkeä tehtävä täällä. Siihen olen kuitenkin kiinnittänyt huomiota, että täällä naiset ovat ihmeen läskilorttoja. Nuorillakin …
- KORPIGYMI KONKURSIIN!Miten tämä kaikentietävä jumppatyttö saa kaikki puulaakinsa konkurssiin? Kovaa meteliä piti ja Kuusamoa myöten kävi hämmentämässä, mutta lähtöpassit antoi Kuusamolaiset. Tyhjät tynnyrit kolisoo..sanottiin ennen vanhaan.…
- Harmittaa vain todetaEttä elämä on ajanut meidän ohi. Se on totuus. Me oltaisiin oltu hyvä pari nuorempana, mutta ei enää. Olen liian vanha. Naiselta.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Teboilin Gold 5w-40 käy hyvin tuollaiseen vanhempaan, voitti TM kylmäkäynnistyssimulaation eli moottori pyöri helpoiten.
Sytytysosat vaikuttavat paljon kylmäkäynnistykseen, eli tulpat, jakajan kansi ja pyörijä kannattaa vaihtaa. Tarkista myös sytytyskaapeleiden kunto. Jos esim pyörijä kulunut, käy helposti vain kolmella.
Ja ei siitä isommasta akusta haittaa ole, akun kylmäkäynnistysvirtaakin kannattaa katsoa.
Ei kannata vaihdella noita osia "varalta". Se vaihtelu on vain varaosakauppiaitten myynninedistämistä tai teinien osaamattomuutta.
Putsaa kaikki sytytysosat, käytä tulpat poissa ja huolla ne jos tarpeen. Jos et osaa niin anna sellaisen tehdä joka osaa; älä kuitenkaan ns itseoppineitten vaan ainakin ammattikoulun käyneen. Nämä "itseoppineet" on monta autoa rikkoneet, olen niitten jälkiä korjannut riittävästi...
"Huolla tulpat". BUHHAAHHAA...pelle.
Tulpat maksavat muutaman euron. Kun ne käyttää irti, samalla vaivalla laitetaan uudet.
Mistähän näitä idiootteja sikiää? Ei kannata vaihtaa kuluvia kriittisiä moottorin osia varalta vaan ennemmin vasta silloin kun auto on jäänyt tienvarteen??!!?? Jos vaikka tulppa tai pyörijä kulunut niin voi pakkasaamuna helposti lähteä käymään kolmella eikä sitä välttämättä heti huomaa, sitten parin kilometrin päästä pysähtyy kun kastelee kaikkien sylinterien tulpat ja saa odottaa vähintään tunnin ennen kuin lähtee taas käyntiin. Varmaan jopa ex autosähköasentajaa silloin harmittaisi ettei vaihtanut noita osia jotka jokainen jolla on silmät päässä näkee että kuluvat ajan myötä.
min 70A akku niin ei ole talvellakaan ongelmia
Ja jos autossa on manuaallaatikko niin on korkea aika vaihtaa sinnekin synteettiset öljyt.
Kylmäkäynnistyksessä kytkin pohjaan jokatapauksessa ettei startin tarvitse pyörittää kylmänkankean moottorin lisäksi kylmänkankeaa vaihteistoakin.
Onko aloittajan saappi kaasutinmoottorilla vai ruiskulla?
se on ruiskulla. kuitenkin lähes 2000 vm auto.
Saapista en tiedä, mutta kyllä vm -89 Pökötti (kaasutinkone) lähtee aina nikottelematta käyntiin Suomen pakkasissa. Toki synteettinen 5W-40 öljy on suositeltavaa pakkaskaudella. Ja vaihteistoon myös synteettinen ellei jo ole.
Sytytystulppahuolto, virranjakajan kannen ja tulppajohtojen putsaus liiasta liasta on aina paikallaan. Uusia ei pidä mitään, mikä ei ole vialla, vaikka kauppiaat ja teinipojat muuta valehtelevat. Akun kunto on melkein aina arvoitus, mutta selviää viimeistään sitten kun kunto pettää. Jos uuden joutuu ostamaan, niin suosittelen ostamaan niin suuren kuin akkutelineelle sopii.
Kyllä saa olla aikamoinen nuukapetteri jos alkaa sytytysosia putsaamaan (missä autossa ne edes likaantuu? Ei mun autossa ainakaan). Kipinä kuluttaa jatkuvasti, joten kyllä sen muutaman euron sijoitus uusiin sytytysosiin kannattaa. Itse uusin tulpat vuosittan, kannen ja pyörijän 2-3v välein. Edellinen omistaja ajatteli ettei tarvi uusia kun toimii, talvella sai sitten ajella vain kolme pyttyä käynnissä kun pyörijä oli niin kulunut.
Tämä jos mikä todistaa sen, ettei 2352 mitään ymmärrä koko asiasta!
Sinun ymmärryksesi on 1960-luvulta.
Kyllähän tulpat voi likaantua polttoaineen palamisjätteistä ja varsinkin jos moottori kuluttaa öljyä. Lyijyttömällä bensiinillä tulpat eivät kuitenkaan karstoitu läheskään niin pahasti kuin lyijyllisen bensiinin aikana, samoin rikki karstoitti tulppia paljon ennen kuin katalysaattoreiden takia rikki poistettiin ettei kattiautot haisisi mädälle munalle, nykyjonnet ei edes tiedä kun kattiautojen alkuaikoina liikenteessä lemahti melkoiset pierut välillä rikin takia :D
Nykyään bensiini on aika puhdasta ja tulpatkin säilyy hyvin puhtaana jos moottori ei kuluta öljyä, niinkin tavallisessa pikkuautossa kuin Suzuki Altossa on tulppien vaihtoväli 100.000km.
Vaan ne tulpan kärjet kuluu ajan mittaan. Keskikärjen reuna pyöristyy ja alkaa vaatimaan yhä suurempaa jännitettä, että kipuna hyppää... Osaava viilaa keskikärjen, osaamaton ostaa uudet tulpat.
Siksikin tulpat kannattaa käyttää pari kertaa vuodessa pois, ettei ne karstoitu kovin lujasti kanteen kiinni. Alumiinikannesta saa kierteet pois kun karstoittuneen tulpan väkisin vääntää auki...
Ja tosiaan, jo 1960 -luvulla osattiin huoltaa auto kuin auto. Nyt se on tojoteroille ylivoimaisen vaikeaa, kun pitäisi tietää mitä tekee ja miksi...
Eikös ne tulpan kierteet kulu ja väljisty siitä ylimääräisestä irrottelustakin...
Voiteluöljyt haetaan lähimmältä ongelmajätepisteeltä. Jarrupalat kunnostetaan liimaamalla romuttamolta haettua kitkapintaa vanhan päälle. Väljä pallonivel kunnostetaan ruiskuttamalla siihen saniteettisilikonia. Kytkin korjataan coca colalla.
Eipä ole ole että olet Ex asentaja.
"uudella autollani"?? vanha paskahan se jo on.
eiköhän varmin tapa ole pistää paaliin ja ottaa vaikka leasing auto sitten on huolet pois jos ei lähde käyntiin niin soittaa vaan huoltopalveluun ja sijaisauto tilalle.
vanha se on mutta hyväkuntoinen. paska on käyttökelvoton. tuossa on käyttöarvoa. miksi paalata hienoa autoa? taidat olla näitä netin kiusaajia. lähteehän koneet pakkasilla käyntiin.
Kai sitä noinkin voi tehdä mutta se tuskin ainakaan halvemmaksi tulee.
Akku on tärkein . Vaikka uusi jos ajetaan lyhyitä matkoja ja
paljon käynnistyksiä akku ei kerkiä lataantumaan lyhyillä matkoilla.
Elikkä auto lämpimään talliin ja noin tunnin ajo akku täysi. Ehk ä joka toinen kuukausi talvella jos kovat pakkaset.
Vaihtoehtoisia tapoja ovat erillisen akkulaturin ostaminen ja ladata akku täyteen vähintään muutaman kerran talven aikana. Hyviä akkulatureita ovat ainakin Defa smartcharger 8A, Ctek Mxs 5.0 Polar, Benton Iceman 5A.
Toinen erinomainen vaihtoehto on ostaa apukäynnistin. Esim. Ebaysta Noco Genius Boost Gb30 minkä akun voi ladata vaikka tietokoneen usb portin kautta ja 400A kylmäkäynnistys ampeerimäärä kyllä riittää helposti käynnistämään useimmat moottorit. Tämä apukäynnistin käynnistää turvallisesti autot ilman auton elektronikan vaurioitumisen riskiä.
Älkää nyt teinipojat viitsikö nolata itseänne, kun ei omaa kokemusta ole eikä vielä vuosiin tule. Kyllä tuon ikäinen auto on jo tekniikaltaan eri kuin 1950 -luvun autot. Eikä hörhöilynne sovellu niihinkään!
ei jokapäiväisessä ajossa olevaa autoa tarvi lada. vaihtovirtaaturi tuuppaa starteissa katoavan virran takaisin 2km matkalla.
Höpöhöpö. Kyllä akkua pitää ladata, jos se tyhjenee ja se voi tyhjentyä, vaikka ajaisi päivittäinkin. Jos on pakkaskelit, autoa säilytetään kylmässä eikä moottorinlämmitystä ole, erityisesti jos akku on vanha ja sen kapasiteetti pieni ja päivittäiset ajomatkat ovat lyhyet, niin kyllä tyhjenee. Akun kyky vastaanottaa ja luovuttaa virtaa huononee voimakkaasti kylmissä olosuhteissa . Oman kokemukseni perusteella sanoisin, että normaalin pakkasstartin kuluttaman virran korvaaminen akkuun vaatii n. 10 min. ajon eli karkeasti 10 km:n matkan.
Itsellä on vm.-88 Sierra, jonka käyntiinlähtö oli huono.
Korjausoppaasta katsoin miten sytytyspuolan kuntoa voi mitata. Siellä ilmoitettiin käämien vastusmäärät ja kun mittasin halvalla yleismittarilla, niin lukemat kertoivat, että uusi kannattaa ostaa.
Sen tein, ja käyntiinlähtö parani ja myös kiihtyvyys parani.
Uudet puolat ei paljoa maksa. Vaihtokin oli helppo.
Puolan uusiminen kannattaa jo 100000 km:n jälkeen.