Jos ilmoituksessa lukee noin, tarkoittaako se sitä että myyjä tietää, että autossa on joku vika eikä siksi halua antaa sille lain vaatimaa takuuta?
Nur für Händler oder Export
suolasuomiauto
267385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei välttämättä auto ole huono,moni vanhempi auto Saksassa myydään noin.
Autossa voi olla liikaa ikää tai kilometrejä.Näistäkin moni on ollut ihan kelpo pelejä..
niinku -93 ja ihan 121tkm mittarissa. Onko tuo nyt liian vahnha vai liikaa kilometreja?
Olisiko joku muu syy mahdollinen?
Saksassakin on yhtä yksinkertaisia myyjiä, kuin täällä ostajia.
Täällä ostajat kysyy saman kysymyksen jatkuvasti päivästä toiseen ja Saksassa myyjät kuvittelevat kuittaavansa vastuunsa tavaran laadusta myymällä jälleenmyyntiin tai vientiin.
Ei asia ole noin yksinkertainen, eli useammin "nur exportin" ostajassa ja myyjässä "on vikaa" kuin tavarassa, mutta onpahan ainakin ostajalla hyvä syy tutkia auto joka puolelta tarkasti ennen kaupantekoa.
Suurellem hyvämaineiselle liikkeelle -93 on vanha paska. Siinä maassa se on sitä kaikille, mutta silti joku suomalaishenkinen itkupilli kaipaa takuuta sille, parin tonnin vehkeelle. Parempi olla myymättä. Itsekin olen pari kertaa sanonut suoraan että sulle en myy mistään hinnasta, syystä että heti alkujutuista huomaa mitä pellellä on mielessä, ostaa enempiä tutkimatta auto joka kiinnostaa ja sen jälkeen yrittää laitatuttaa joka pienimmänkin tulevan vian seuraavat 5v mun piikkiin.
Niin itse hain -95 135tkm ajettu ja noi tekstit oli, eikä autossa ollut mitään vikaa, paitsi huollot tekemättä. No nyt olen kuukauden ajanut ja auto toimii hyvin ja tyytyväinen olen ollut.
..."huollot tekemättä" eli ajettu 400tkm tai jotain...
Viimeinen huolto oli tekemättä.Tai 110 tkm huoltokirjan mukaan oli viimeinen huolto tehty, mut eihän noista kilometreistä tiedä kukaan;) Mut hyvä auto tuli joka tapauksessa.
Kaikki tähän mennessä annetut vastaukset ovat väärin. Hurraa.
Yksi selitys:
"Nur für Export" -autoista on Saksassa aikanaan maksettu liikevaihtovero, tai se osa, mikä siitä on jäljellä, palautettu autoa myydessä. Tai se on ollut alunperin jostakin syystä vapautettu liikevaihtoverosta. Tavallisella saksalaisella pulliaisella ei siis ole oikeutta ajaa autoa Saksassa.
Tarkoittaa suomeksi, että auto on liikevaihtoveron (16%) verran halvempi kuin vastaava "normaali" kärry. Ehkä enemmänkin, koska ostajia näille autoille ei ole paljoa.
Suomalaisen autonhakijan kannalta tämä on unelmatapaus, koska se on mahdollisimman halpa. Suomen tullia ei kiinnosta, onko auton arvossa jämiä saksalaisten omista veroista vai ei.
Itse etsisin nimenomaan näitä autoja.
Huono juttu on vain se, että auto on ollut liikeyrityksen käytössä, ja saattanut saada kovaa kättä.
sinun väittämäsi.
Se, että autoa myydään vain jälleenmyyjille tai vientiin ei mitenkään johdu siitä mitä aikaisemmin on tapahtunut. Yritysten käytössä olleet autot myydään ilman ALVia (=ohne MwSt).
Tuon satusedän syntymä oli suuri vääryys tälle nettiäplaraavalle kansalle...Suuri osa kun on vielä uskovia...
ja eikös se ole niin että jos tuo maahan auton josta ei ole maksettu alv:tä tuontimaahan joutuu sen maksamaan suomeen. Näin alv laskettaisiin myös ostohinnalle sen lisäksi että tietysti tullin määräämästä autoverostakin joutuu alv maksamaan.
Täytyy kai vielä vääntää rautalangasta, koska tämäkin pieni asia aiheuttaa voimakkaita tunteenpurkauksia muutamissa, jotka tuskin tulevat toimeen edes itsensä kanssa.
[rautalankaa] "Nur für Export" on siis auto, jonka hinnassa ei ole latin latia saksalaista Mehrwertsteueria eli ALV:a. Ja siksi se myydään ainoastaan toiselle kauppiaalle edelleen myytäväksi, tai vientiin, pois Saksasta.
Ja kuten kirjoitin, niin tällainen auto on suomalaiselle autonhakijalle kaikkein halvin tapaus, mitä Saksasta voi löytää.
Ymmärrän hyvin, että muutamille välitystoimintaa harrastaville ei ole mieluista, että tämä asia tulee yleiseen tietoon. Tiedän tapauksen, jossa trokari harrastaa juuri näitä autoja ja rahastaa ostajalta tuon MwSt-osuuden, pitäen sen itsellään.
On nimittäin vielä suurempi määrä autoja, joista ilmoitetaan: "MwSt ausweisbar" eli ALV:n määrä on todistettavissa. Näissä tapauksissa ALV:n saa takaisin Saksan valtiolta, vietäessä auto pois Saksasta. Nämä ovat trokareiden herkkuja, vaikka eivät siitä isommin kerrokaan. Arvatkaa miksi?
Autoa Suomessa tullattaessa ja verotettaessa ei ole mitään merkitystä sillä, mitä auto on Saksassa maksanut, tai onko sen hinnassa ollut tai ollut olematta MwSt:a eli sitä ALV:a. [/rautalankaa]
Täyttä roskaa! Mikään autokauppa Saksassa ei voi myydä autoa arvonlisäverottomalla hinnalla EU:n alueelta tulevalle yksityisostajalle. Pasta.
Ainoastaan toisesta EU-maasta tuleva arvonlisäverovelvollinen, eli ns. VAT-numeron omaava yritys voi ostaa auton maksamatta myyjälle sitä 16% Mehrwertsteuer´ia! Jopa Saksalainen yritysasiakas maksaa aina arvonlisäverollisen hinnan. Seuraavassa (yleensä kuukausittain) tehtävässä MwSt-ilmoituksessa kyseinen maksettu alvi vähennetään tilitettävistä omista veroista. mot.
Kyllä EU kansalainen joutuu tuon MWSTn ,eli Alvin,maksamaan,Venäläiset sun muut saavat autot EXPORT hintaan.Jos ostat verottoman auton voit joutu siitä kotimaassa vastuuseen ja huhut kertovat autontuojille langenneista MWST veroista.
Verottaja väittää pystyvänsä seuraamaan Saksan veroviranomaisten kanssa että autosta on asianmukaisesti verot suoritettu.Joosepin kehotukset ryhtyä laittomuuten ovat hyvin lyhytnäköisä,kukaan ei halua Suomessa niskaansa vielä korkeampaa ALvia,,siinä ei ole järkeä.
Nur fur export vain viestii että kauppias haluaa eroon takuuvastuista,,onko takuusta mahdollista vapautua,se onkin toinen juttu...
Näitä jooseppeja. Niitä on joka palstalla neuvomassa ja tietämässä. Yhteistä heille on näennäistieto ja into sitä levittää. Mitää todellista osaamista heillä ei ole. Sotkevat vain asioita. Mikä helvetti heitä motivoi ottamaan kantaa ilman riittäviä eväitä???? Siinäpä kallonkutistajille kysymys.
Et taida tietää mitään ALV-järjestelmästä ja EU:sta.
Yksityinen EU-kansalainen kun ei pysty EU:n sisällä ostamaan mitään tuotetta ilman ALV:ia. Vaikka se niin mukavaa olisikin, kun silloin kaikki olisi paljon halvempaa.
Olisitko ystävällinen, etkä jakaisi noin virheellistä tietoa täällä. Joku todella tietämätön saattaa vaikka uskoa juttusi ja hankkiutua ohjeitasi seuraten melkoiseen umpikujaan.
Osuipa herkkään kohtaan. Minun ei kannata todistella enempää, koska tuonti-uskovaiset ovat liikkeellä, ja asia osui heidän arkaan alueeseensa.
Kuka tahansa voi tarkistaa asian helposti kahdella sähköpostilla:
1. Lähetä sähköposti tai soita automyyjälle, jolla on "MwSt ausweisbar" -auto myynnissä, ja kysy asiaa.
2. Lähetä sähköposti Suomen tulliin ja kysy asiaa.
Diilerin potaskat:
"...huhut kertovat autontuojille langenneista MWST veroista."
Kerropa edes yksi todistettava tapaus. "Huhut kertovat" on täyttä potaskaa, kuten itse hyvin tiedät.
"Nur fur export vain viestii että kauppias haluaa eroon takuuvastuista,,onko takuusta mahdollista vapautua,se onkin toinen juttu..."
Tällä osoitat, että että et tiedä Saksan autokaupan asioista paljoakaan. Takuuvastuulla ei ole mitään tekemistä "Nur für Export"-ilmoituksen kanssa.
Kuka kusettaa?
Laita vain lisää postauksia, kyllähän maailmassa nimimerkkejä riittää.
Ilmeisesti siis sinä olet onnistunut ostamaan autoliikkeestä auton yksityishenkilönä (ilman yrityksen ly-tunnusta) arvonlisäverottomaan hintaan?
Jos se kerran on mahdollista ja laillista, kuten kerrot, voit toki kertoa kyseisen autoliikeen nimen?
Kyllä sinäkin Jooseppi voit tarkistaa asian mainitsemasi kahden sähköpostin sijasta yhdellä puhelinsoitolla: Verotoimiston alvi-neuvonta.
Summa summarum: Ilman VAT-tunnusta, siis yksityishenkilönä, et osta mistään EU-alueelta mitään tavaraa tai palvelua maksamatta kyseisen maan arvonlisäveroa.
"Nur für Export / Händler" tarkoittaa sitä, että myyjä ei anna kyseiselle autolle Saksan lain edellyttämää yksityiskaupassa vaadittua reklamaatio-oikeutta. Mikäli taas ostajana on jälleenmyyjä tai EU:n ulkopuolinen yksityisasiakas, ei myyjä ole velvoitettu kyseisen "takuun" antamiseen.
Arvonlisäveron takaisin hakeminen on myös näille ostajille mahdollista vain silloin, kun ko. myytävä auto on ollut ensirekisteröinnistä alkaen alvi-velvollisen yrityksen omistuksessa. Yksikin yksityisomistaja auton käyttöaikana katkaisee alvi-ketjun. mot.
Oliko juttusi sittenkin satua?
Kun ei autoliikkeen nimi enää muistu mieleen...
voisko olla niin, etta ALV;ia ei ole maksettu saksaan vana johonkin muualle, jolloin autossa ei ole saksan ALAV/VAT/MwSt? Ehka se on ollu muuttoauto johonkin toiseen EU- maahan tai jopa EUn ulkopuoilelle? Jos se on ollut muuttoauto vaikka Unkariin, mutta joka liittyi vasta EU:hun niin.... tieda noista.
Onko joku ostanu oikeesti tallasen "nut fur export" niin osaa kertoa. taisi tassa ketjussa sellainenkin jo olla.
"Kun ei autoliikkeen nimi enää muistu mieleen..."
Niin minkä autoliikkeen nimi, jos saan kysyä? En muista missään kertoneeni, että olen ostanut "Nur für Export" -merkkistä autoa. Saat ilomielin oikaista, jos jossakin niin sanotaan.
Tästä aiheesta ei kannata kinata, ei se niin suuri juttu ole. Jokainen saa pitää oman uskonsa ja tulla sillä onneliseksi.
Jos niitä kerran voi sieltä edulllisesti ilman alvia tuoda, niin miksi sinulle ei raha kelpaa?
Vai eikö äiti päästä matkustamaan ulkomaille, ennen kuin amis on käyty loppuun?
Tuli tullikilpiautot mieleen noita juttuja lueskellessa. Siis semmonen auto jonka Suomesta ulkomaille muuttava ostaa kun lähtee työkomennukselle ja ajaa Suomen (tai vaikka Ruotsin) tullikilvillä. Ne on kai vuoden voimassa.
Sellaisen auton voi myös myydä ennen Suomeen tuloa? Voinko siis ostaa kaveriltani vuoden vanhan Volvon tullikilvillä ja tuoda se Suomeen ja maksaa verot niinkuin mistä tahansa maahantuodusta autosta? Kysyykö Suomen tulli että mistä auto on tuotu tai keneltä se on ostettu? Tietääkseni ei. Ja mitäs vaikka kysyisi?
Ja silloin maassa on auto, josta ei ole maksettu mitään veroa minnekään. Voisiko olla näin?
mutta tuskin se silti on se kaikista edullisin ratkaisu - ainakaan jos auto on alunperin ostettu suomesta. No, tärkeintähän varmaan olisikin tuo verottomuus... Jos se veroton auto tullikilvillä olisikin ostettu vaikka Tanskasta, niin sitten oltaisiin jo aika edullisessa autossa kiinni.
jos mä ostan firmana (händler) mitä tahansa, niin kuluttajasuojalaki ei päde. No jos yrittäisin ostaa autoa, jossa on joku nimetty vika (esim kallis kaksoispakosarja pahasti rikki) niin sehän vois olla ihan hyvä diili mulle, kun olen hitsaustaitoinen. Sitten pitäis vaan tehdä kauppakirjaan selkeä merkintä asiasta tai vielä selkeämmin mun firma ostais sen auton. Muuten myyjää pelottais, että kohta se maksattaa sen pakoputken vaikka niin ei sovittu.
Ehkä se "Nur für Händler oder Export" tarkottaa suomeksi että "ei neidille käyttöautoks"
Aki