Fillareille pitää antaa oma mahdollisuutensa kaupungeissa/taajamissa.
Kaupunkisuunnittelussa ei olla varauduttu tähän liikenteen kasvuun kevyen liikenteen osalta riittävästi.
Varmasti asiaa jo pohditaan ja on pohdittu, pakko sille on alkaa jotain tehdä.
Pyöräilijämäärät sekä nopeudet ovat aivan eri luokkaa nykyään.
Ikävää ,että onnettomuus tapahtui. Autot ja pyörät on pidettävä erillään.
Kaupunkisuunnittelussa ei olla varauduttu tähän liikenteen kasvuun kevyen liikenteen osalta riittävästi.
Varmasti asiaa jo pohditaan ja on pohdittu, pakko sille on alkaa jotain tehdä.
Pyöräilijämäärät sekä nopeudet ovat aivan eri luokkaa nykyään.
Ikävää ,että onnettomuus tapahtui. Autot ja pyörät on pidettävä erillään.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Juu, näitä vauhti-idiootteja riittää nykyään, ajetaan neljääkymppiä lasten joukossa, mutta autojen pitäisi ajaa jopa kolmeakymppiä. Laitetaan pyöräilijöille samat verot kuin autoilijoille eli maksakoon itse baanansa.
Pyöräilijämäärät taas ovat laskeneet verrattuna esim. 50-lukuun jolloin useat ajoivat töihin pyörillä.
Näinhän jo sivistysmaiden suurkaupungeissa toimitaan jo, mutta ei meillä junttilassa.
Öljyttömässä Hölmölässä suunnitellaan kaikki autoilun ehdoin. Onko yhdessäkään kaupassa edes toimivaa pyöräparkkia?
Polkupyöräilijöiden nykyinen uhitteleva käytös on jo pöyristyttävää. Helpointa olisi määritellä isojen taajamien keskustoihin polkupyörävapaa alue. Aivan tarpeetonta käyttää pyörää alueella, jossa on lyhyet kävelymatkat. Pyöräilyn valistunut rajoittaminen poistaisi isoimman osan ongelmista.