Sanokaapa hyvät herrat minkälainen auto olisi paras ostaa ei kamalan kallis vaan missä olisi hinta laatu suhde kohdallaan ja kannattako ostaa autoliikkestä ja mitä autosta kannattaisi ottaa huomioon muutakin että siinä on pyörät alla ja ratti sisällä.Tiedosta kiitollinen
Auton osto
Marjuska
301885
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Jos et pajonkaan tunne autoja, niin osta liikkeestä ja osta japanilainen esim. Toyota, Nissan tai Mazda. Auton ikä taas sitten riippuu siitä paljonko haluat siitä maksaa. Japanilaisillahan on kaikilla 3 vuoden takuu ja senkin jälkeen ne ovat varsin luotettavia. Ja kun
tuossa sanoin, että osta liikkeestä, niin osta ko. automerkkiä edustavasta liikkeestä eikä mistään jobbariliikkeestä.
Kiitos vihjeistä
Osta sellainen, mikä tuntuu sinusta parhaimmalta. Parhaimmalta siis kaikin puolin, mikä miellyttää ulkonäöllisesti, lompakkoasi sekä vartaloasi jne. Älä osta autoa, jota muut kehuvat, mutta josta et itse pidä.
Itse en ainakaan netin palstoilta tulisi kysymään, mikä auto kannattaa ostaa. Marssisin suoraan autokauppaan, kokeilisin erilaisia vaihtoehtoja ja tekisin valintani sen mukaan.
Onnea etsintääsi.
Mielestäni hinnat ovat kaikkein korkeimmat merkkiä edustavassa merkkiliikkeessä, välirahaa ei luultavasti tarvitse maksaa kauheasti, jos edellinen auton on sama kuin uusi.
Tällä hetkellä ei autoa kannata ostaa mistään, koska autoveromuutoksia on odotettavissa kuukauden sisällä.
Sadan tonnin autosta voi lähteä 30 000 mk hinnasta pois, jos venytät auton ostoa kuukaudella.
Veromuutokset koskevat aluksi vain käytettyjä autoja, mutta myös uusien autojen verotusta muutetaan, koska kukaan ei muuten osta niitä.
Jos jaksat odotella, niin se palkitaan, jos olet ostamassa esim 30-50 tmk:n autoa,
saat autoveromuutoksen jälkeen puolet vähemmän ajetun auton paremmilla varusteilla samalla rahalla.
Jos taas olet hätähousu, katso myydyimpien mallien listaa, niin tiedät että mitä enemmän halpamerkkiä myydään, sitä kannattavampaa se on ostaa ylläpidon kannalta.
Muistaakseni viime vuonna Nissania myytiin kaksi kertaa enemmän kuin mitsubishia, mazdaa ja hondaa yhteensä. Ja Toyotaa vielä puolet enemmän.
Älä erehdy ostamaan käytettyä eurohalpa-autoa (peugeot,pikkuvolvo(renault), renault, opel, ford)
koska näissä merkeissä on tuntuvasti säästelty tehtaalla viime vuoskymmenellä ja näin ollen sen kuluttaja maksaa. Kyseisillä automerkeillä ei ole ajateltu ajettavan yli 70 tkm tai 5v.
Toyota ja Nissan ovat ehdotonta kärkeä halpamerkkiluokassa.
Laadukkaista autoista Mercedes-Benz ja Saab ovat ostamisen arvoisia.(mieluummin veromuutoksen jälkeen)
Jos ajat VAIN kaupungissa, osta Nissan Micra, jos taas taajaman ulkopuolellakin ja tarvitset tilaakin, osta isompi ja turvallisempi.
Toi oli hyvä huomio
Edellinen kirjoittaja nim. odottelija on kyllä pahasti erehtynyt uskomaan eräitä tahoja suomen maassa. Autojen hinnat eivät mihinkään putoa vaan pikemminkin nousevat suomessa. Se mikä saattaa helpottua on autojen ostaminen muualta kuin suomesta. Tosin autoveron määräämisestä vastaa jokainen kansallisuus itse, joten ei sekään auta hintojen nousupaineessa. totuus nimittäin on, että autotehtaiden myyntihinnat suomeen ovat maailman halvimmat. Kun veromuutos tulee, etenkin suomalaisten kovasti ostamat eurooppalaiset autot kallistuvat suomessa entisestään. Sorry!
esim astra on keskitasoa vähemmän ruostuva jo
ja kun vaihdattaa hihnat ajoissa ja huoltaa niin ei ole ongelmia (vectra)
ylläpitokulut pienet
Jos uusi auto, ja et tarviitse 5 hengen perheen tiloja:
-Toyota Yaris
-Nissan Micra (tosin uusi korimalli tulossa syksyllä)
Jos käytetty:
-Toyota, Nissan, Mazda, Honda, miksei Mitsubishikin
-jos paljon ajoa manteillä, myös käytetty (kuntotestattu!) Mercedes-Benz
Kuten edellä eräs totesikin, älä missään nimessä osta uutta eikä käytettyä eurokansanautoa (Opel, VW, Pösö, Renault) eikä ns. pikku-Volvoa (400-sarja tai V/S40-srj). Ne on suunniteltu sananmukaisesti kertakäyttövehkeiksi siinä mielessä että tekniikka "löysää" jo alle sadassa tonnissa. Noista saat vain harmeja, olivatpa osa niistä kuinka hyviä ajaa tai kuinka tyylikkäitä ulkonäöltäänkin, silti ei kannata ellei autonkorjaus/korjauttaminen kuulu harrastuksiisi...
"...älä missään nimessä osta uutta eikä käytettyä eurokansanautoa (Opel, VW, Pösö, Renault) eikä ns. pikku-Volvoa (400-sarja tai V/S40-srj). Ne on suunniteltu sananmukaisesti kertakäyttövehkeiksi siinä mielessä että tekniikka "löysää" jo alle sadassa tonnissa. Noista saat vain harmeja..."
Nii, just, joo. Tämähän tosiaan ilmenee siten, että juuri nämä Cherryt, Micrat, Coltit ja Civicit ovat niitä pitkäikäisimpiä autoja ja muutenkin nauttivat arvostusta ns. laatuautoina, just joo.
.. Ihan mahdotonta sanoa, että mikä on paras. Toiselle sopii toinen ja toiselle taas toinen. Eiköhän se vaan ole niin, että käyttötarkoituksen mukaan valitaan malli, mieltymyksen mukaan varusteet ja väri ja kukkaron mukaan sitten se hintaluokka. Mikäli ei ole paljoa bonuksia, on ihan mielenkiintoista kysyä vakuutusyhtiöstä autovakuutuksen hintoja sitten kun on muutama vaihtoehto valittuna. Bensankulutus ja varaosien hinta myös oleellista. Varaosien varsinkin jos vanhempi auto kiikarissa. Liikkeestä kanattaa ostaa ja tinkiä. Pahimmat riskit ainakin jäänee silloin pois.
Ostitpa autosi liikkeestä tai yksityiseltä, niin käytettyjen ostossa pitää olla aina varovainen.
Ota mukaasi sellainen henkilö joka on pelannut ennenkin käytettyjen kanssa. Kannattaa aina tarkistaa ruostetilanne, onko autoa kolaroitu, letkujen ja mekaniikkojen kunto. Nämä ei ole ongelmia, jos tietää mitä etsii. Jos jokin tietty auto alkaa miellyttämään, niin sitten kannattaa vielä kysellä tai katsoa esimerkiksi netistä yleisempiä mallikohtaisia vikoja ja kiinnittää niihin vielä uudelleen huomiota.
Katsoppas tämä:
http://www.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.html
Tuota Hesarin vikasarjaa ei kyllä kannata lukea kuin piru raamattua. Järki käteen, mitkä siellä oikeasti ovat selkeitä vikoja?
Osta sellainen auto,joka vastaa omia tarpeitasi. Tuossa moitittiin eurooppalaisia autoja,mutta aivan turhaan,sillä itselläni on ollut sekä japseja että euroja,mutta mitään merkittäviä eroja laadussa ei ole. Käyttötarkoitus ja auton kunto ratkaisee.
Tuossa kommenteissa puhuttiin auton oston ajankohdasta. Käytetyn auton hinta kyllä laskee veroratkaisun myötä,mutta valitettavasti taitaa uusien vain nousta entisestään päätellen automaahantuojien kommenteista!
Saab on hyvä valinta, turvallinen (vakaa ja suora ajo, ei heittelehdi), lämmin, suhteellisen tilava, ruosteeton, rauhallinen ajokäytös.
Saab on bensankulutusta lukuun ottamatta erittäin hyvä vaihtoehto.
Käytettyjen hinnat putoavat vielä (ostajan kannalat) suht' nopeasti.
Väitätkö sitten, että Volvo 240 vie vähemmän?
Kuten jo tuossa aikaisemmatkin vastaajat ovat todenneet, että mikäli etsit käytettyä autoa, niin suosittelen kääntämään katseen japanilaisiin.
Jos kyseessä on muutaman vuoden vanha auto, saattaa takuuta olla edelleen jäljellä - seikka mitä eurooppalaisista ei pääsääntöisesti löydä.
Itse olen ajellut nyt neljä vuotta Suzukilla ja suosittelen lämpimästi. Autossa ei ole ollut mitään vikoja, kunhan on huollattanut auton ajallaan. Käytetyistä Suzukeista ei vielä osata pyytää hintaa, koska merkin arvostus ei ole huipussaan, vaikka auto itsessään on huipputuote. Halpaa ja hyvää autoa etsiessäsi suosittelen lämpimästi, saat rahoillesi paljon vastinetta!
Minulla on kiikarissa Nissan BlueBird slx 2,0
Vuosimalli 1989.
Mitä sanot tästä on erittäin siisti ja erikoisvanteilla
Tuon ikäisellä mahtaa olla jo isoja lukuja matkamittarissa? Jos et niitä pelkää, vaan olet aina silloin tällöin valmis uhraamaan joitakin satoja euroja korjaamokäynteihin, niin voi harkita jos auto on kunnossa.
Tarkista siis ruostevauriot (tuon ikäisessä niitä yleensä on jo runsaasti) - ei paitsi korin osalta, vaan myös palkit yms. Myös tekniikka - etuvetoisessa erityisesti vetonivelet (ne saattavat olla turhankin väljiä - uusiminen maksaa paljon)!
Ja ole tarkkana, autoa on saatettu siistiä korin osalta - se ei paljasta heti korin ruostumista.
Jos haluat varmempaa peliä, käännä katseesi tuonne 90-luvun puolenvälin ajokkeihin - se kysyy tietenkin suurempaa budjettia.
Viitatakseni edelliseen kommentiini:
Nissan Bluebird
Palaneita kannentiivisteitä vuosimalleissa -89 ja -90.
Virranjakajavikoja. Virranjakajan kanteen kertyy kosteutta.
Polttoainepumppuvikoja mekaanisessa ja sähköpumpussa.
Kytkinvikoja.
Jäähdyttimen lamellit syöpyvät.
Vetoakselin suojakumi rikki.
Jarruvikoja.
Etupään alapallonivelet väljät.
...siis hyvin tyypillisiä ja tavallaan harmittomia. Jos auto katsastettu vasta ja päästöt olivat alhaalla, niin lienee tuo kannen tiivistekkin kunnossa. Kannattaa vilkaista tulppien väriä, jos tuo pelottaa.
peli
Ehkä se ei ole niitä turvallisempia autoja maailmassa. Bluebird on siitä hyvä, että sen saa suhteellisen edullisesti. Tekniikka on varmaankin kestävää, mutta kori ja alusta eivät ole niinkään kestäviä. Japanilaisautoja vaivaa usein ruoste (eikä vain japanilaisia autoja), joten tarkkana saa olla. Kannattaa katsoa helmat, pyöränkaaret, tuulilasin reunustat, takaluukku. Myös maalipintaa kannattaa tarkastella, jos jossain sävy on vaaleampi, niin se on maalattu uudestaan (pohjatöistä ei ketään sitten tiedäkään). Koeajolla kannattaa kuulostella kuuluuko vaihteistosta vinkunoita, pitääkö moottori ylimääräisiä ääniä, meneekö vaihteet päälle ilman hakemista, vetonivelien kunnon saa tietoon kääntämällä ratti ääriasentoon ja ajamalla käännettyyn suuntaan, kuuluu kolinaa, jos on väljyyttä. Kesällä ja keväällä näkee moottorin savutuksen helposti, jos käskee kaveria painamaan kaasupoljinta ja katsoo itse pakoputkenpäätä. Usein koeajo ei ole riittävän pitkä, mielestäni autokauppojen 15 minuuttia ei riitä auton tarkasteluun. Usein myös kannattaa ajaa eripintaisilla teillä, kuopissa kuluneet iskarit kolisee.
Jos saat parilla tonnilla just katastetun.
Jos maksaa enemmän, osta autoveromuutoksen jälkeen samalla rahalla joku parempi.
Hyi helkkari, älä ikinä sotkeennu Bluebirdiin!
Mul oli Vm -90 2 litran motikalla, mätäni alle, vetonivelongelmia yms. Ajoasento ei ollut todellakaan mikään paras mahdollinen. KYllähän siinä istui, mutta paremminkin olisi matkansa voinut taittaa. Mittarissa oli 250 tkm vuonna 97, kun sen myin ja ostin vähän tuoreemman käytetyn.
Heh, vai meinaat sä ostaa auton sen perusteella, että siinä on erikoisvanteet. Unohda ne vanteet ja keskity siihen, että kori on ehjä -> ruosteeton ja tekniikka hyvässä kunnossa. Vanteita saat myöhemminkin.
että bluebird on sen mukaan carinan kansas viattominpia autoja
kuten mytö adacin mukaan (oli joku 90-luvun puolivälin TM ssä)
luetetava tekniikka sähköt ei ryppyile kuten sakuissa
isohko kulutus vain
kvarilla löytyy jopa hiamn ruostetta spoilerin alta...ei mitään vikoja ole ollut ei ees kansionkelmia
itse olen sääntöinä pitänyt seuraavia:
- osta mieluummin himppasen pienempi ja uudempi kuin suurempi ja vanhempi
- osta vähintäänkin suht tunnetusta liikkeestä
- merkillä ei juurikaan väliä, vaan iällä ja kilometreillä (ja ulkonäöllä)
- unohda ns. laatumerkkien imago, sillä ne on tehty samoista raaka-aineista ja lahoaa siinä kuin muutkin (laatu ei meinaan välttämättä tarkoita käyttöikää millään tavalla)
noin, siinä muutama mielestäni tärkeä kommentti auton ostoon. hyvää osto-onnea vaan :)
Kiitos vinkeistä
Kilometreillä ei ole väliä, jos tietää, että auton tekniikka on kestävää. Ja jos auton ulkonäöllä on väliä, niin sitten saattaa ostaa sellaisen auton, jossa on huonot ajo-ominaisuudet ja tekniikka pettää alle 200 000 km. Yleensä kannattaa kokeilla itseään kiinnostavia malleja. Laatu on erilainen esimerkiksi S-Mersussa ja Ladassa, ne eivät ole tehty samoista osista. Pienemmän auton saa pienemmällä rahalla kuin vastaavan suuremman auton (pätee ainakin 2-5 vuotta vanhoihin autoihin), täytyy muistaa, että pienempi auto on turvattomampi jo pienemmän massansa takia.