Puolen vuoden omistus suhteen aikana on hajonnut lähes kaikki.Onhan autokin vanha ja paljon ajettu(-88 / 320 000km), mutta tuntuu hajoavan nopeammin kun kerkee korjata.
Onko muilla samoja kokemuksia vanista?
Laatikko,turbiini,toinen kansi,syöttöpumppu,kardaanin ristinivel,alipainepumppu,lisäksi jarruremonttia ja paljon sähkövikoja ja nyt konekin kolisee epäilyttävästi...
Onko muilla samoja kokemuksia vanista?
Laatikko,turbiini,toinen kansi,syöttöpumppu,kardaanin ristinivel,alipainepumppu,lisäksi jarruremonttia ja paljon sähkövikoja ja nyt konekin kolisee epäilyttävästi...
Vastaukset 15
Vanhimmat
kun ostit tuon auton puolivuotta sitten!En tiedä ostitko ensimmäistä jenkkiä mutta kun tollasta ostaa,niin tarvis tietääkin jotain niistä ...koska sehän on selvä että autohan se vanha "AMERICAN HIACE" kin vaan onpi...OTAN OSAA remontit ovat kalliita varsinkin jos ei itse pysty tekemään paljoakaan.
EIKÄ NE KAIKKI ROMUJA OLE...:)
Kyllähän sen jo pitäisi järjenkin sanoa että kyllä noista alkaa tossa iässä kaikki hajoamaan eikä noin vanhan vanin ostamisessa mitään järkeä enää ole. Ei ne jenkit eikä ainakaan GM osaa mitään dieseleitä valmistaa. Tietty jos hyvän yksilön löytää niin semmosen voi kyllä ostaakin, mutta paskoja ne vanhemmten tuppaavat olemaan. Ittellä mulla on yhtenä harrasteautona Dodge Ram D100 pick uppi. Kutoskoneella ja manuaalivaihteistolla ilman mitään herkkuja. Siinä ei oo ollut kyllä varsinaisesti "koskaan mitään vikaa", mutta ostinkin sen osittain siksi kun aattelin että on niin yksinkertainen rakenne ettei ole mitään hajoavaa.
Muuten oot ehkä oikeessa mutta 6,2d kone ei ole
GM:n valmistama se on muistaakseni allisonin
tekele ja se paja tekee kunnon koneita.Tottakai
aika tulee kaikella täyteen koneitahan autotkin on
Noilla kilometreillä ko laitteessa ei pitäs olla vielä vikaa jos se vain on asiallisesti huollettu.
Th 700 r4 on vähän huono kestämään nakun perässä.
Arvaan että oot ajellu od päällä pienillä nopeuksilla ja laatikon huoltojakin on jäänyt väliin. Mulla eka laatikko kesti 500tkm.Käytettyä
vania ostettaessa pitää olla tietoa ko. laitteista
et.silleen.
6.2D on Detroit Dieselin valmistama.Allison tekee pirun hyviä automaattilaatikoita(niin olen ainakin lukenut).
siis:
GM 6,2 on Caterpillarin tekele
FomoCo 7,3 on Internationalin tekemä
Mopar käyttää Cumminsin nakuja
Eli kaikki on "ulkoa" ostettuja.
Allison tekee todellakin loistavia laatikoita... ite oon törmänny niihin muutamassas pyöräkuormaajassa...
Mulla on pari jenkkikärryä on ollut, toinen 4kk ja toinen 10 vuotta, ja siitä ehti kyllä ihan kaikki hajoamaan... Silti sellaista tekee edelleen mieli..
ton laatikon kans ei pitäs olla ongelmia jos sitä viittii joskus huoltaa ja käyttää oikein. eli kaupunkinopeuksissa ei koskaan nelosta. se vaihtaa edestakaisin jatkuvasti joka hajottaa lootan melkosen nopeesti. lukkoturbiini lukitsee muuten myös kolmosella, eli silläkin voi ajaa niin ettei löpöä mene mahottomasti.
Itselläni on Chevy 6,2 D Starcraft -91 jolla on ajettu kunnioitettavat 650 000 km. Vaihteistona on Th-700. Auto on toiminut erittäin hyvin. Öljyn kulutus on tällä hetkellä 0,6 litraa 5000 km.llä ja konetta ei ole vielä avattu kertaakaan.
Oliskohan sinun tapauksessa aikaisemmat käyttäjät olleet poropeukaloita. Itsekin kerran lainasin autoa kaverille, joka heti raotti ikkunaa, kuunteli V8:n jylinää ja polki kaasua kuin riivattu. Tällaista käyttöä ei auton ole tarkoituskaan kestää.
"Oikein käytettynä" ne saattaakin jonkun aikaa toimia, mutta onko semmoinen sittenkään kovin onnistunut moottorikonstruktio joka on noin herkkä käyttövirheille. Valitsemalla autokseen vaikkapa Toyota Hiacen kuka tahansa poropeukalo ajaa autolla 500tkm ja auton ylläpidoksi riittää ihan normaalit huolto-ohjelman mukaiset huollot.
On se kyllä isoksi ja matalaviritteiseksi diisseliksi aika pirun heikko kone. Jos pääsee yli 500 tkm avaamatta niin on takuulla ollut vain yhdellä omistajalla.
Onko ne saanut nyt sitten uudemmissa ne kannet kestämään näissä kyseissä haieis -"käyttöautoissa"?
Nimimerkki; takaloosteri täynnä hiacen kansia.
No jaa, ovathan maastokuorma-autotkin kestävien maineessa, mutta toisaalta...tuntuvat nekin viettävän melkoisesti aikaa Puolustusvoimien korjaamoilla. Kun kuskeilla ei ole vastuuta eli "penniäkään kiinni" revitellään pelejä suruttomasti ja lopputulos on mikä on.
Tämä niinkuin esimerkkinä. Saahan sitä rikottua vaikka metrin ratakiskoa, jos niikseen tulee.
No comments!
Niin kyllähän ne 6,2 koneet huolleituina kestää ja hyvin kulkee tällä koneella auto.
Ainoa huono puoli:
ON SE tosi WITTUMAINEN ILMATA JOS LÖPÖ LOPPUU!!
Eí òle nim. ilmauspumppua malli manuaalikäyttöinen ko. koneessa vakiona!