Olen kuullut varmalta taholta, että eräs iso käytettyjenautokauppias tekee mittariremontteja Saksantuonteihin.
Enisin tekee Hans ja sitten tämä suomalainen jobbari. Lukemathan on muutamia 10.000 km.
Ei saksasta tuonti varmasti kannata myyntitarkoituksessa, jos ei ole tätä tee.
Itselleen sieltä voi saada edukkaasti auton, mutta jos sillä pitää maksaa liiketilat ja palkat niin ei onnistu.
Hyviä vinkkejä miten minun pitäisi menetellä, jotta kyseinen iso firma joutuisi vastuuseen.
Enisin tekee Hans ja sitten tämä suomalainen jobbari. Lukemathan on muutamia 10.000 km.
Ei saksasta tuonti varmasti kannata myyntitarkoituksessa, jos ei ole tätä tee.
Itselleen sieltä voi saada edukkaasti auton, mutta jos sillä pitää maksaa liiketilat ja palkat niin ei onnistu.
Hyviä vinkkejä miten minun pitäisi menetellä, jotta kyseinen iso firma joutuisi vastuuseen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Juu,,nämä on taas näitä VEHON ja Laakkosen juttuja...
Ei tämä liike myy uusia.
Vai meinaatko, että olen itse uusien autojen kauppias.
Eihän tuo ruuvailu ole sakssa edes kiellettyä eikä myöskään silloin kun suomalainen kauppias teettää sen Saksassa.
Parhaimman hyödyn saisi kun ruuvaisi ennen tullia ylemmäksi ja sitten taas vähän enemmän alemmaksi.
Minullehan on aivan toisaalta aivan sama, mutta haluaisin hieman näpäyttää tuota liikettä.
Lisäksi olisi hauska vähän muutenkin päästä sohasemaan kusettavia jobbareita.
oisit mieluummin huolissas Vehon ja Laakkosen monopoliasemasta.Tämä ei vissiin sua harmita lainkaan?Autot voidaan hinnoitella miten vaan kun kilpailua ei ole.Nyt käytettyjen tuonti on nostanut kovan porun,käytettyjen tuonti kun häiritsee jossain määrin uusien myyntiä.MM,putoavien hyvityshintojen takia ja onhan uudehko tuontikäytetty uuden kilpailija.
"Eihän tuo ruuvailu ole sakssa edes kiellettyä"
Suomessako on? Vaiko kenties Botswanassa?
On tuo ainakin Suomessa sallittu tuo ruuvaus kun ei lakikirja kerran suoraan kiellä...
suomessakin netissä...saa suunnileen valita kilometrit...itse ostin juuri tuonti auton...loistavassa kunnossa...ei ruoste täplääkään...vaikka ikää jo onkin...kytkin menee remppaan(ei kiirettä),mut so what...silti hinta kaikkine kuluineen 1500-2000€ halvempi ku suomessa(karvalakki malli) lisävarusteet...joita riittää :) ja ne myös kaikki toimii!!!
eikä autossa ole huollettaessa käytetty bilteman ja motonetin tarvike osia...kaikki merkkiosia!!
"eikä autossa ole huollettaessa käytetty bilteman ja motonetin tarvike osia...kaikki merkkiosia!!"
Oletko tosiaankin varma asiastasi?
olen purkanut autoa melko paljon ja en ole vielä törmännyt tarvike osiin kertaakaan....
Mistä muuten tunnistat tarvikeosat?
Kyllä se mittarin ruuvaus on kuule saksassa aivan yhtä kiellettyä kuin suomessakin. Esimerkiksi, jos autolla on siellä ajettu 200tkm ja siitä ruuvataan 100tkm pois niin se ei ole kiellettyä eikä laitonta mutta jos auto myydään 100tkm ajettuna niin se on laitonta. Aivan samat säädökset ovat voimassa niin suomessa kuin saksassakin. Itse en autoani osta mistään maasta ellei jokaiselle kilometrille ole pitävää huoltokirjaa. Ja tietenkin auton yleisen kunnon täytyy vastata mittarilukemaa. Olen tuonut monta autoa suomeen ja yhdessäkään ei ole ollut valittamista. Hullun tuuriako..?
viime kesän hyvää saksan tuontiautoa,mutta en
sellaista löytänyt.aina jos oli kiinnostava ja missä
kilometrit ehkä jopa pitivät paikkansa niin hinta
oli kovempi,kuin suomi-autolla. syksyllä ostin hyvän
takuu vaihdokin suuresta liikkeestä ja vanhan auton
hyvitys oli parempi kuin kellään näistä eteläsuomessa toimivista tuontiautojen myyjistä.
Sen opin,että jos ei itse tiedä paljon autoista,
niin kannattaa ottaa mukaan autoja tunteva kaveri,
niin säästyy monelta murheelta jälkeen päin.
osassa näistä tuontiautoista tuli vahva petoksen
maku,kun asiantunteva kaveri näytti auton kulumia
y.m.s. jota ei kilometrimäärän mukaan voi olla
ikinä k.o. autoissa. nyt kun olen ajanut tällä
suomiautolla yli puoli vuotta,en voi sanoa muuta
kuin,että tein todella hyvät kaupat.
Itse kävin Tissi-Jupilla potkiskelemassa renkaita ja kyllä siellä nuo Sakujen vähän ajetut autot vaikuttivat mittariremontin uhreilta.
Onhan ne pohjastaan parempia kuin suomalaiset, mutta penkki, ratti ja polkimet ovat kuluneempia.
Tietysti aurinko voi polttaa sisustaa enemmän?
Kusetetustahan se on jos ostaa auton ml 40.000km ja autolla on ajettu 100.000km. Historiaa ei yleensä löydy, mutta edellisetsä omistajasta ei ole tietoa.
Itse olen Sakun kannalla. Kannataisiko itse tuoda 100.000km ajettu auto historialla, kuin ostaa se suomesta ml. 40tkm.
Minulla oli joskus linkki sakujen keskimääräisiin ajomääriin ja mittarilukeman fiksaajat mainostavat ihan lehdissä.
Olis se hienoo kun saatais kaikki verot EU-alueella samanlaisiksi. Ettei tarvitsi tälläisiä miettiä.
mitään papereita mukana? Itse vaatisin tullin paperin millä km-lukemalla auto on tullattu!!
Tervehdys Tuontiauto keskustelijat!
Mukava että aiheesta keskustellaan ja kritiikkiä pitääkin olla, jotta autojen mahantuojien tekemät virheet saadaan tietoon ja loppumaan.
Mutta olisi syytä mietti vaikka kaksi kertaa ennen kuin laittaa tekstiä tyyliin:"tuontiauto kauppa ei taida kannattaa jos ei mittareita ruuvaa" Kyllä kannattaa, aivan rehellisellä toiminnalla(Rikos ei kannata) Kun auto toimitetaan saatujen tietojen perusteella ja kerrotaan asiakkaalle kaikki faktat mitä tiedetään, niin on asiakkaalla itsellään päätösvalta., ottaako vai ei?
On tietenkin olemassa epärehellisiä jobbareita, niinkuin kaikilla muillakin aloilla. Näistä on hyvä yleisesti tiedottaa esim näillä sivuilla, jotta meidän rehellisesti toimivien maine ei mustene!
nimin. jo 87 autoa-rehellisesti ja kannattavasti