Heti satamasta lähdettyäni huomasin että laatikko pitää kahinaa,ajelin kuitenkin 400 km ja tänään kun paikallisen korjaamon huoltomies lähti koeajolle päästiin 300 metriä ja laatikko pamahti täysin jumiin hinattiin traktorilla korjaamolle.
Auto ostettiin siis saksalaisesta liikkeestä,kunnon piti olla erinomainen.
Onko kellään ihan todellista tietoa, onko mahdollista saada liikkeltä palautuksena korjaukseen käytettävä summa, vai mitenkähän tässä tulisi menetellä.
Ja autohan oli chrysler voyager -96 kilometrejä 139500 huoltokirja täydellinen ja huollot tehty noin 10 000 km välein. et semmost..
Auto ostettiin siis saksalaisesta liikkeestä,kunnon piti olla erinomainen.
Onko kellään ihan todellista tietoa, onko mahdollista saada liikkeltä palautuksena korjaukseen käytettävä summa, vai mitenkähän tässä tulisi menetellä.
Ja autohan oli chrysler voyager -96 kilometrejä 139500 huoltokirja täydellinen ja huollot tehty noin 10 000 km välein. et semmost..
Vastaukset 19
Vanhimmat
Oot ostanu auton, jossa eniten virheitä koko automaailmassa. Km. ei varmaan pidä paikkaansa.Aski on tosi ongelma.
Vai on chryslerissä eniten vikoja koko maimass... sentähdenkö esim Mika Salokin osti juuri chryslerin.Ja tuskin mersukaan olisi chryslerin kanssa yhteen mennyt jos se huono olisi.brovo mikä brovo
Vai osti Salo Chryslerin. Mistäs tiedät? Ettei vaan saanut ja vielä rahaa hanskalokerossa. Huonoja autoja markkinoidaan juuri esikuvilla jotta kaltaisesi hölmöt niitä ostaisivat. Chrysler ajautui Mersun huomaan koska ei omillaan pärjännyt. Ja miksi ei pärjännyt? Mieti sitä..
Rahamiehet ostaa uusia autoja kaupasta ja pistää paaliin jos ei oo hyvä. Persaukiset tuo saksasta ja se onki vähän eri juttu. Eli ei ehkä mitenkään toimi referenssinä tommoset esson paarissa kuullut jutut. Munkin kummin kaiman siskon velipuolen pikkuserkku on joskus nähny chryslerin liikennevaloissa ja se sano että se on ihan paska, eli en osta.
Salo on rahamies pystyy se sillä välillä ajaan
Valitettavasti kyllä Voyager on yksi heikkolaatuisimpia markkinoilla olevista autoista. Hintaluokassaan ilmeisen ylivoimainen.
Suuressa maailmassa tehdään paljon sellaisia laajoja tutkimuksia mm. autoista, joihin Suomen pienessä mittakaavassa ei ole mahdollisuuksia.
Poikkeuksetta Voyager on näissä tutkimukisissa ollut hännillä.
Tässä vaikkapa esimerkkinä ruotsalainen tutkimus, jossa on vertailtu autojen ruostumisherkkyyttä:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Miksi satamasta lahdettaessa, eiko sinne tullessa ollut mitaan?
Katsoitko laatikon oljyt enne ostoa? Kuulostaa etta et.
Koko tarina vaikuttaa keksitylta, pienessa pierussa saunan jalkeen ....
Toivottavasti ostit auton luotettavasta isommasta liikkeestä,etkä millään ilman takuuta sopimuksella?Jos käytit apuna välittäjää hän voisi kyllä viedä asiaa eteenpäin.On tuo kuluttajansuoja ainakin periaatteessa vahva koko EUn alueella ja sinun puolellasi jos vastuulliseta liikkeestä autosi kerran ostit.Vastuut tuolla Saksassa ovat jopa Suomea kovemmat.
vittuilla ,ei oo mukava kun aski pamahtaa
Ja nimi oli west car.
Laitetaan menemään kustannusarvio ensiviikolla kyseiseen liikkeeseen, saa nähdä mitä taejoavat ja mihinkä tässä kannattaisi olla tyytyväinen.
Autosta on aukoton huoltokirja, huollettu noin 10 000km välein leimat on ja muuten autonkunto erinomainen mutta laatikko tosiaan meni jumiin.
jo
http://www.hel.fi/eu-kuluttajaneuvonta/autot.html
****************
Virheen ilmetessä reklamoi
Jos olet kaikesta huolimatta ostanut auton, joka ei vastaa sovittua – auto esimerkiksi osoittautuu laadultaan tai ominaisuuksiltaan heikommaksi kuin vastaavanlainen auto tavanomaisesti on tai auto ei vastaa myyjän siitä antamia tietoja – siinä on virhe.
Virhekynnys käytetyllä autolla on korkeampi kuin uudella, eivätkä tavanomaisesta kulumisesta johtuvat viat kuulu lakisääteisen virhevastuun piiriin. Arvioinnissa otetaan huomioon mm. auton ikä, ajokilometrit, kauppahinta, korjauskustannukset ja se, kuinka pitkä aika kaupantekohetkestä on kulunut.
Virheen, joka ilmenee kuuden kuukauden kuluessa auton luovutushetkestä, oletetaan olleen siinä luovutushetkellä.
Kun havaitset virheen, reklamoi siitä viipymättä myyjälle ja tarvittaessa myös välittäjälle mieluiten kirjallisesti ja viimeistään kahden kuukauden kuluessa. Tämä on syytä tehdä ennen kuin korjautat auton, ellei auto sitten rikkoudu tien päällä tai akuutti korjaus ole välttämätön. Virheen ensisijainen oikaisukeino on lähtökohtaisesti myyjän vastikkeetta suorittama korjaus, vaikka rajat ylittävässä kaupassa muut oikaisukeinot saattavat osoittautua tarkoituksenmukaisemmiksi. Jos auton joutuu korjauttamaan omin päin, korjaajalta on hyvä pyytää kirjallinen vikalausunto vian osoittamiseksi.
Korjaamisen ohella virheen oikaisukeinoja ovat tavaran vaihtaminen virheettömään, hinnanalennus ja kaupan purku, paitsi jos virhe on vähäinen. Lisätietoja reklamoinnista ja siitä, mitä voit tehdä, ellei yhteydenottosi johda tulokseen, löydät osiosta "Valittaminen ulkomailta ostetusta tavarasta tai palvelusta". Lisätietoja saat myös ottamalla yhteyttä EU-kuluttajaneuvontaan.
Voyaer oli listan viimeinen europpalaisessa vikatutkimuksessa. Iltasanomissa mm. joskus julkaistu ja olikohan Tuulilasissakin.
Ja oliko takuu mainittu kirjallisena? Jos takuu on ei pitäisi olla ongelmia. Pyydä asiantuntijaliikkeen (Chrysler) lausunto asiasta ja lähetä myyjäliikkeeseen. He maksavat korjauksen. Jos takuuta ei ollut, sodasta voi tulla pidempi. Vrt. sama kuin käytetyn auton osto Suomesta.
en valitettavasti osaa sanoa.
Auton maksoi ja haki liikkeestä 10 vuotta saksassa asunut suomalainen kaveri joka toimittaa autoja suomalaiselle kauppiaalle.
Olin kyllä viestittänyt että paskaa ei lähettäis tuomaan, mut näin nyt kävi.
Sen tiedän että auto oli myyty liikkeestä hyväkuntoisena,saa nyt nähdä mitä tästä tulee.
Soitin tulliin ja kysyin että eikös verotus arvon pitäisi laskea tämän johdosta,mutta autoon ei keretty aloittamaan katsastusta olisi siis korjattava ensin ja silloinhan auto on taas normaalikuntoinen ja näinollen verotusarvo ei laskisi. Kyllä meni hankalaks, ei maha mittään.
Ettei vaan viiden pennin seppä tehnyt 5 markan vahinkoa? Juuri tällaisia välittäjiä on pilvin pimein. Ei niillä autoista ole juurikaan muuta käsitystä kuin se, että osaavat sellaisen satamaan ajaa. Ei asuminen Saksassa tee kenestäkään autoasiantuntijaa.
Vaihdelaatikko ei yleensä hajoa kerrasta. Alan mies olisi kyllä heti kuullut, että kaikki ei ole kunnossa. Taisit säästää väärässä paikassa "asiantuntijaa" valitessasi. Kyllä osavastuu kuuluu myös hänelle kun kerran ehjän auton tilasit. Todellisena ammattilaisena hän olisi myös osannut varoittaa sinua tähän autoon liittyvistä riskeistä.
Jo aikaisemmassa kirjoituksessa viitattiin kuluttajasuojalain tekstiin.
Saksassa lain mukainen tuotevastuu on voimassa 12 kk yksityisen henkilön ja liikkeen välisessä kaupassa. Se ei koske normaalia kulumista. Markolin kannattaisi ottaa myyjään yhteyttä. Lisätietoa: http://www.alenius.de/info.html
asuva suomalainen kaveri on jo eläkkeellä oleva fysioterapeutti liekö jo kuulo huonontunut sen verran ettei kuullut laatikosta kuuluvaa kahinaa.
Liike sen tiesi takuu varmasti itse älysin vian kun ajoin 50 metriä.
Soittelen itse tälle kaverille huomenna saksaan sittenpähän tiedän enemmän,vaihtolaatikon hinta olisi 2702e ja työt 300e pahimmillaan mikäli hammasrattaita on mennyt.Laakerin vaihdolla hinta 1000e kantturoissa.
Tuohaneiole mikään vika vaan OMINAISUUS tuossa autossa ystävä hyvä.
taidettiin selvitä tällä kertaa, eli ei tästä tainnut mitään isoavääntöa syntyä.
Kiitokset asiallisista linkeistä antaneille.
Korvaussummat liikkuvat muutamissa sadoissa euroissa, joten luulen että päästään sopimukseen. kiitos!