Nyt sitten tuli sinetti kentän kohtalolle.
Yhden aikakauden päätös.
Minusta lentoliikennettä hoidettiin huonosti. Jatkoyhteyksistä ei välitetty. Ei mitään julkista liikennettä koneiden saapumis ja lähtöaikoina. Ei kaikilla ole omaa autoa. Eikä maksella taksimaksuja.
Muutenkin ei maakunnassa yhtään mietitty mikä on järkevää ja mikä ei!
Yhden aikakauden päätös.
Minusta lentoliikennettä hoidettiin huonosti. Jatkoyhteyksistä ei välitetty. Ei mitään julkista liikennettä koneiden saapumis ja lähtöaikoina. Ei kaikilla ole omaa autoa. Eikä maksella taksimaksuja.
Muutenkin ei maakunnassa yhtään mietitty mikä on järkevää ja mikä ei!
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ainoa joka olisi voinut hoitaa toimivaa liikennettä oli FlyBe eli nykyinen Norra koska homma ei voinut toimia ellei ole Helsingissä jatkoyhteydet Finnairilla odottamassa. Norra olisi kyllä lentänyt kun sille olisi sopiva summa maksettu ja rahat olisi saatu takaisin Valtion tukiaisina. Kumma ettei tätä ainoaa vaihtoehtoa haluttu edes kokeilla vaan istuttiin vain kentällä pöydän ääressä kädet ristissä ja liksa juoksi.
Kun lentokenttä on kaukana metsässä kaukana juna-asemasta ym.
Kenen idea on alunperin ollut rakentaa kenttä keskelle ei mitään?
"Kun lentokenttä on kaukana metsässä kaukana juna-asemasta ym.
Kenen idea on alunperin ollut rakentaa kenttä keskelle ei mitään?"
Ja minne olisit sen rakentanut? Seinäjoen keskustaan???
Monessa kaupungissa kenttä voi olla jopa 100km päässäkin.
Täällä se oli ihan normaalin matkan päässä huomioiden paljonko se vaatii tilaa. Mutta se on totta että yhteydet kentältä Seinäjoen keskustaan oli todella ala-arvoisesti hoidettu vaikka ei se homma siihen kaatunutkaan.
Varmaan kaukaiseen sijaintiin syynä se että sitä ei ole aikanaan varmaan reittiliikenteeseen rakennettu vaan harrastekäyttöön. Tällöin maan hinta on ratkaiseva tekijä. Kyllä ulkomailla, missä ihmiset ei ole heti valittamassa jos kuuluu koneen ääni, on kenttiä aika lähelläkin kaupunkia.
https://www.youtube.com/watch?v=SCIJ0F62og4
St.Maarten on pikkuinen saari jossa ei ole paljon varaa valita minne kenttä pykätään. Tänä päivänä jos Seinäjoelle kenttää rakennettaisiin niin ei sitä yhtään lähemmäksi tehtäisi.
Tämän päivän valossa olisi ollut aikanaan hieno idea rakentaa Vaasan ja Seinäjoen yhteinen kenttä jonnekin Laihialle/Isokyröön
Bussikuljetukset tietenkin kentän ja molempien kaupunkien välille ja Vaasa-Seinäjoki juna pysähtymään kentällä.
Ei nimittäin ole Vaasankaan kentällä bussikuljetuksia järjestetty.
Periiköhän valtio investoimansa 13,5 miljoonaa euroa takaisin?
Tuutti takaisin kehiin jos vielä hengissä.
Tuutti taisi saada tarpekseen lentämisestä 1988 kun Wings tuli rytinällä alas. Opettaa proffana talonrakentamista Lappeenrannan tekussa....
Ollut hyvä suojatyöpaikka monille.Työttömyysluvut vaan jälleen nousevat.
Toivottavasti taxilennot tai pienempi kone saapuu jostain kun lama hellittää.
mitä te koskaa kentällä teittekää vanha polvi pelkäs koneita uusista puolet istuu hämän häjys..loput on karavaanareita..junakin sais ajaa lujaa ohi.en tiä mitä se kuisla suunnittelee tornitaloa keskustaan kun yks tuhannesta koko kaupungis on edes käyny hississä..huh huh...kalajärvi on meri...pelto elvisten paratiisi
Tämähän oli jokaisen tiedossa joka vain ajatteli maalaisjärjellä! Paljonko tähän paasattiin veronmaksajien rahoja,todella paljon.Hävetkää päättäjät .Alkakaa tekin ajattelemaan aivoilla näitä juttuja.
Muutamat kaupungin liikemiehet rikastuivat valtavasti konekaupalla.
Kaupunki avitti kaupan syntyä.
Tuo oli tosiaan suurin ansio. Muutamat paikalliset nuoret miehet loivat miljoonansa. Tai heille annettiin mahdollisuus tehdä sse.
Jälkiviisaus on viisauden lajeista helpoin
Etukäteis ja jälkityhmyys on tyhmyyden lajeista yleisin, varsinkin päättävien poliitikojen arvostelukyvyn heittäessä häränpyllyä suurellisten hankkeiden siintäessä näköpiirissä. Varokaa heitä äänestäjät! Ne kuppaavat teidän rahanne epäonnisiin hankkeisiinsa.
Kuinka paljon Seinäjoen kaupunki antoi "tukea" lentoliikenteelle? Kankkulan kaivoon nekin rahat menivät.
ei lentokenttä ole ainut kankkulan kaivo mihin s:joen "herrat" on rahaa syytäneet.
Tämä menee vierestä mutta herrojen rahoista tuli nyt mieleen uusi yksityinen jalkapallostadion. Sen siis rakentaa SJK oy lainarahalla. Ne 8 miljoonaa on tarkoitus saada takaisin 10 - 15 vuodessa.
Olisi jännä kuulla vähän laskelmia mitä se merkitsee esim. pääsylippujen hintojen kannalta. Entä paljonko maksaisi stadionin vuokraaminen johonkin muuhun tapahtumaan? Saadaanko touhua oikeasti kannattamaan vai kaatuuko se kaupungin syliin?
Vaasassa päätettiin pitkän jankkaamisen jälkeen rakentaa kunnallinen, ei yksityinen stadion. Sille ei aseteta lainkaan samanlaisia lainan takaisinmaksu velvoitteita.
Sori meni juttu sivuraiteille.
Ihan peruskoulu matikallakin tuo stadionhanke haisee. Mä en mitenkää näe sitä kannattavana yhtiönä.
Mutta hieno siitä varmaan tulee.
e laskelmat olis kyllä kiva nähdä. Yksi ylipäällikkö mesoo lehdissä, että tulee niin mahtavat showt stadionille että kaikki kalpenee. Kertois ny sitten edes jotain lukuja
Sitten kun Seinäjoki liittyy Kauhavaan (tai päinvastoin) niin on kaksi lentokenttää. Kyllä on komiaa.
Toivottavasti Kauhava ei ole tuhlannut rahaa Seinäjoen kenttään.Vastenmielinen ajatus että jotain Anttipaita-pummiakin olisi avustettu Kauhavan rahoilla!
Ei voi kun, pahoittaa mielensä tästä uutisesta! Seinäjoella olisi ollut hyvä olla ilmatie eurooppaan!!! Bisnes olis luistant eri tahiin..... Nyt kuolee koko maakunta!!!
Mutta siitä Seinäjoen lentoasemasta voitaisiin nyt tehdä turvapaikanhakijoiden vastaanottokeskus, siinä olisi hyvät tilat ja pääsee suoraan lentämällä :)