millainen operaatio on vaihtaa turbiini ? eikös se ole yleisin vika kun laatikko luistaa joka vaihteella ?onko kukaan kattonu öljyn määrää kylmänä kun tikussa on huomattavasti yli max rajan onko se oikein kun on mulle eka laatikko eikä ole tietoa! ja tietysti oikeet öljyt ja suodatin (linkki mistä saa edullisesti?)
laatikosta?
jelpsis
4435
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Samanlaisista vaivoista minunkin autoni kärsi, sieltä oli menny ne pakat, hioutuneet aivat sileiksi. Siihen tehtiin remontti(turbiini oli ihan hyvässä voinnissa)nyt kulkee taas moitteettomasti. Kannattas varmaan kysellä neuvoa joltain alan ammattilaiselta joka noita jenkkilaatikoita korjaa työksensä.
Mistään en mitään tajua, mut eikös laatikon oljy vaahtoonnu jos sitä on liikaa. Ei kai sille muuta tapahdu...?
liika laatikkoöljy alkaa vaahtoamaan pyörivien osien ottaessa öljyyn kiinni, vaahdonnut öljy ei pidä pakkoja hyvin kiinni ja näinollen pakat saattaa luistaa ja palaa.
Jos ei ole ohjekirjaa, niin kokeile vaikka tätä.
Aja öljyt lämpimäksi. Jätä auto käyntiin paikalleen ja käy läpi jokainen vaihde rauhalliseen tahtiin. Anna auton edelleen käydä valitsin vapaa asennossa ja käy sitten katsomassa öljyn pinta tikusta. Pitäisi olla raja-arvojen välissä. Autom. on aika tarkka öljyn määräst', muuten alkaa temppuilla esim. vaihtamalla tarpeettomasti pienemmän vaihteen.
JOs öljyt kohdallaan ja luistoa ilmenee, niin tarvitset asiantuntijan apua.
Eli uudet suodattimet, öljyn vaihdon ja varsinkin laatikon säädön. Kyllä se siitä.