Onko niin, että Suomessa nk. premium autoja (MB, BMW, Audi, Volvo) voivat ostaa uutena vain eläkeläiset (joilla on jo asuntovelat maksettu)? Tai vain yritysjohtajat tms. työsuhdeautoilijat?
En ymmärrä miten rahoituksenkaan avulla kukaan ylipäänsä pystyy tuollaisen noin 50 - 60 000€ auton ostamaan uutena. Miten logiikka näissä toimii, käteistä löytyy 40 tonnia ja loppu rahoitukseen?
Onneksi joku kuitenkin voi, että niitä riittää sitten käytettynä meille vähän köyhemmillekin.
En ymmärrä miten rahoituksenkaan avulla kukaan ylipäänsä pystyy tuollaisen noin 50 - 60 000€ auton ostamaan uutena. Miten logiikka näissä toimii, käteistä löytyy 40 tonnia ja loppu rahoitukseen?
Onneksi joku kuitenkin voi, että niitä riittää sitten käytettynä meille vähän köyhemmillekin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mikä vitun preemium. Nuo on euroopassa yhtä yleisiä käyttöautoja kuin Lada Suomessa 70- luvulla.
en tiedä kuka noita mainitsemasi hintaluokan autoja ostaa.itse kun en ole ikinä ostanut alle 100 tonnin autoa.autot ja asunnot ostetaan käteisellä.
Audit ja Volvot eivät ole premiumeja.
ovat ne.
Eivät ole.
No eihän se nyt mikään ongelma oikeasti ole edes ns. suorittavan portaan duunarille jos kämppä on maksettu. Monet on myös työsuhdeautoina ns asiantuntijatöissä, myyntimiehillä ja keskijohdossa työskenteleville. Siellä työsuhdeauto on enemmänsääntö kuin poikkeus. Itselläni on tuon hintaluokan auto ja olen ihan normaali keskituloinen. Asunto on maksettu, voin aivan hyvin ostaa uuden auton.
Minulla on myös asunto maksettu ja olen keskituloinen, mutta minustakin yli 50 000 autoon on liikaa, 70 000 puhumattakaan. Siksi juuri nuo työsuhdeautot ovat hyvä resurssi meille nuukailijoille. Tokihan on myös paljon niin varakkaita henkilöitä että voivat ihan tililtä ostaa tuollaisen auton. Mutta minä olen siis sitä sakkia joka ajattelee että siihen kuluu turhan paljon varoja hyötyyn nähden, vaikka sellaisen pystyisinkin ostamaan.
Melko iso osa tuon hintaluokan autoista tosiaan lienee työsuhdeautoja. Autoetupolitiikat vaihtelevat firmoittain, mutta ei tuon hintaluokan auton ottaminen työsuhdeautona tule välttämättä sen halvemmaksi kuin sen omaksi hankkiminenkaan mutta voi hankintana olla helpompi tehdä kun pääomaa ei siihen tarvita.
Esim. omassa tapauksessa vapaaehtoinen autoetu on osa kokonaispalkkaa, jolloin tuollaisen reilun 50 000 euron työsuhdeauton ottaminen pudottaisi nettopalkkaa noin 800 euroa/kk (käyttöedun verotusarvon verran). En koe että itse olisin valmis maksamaan autoilusta noin paljon vaikka talous sinänsä sen sallisi. Lisäksi tällä hetkellä tulee vielä jonkun verran työajoa josta omalla autolla saa kilometrikorvaukset, nuokin vähenisivät huomattavasti työsuhdeauton myötä kun käyttöetuautolla km-korvaus on vain 12c/km joka suurinpiirtein kattaa polttoainekulut.
Voisin ostaa tuollaisen 50000 euron auton tai useampiakin ihan ilman velkaa ja näin on ollut jo pitkään. Rahaa on kertynyt juuri siksi, etten ole tehnyt tätä virhettä. Ajan enintään 2000 euron arvoisella vanhalla premium-autolla ja jatkan niin kauan kuin se kestää. Sitten romuksi ja hankin toisen käytetyn noin 10000 euron hintaluokasta.
Jotkut tuttavat ovat oudoksuneet, kun en koskaan ole omistanut tuon kalliimpaa autoa, vaikka rahaa on. Moni mies ajaa mielellään uudella autolla, mutta silloin pitää normituloilla olla valmis ahertamaan koko ikänsä osamaksujen eteen. Minulle autosta säästynyt raha tekee lisää rahaa ja on antanut mahdollisuuden vapautua työnteosta huomattavasti ennen normaalia eläkeikää.
Minulle vapaus on paljon autosta saatavaa statusta tärkeämpää. Mitäpä hieno auto hyödyttää, jos sillä kuitenkin on pakko lähteä aamulla töihin?
Volvot ja Audit ei ole todellakaan mitään premiumia.
jos palkka on esim 150 000 vuodessa ja ostaa puolen vuoden palkalla 75 000 eur auton ei se se ole kallis, enemmänkin ihmetyttää tavallisen duunarin ostot esim, netto palkka 38 000 eur vuosi ja ostaaa esim uuden avensiksen 36 000 eurolla ja siten laittaa melkein vuoden nettopalkan siihen! ihan greisiä!!
Tietenkin voi jos asuu autoverottomassa maassa kuten esim. täällä Saksassa. Ja riippuu missä olet täällä töissä niin saat myös mukavia alennuksia Jahreswageneista ja uusista.
Toinen asia on kuka haluaa saksalaisen "premium"auton; minä en ainakaan. Riitti muutama vuosi kyseisistä rakkineista.
50 000€ autoon riittää käsirahaksi 5000€ ja joskus jopa vähemmän.
Niin, jos on hilloa voi ostaa tuotteen jonka arvo putoaa kuin Talvivaaran osake. Jos sitä hilloa on tulossa nyt ja tulevaisuudessa niin ok.
Nyt näyttää siltä, että ajat ja tavat muuttuu, maakunnissa erityisesti uusia omakotitaloja ostaneet ovat tämän ehkä huomanneet tai sitten ei.
Uudehkoa autoa ei voi syödä, sillä ei voi maksaa kaupan laskua tai ostaa kersoille luistimia.