Nyt kun VW on ollut esillä näistä päästöhuijauksista niin vääjäämättä herää kysymys että miten muut autovalmistajat pystyvät valmistamaan moottoreita joissa päästöt ovat samaa tasoa kuin mitä volkkareiden virheelliset luvut ovat? Taitaa tilanne olla sellainen että kaikki huijaavat mutta toiset tekevät sen vaan paremmin
Kaikki huijaavat päästömittauksissa
kaikkihuijaa
6<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Volvo ja muutama muu valmistaja (joita en nyt muista) jäi kiinni aivan vastaavasta huijauksesta raskaiden kuorma-autojen dieselmoottorien suhteen kymmenisen vuotta sitten jenkeissä. Sakkoja tuli silloinkin satoja miljoonia dollareita. Nyt tämäkin on jo (aktiivisesti) unohdettu.
Tai olisiko Volvo ottanut opikseen? Hyvin pienikulutuksinen oli ainakin lainaamaan d2-moottorinen v40, sen saattoi omin silmin havaita. Ei ollut oma autoni enkä omista Volvoa.
On vaikea tässä vaiheessa sanoa kuka huijaa, jonkinlaista optimointia tietysti tapahtuu aina ja sitten taas jotkut uudet koneet pystyvät ainakin hyvään hyötysuhteeseen, ja ehkä sitten myös päästötavoitteet täyttyvät helpommin. Ja meillehän ei nlita typen oksideja edes ilmoiteta, ne on jenkkikuttu.
Sisun kuorma autot ei mennyt päästöistä läpi millään jos meinasit saada katsastukses
ta läpi vaadittu 3,0 oli yleensä yli 12,00 jos säädettiin 3,0 niin ei sillä saa edes 80 km h
vauhtia tasaisella tiellä CUMMINGS HIENO DIESEL NÄMÄ VÄRKIT SULATTOON ÄKKIÄ
Mootorisuunnittelussa ja käynnin ohjauksessa luonnollisesti annetaan paljon painoarvoa sille, että testitulokset saadaan mitä parhaimmiksi. Se on täysin laillista. Vilpin puolelle mennään, kun erityisesti tunnistetaan testitilanne ja tällöin moottori säädetään normaaliajosta poikkeavaksi.
Päästörajat ovat saavutettavissa, mutta tällöin moottirin "urheilullisuudesta" on tingittävä. Tietty asiakasryhmä kuitenkin haluaa vääntöä ja huippukiihtyvyyksiä. Suomen teille monien automallien suorituskyky on ylimitoitettu.
Kyllä ja ei. Normikäytössä autojen suorituskyky on vähintään riittävä mutta jos on tullut pieni virhearvio ohittaessa niin kyllä sitä on tyytyväinen että pellin alla on pelivaraa.
Dieselmoottorit on kiellettävä henkilö-ja maastoautoissa. Vain ammattikäyttöön leima kylkeen ja erityisluvat. Ja nyt vähäsen äkkiä ne 20-vuotiset meset ja volvon romut paaliin ilmaa pilaamasta jälkipolviltamme!