Mielipeiteenne, asialliset!!
Olen mahdollisesti hankkimassa, Toyota bensa automaatti 1,33 - 1,6 l.
ajan nykyisin niin vähän että bensa tulee kyseeseen.
Siis käytettyä muutaman vuoden ikäistä ja alle 40 000 km ajettua.
Volvot on yleensä dieseliä ja manuaaleja. Ja hinnat on sitten 25-30 000.
Toyotat lähtee alle 20 000 €.
Olen mahdollisesti hankkimassa, Toyota bensa automaatti 1,33 - 1,6 l.
ajan nykyisin niin vähän että bensa tulee kyseeseen.
Siis käytettyä muutaman vuoden ikäistä ja alle 40 000 km ajettua.
Volvot on yleensä dieseliä ja manuaaleja. Ja hinnat on sitten 25-30 000.
Toyotat lähtee alle 20 000 €.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Käytettynä Toyotat ovat Helsingin Sanomien tutkimuksen mukaan kallein merkki (paras jälleenmyyntiarvo), eli pienellä puristuksella voit saada melkein samaan hintaan ihan uuden.
Huomioi että 1,33 litran kone ilman turboa on edelleen pieni vaikka korkeilla kierroksilla olisi hyvältä kuullosta lukema 100 hv. Ja vaikka 1,6 tarjotaan 132 hv tarjotaan ne tavallista korkeamilla kierroksilla. Automaattiajo suosii matalia kierroksia, vaikka toisaalta automaatti on parhaimmillaan autossa missä moottori edellyttää usein vaihtamista.
http://tekniikanmaailma.fi/autot/koeajot/tm-koeajo-toyota-auris-16-valvematic-active
Itse päädyin merkkiuskolliseksi automerkkiin mitä lähdin katsomaan huvikseni koska se oli käytettynä houkuttelevan hintainen. Se olikin paljon parempi mitä kuvittelin, eli neuvoni on katsele myös muita merkkejä kuin vain näitä kahta.
Mä tosta tojosta perusta mutta miten voit väittää että Volvot on enimmäkseen manuaaleja? Dieseleitä ne kyllä on mutta melkein järjestään automaatteja. Tutki hieman myytävänä olevia, vaikkapa 18-22t€ Volvoja.
En mä niin tiiä tos tojosta mulla sellanen 1.8 ave automaatti vm 2010. Matalilla kierroksilla ku vaihtaa niin ahistaa ja koko rilla värisee. Ripeällä ajolla sport asennossa ku kierroksii on enempi ni toimii. Sanovat et tyyppi vika, siis vika kuitenki ei sen kyl mun mielestä kuulu väristä se automaatti ja sen pitää pystyy määrittelemää vaihtohetki siihen, et ei vapise koko kosla.
Kaikki Toyotat on pilattu aavikkovälityksillä yhdistettynä heikosti vääntävään moottoriin, automaatitkin.
Sport asetuksella toimii asiallisesti, D vasta satasesta.
Kuusivaiteisissa manuaaleissa kutonen rikkoo moottorin alle satosen nopeuksilla jatkuvasti ajettaessa, samoin start-stop toiminto.
Kokemusta kolmesta Toyotasta.
Auto on hyvä, ongelmana vain nämä välitykset ja puuttuva ruostesuojaus.
koksitomaatti
minä olen tukinut
Autotiellä. Volvo hintaan 25000 € Dieseleissä alle 80 000 km ajetuissa oli 43 kpl manuaalia ja 4 automaattia.
Ei ainuttakaan bensa-automaattia.
Haussa on bensa automaatti, 2012 alle 40 000 km ajettu.
Tässä 60 kpl, hinta ei ihan sovi tojomiehen haarukkaan: http://m.nettiauto.com/volvo/vaihtoautot?id_vehicle_type=1&make=Volvo&id_fuel_type=1&id_gear_type=3&yfrom=2012&mileageto=40000
Joutuu katselemaan vanhempaa tai enemmän ajettua http://m.nettiauto.com/volvo/vaihtoautot?id_vehicle_type=1&make=Volvo&id_fuel_type=1&id_gear_type=3&pfrom=20000&pto=25000
Hyvä ettet ole hankkimassa volkkaria, skodaa, audia tai seatia. Se on tärkeintä.
Volkkari ja Skoda olivat vähän aikaa sitten mielessä varteenotettavasti. Mutta uutismyklläkän jälkeen Audia en ole koskaan ajattellutkaan.
Ilmeisesti päädyn Nissanin Qashqaihin, ja vielä manuaaliin. Jaksan vaihtaa, ajan vain 12 000-15 000 km ja valtaosan "hyvillä" teillä niin manuaalikin menee.
Niitäkin saa alle 30 000 ajettu. Peruutuskamera ja navikoinnit.
Autokeskukset on Nissanin Qashqaihaita pullollaan.
Pullollaan on mutta ei automaatilla eikä navikointia ja kameraa. Niitä on vain 5-10%.
Oikeastaan sitä navikaattoria en tarvitse kun ajan pääosan matkoista kotoa mökiiloä, ja muutamat muut sukulaisreisut vuodessa. Reitit kyllä osaan.
Kameraakan ei, mökillä on ttilaa, samoin kotoana autokatoksessa.
Vataavan ilaman niitä saa 2-3000