Päästömanipuloidun auton korjaus saattaa maksaa jopa 10 000 euroa
Tykkää 0
Kommentoi 0
JAA:
Share on facebook
1
Share on twitter
1
Talous 7.10.2015 16:25
STT
Mainos
Päästömanipuloitujen autojen korjaaminen voi maksaa Volkswagenille jopa 10 000 euroa autolta, arvioivat asiantuntijat.
Kustannukset vaihtelevat suuresti sen mukaan, riittääkö korjaukseksi pelkkä ohjelmistopäivitys, vai pitääkö autoon vaihtaa osia. Uutistoimisto Reutersin haastattelemien asiantuntijoiden mukaan korjausten hintahaarukka on 100–10 000 euroa.
Volkswagenin toimitusjohtaja Matthias Müller arvioi keskiviikkona saksalaislehti Frankfurter Allgemeine Zeitungin haastattelussa, että suurin osa korjauksista hoituu ohjelmistopäivityksellä. Osaan autoista joudutaan kuitenkin vaihtamaan katalysaattori tai muita osia.
Müller lupasi myös, että Volkswagen vetää takaisin ja korjaa kaikki autot ensi vuoden aikana.
Lehden mukaan päästöhuijaus koskisi 9,5:tä miljoonaa autoa aiemmin puhutun 11 miljoonan sijaan. Müller ei vahvistanut tietoa suoraan.
– Toivottavasti niitä on vähemmän, mutta liian monta niitä on joka tapauksessa, hän sanoi.
Saksan viranomaiset olivat asettaneet keskiviikon takarajaksi, johon mennessä Volkswagen pitää esitellä suunnitelma siitä, miten ja millä aikataululla päästömanipuloidut autot korjataan. Illansuussa viranomaiset odottivat yhä yhtiön selvitystä.
Suomen aikatauluista ei tietoa
Päästöskandaalin vaikutuksista Suomessa ei ole tarkkaa tietoa, ennen kuin Volkswagen paljastaa suunnitelmansa. Suomessa on tällä tietoa noin 64 000 diesel-autoa, joissa on päästömanipuloitu moottori.
– Asia on sen verran tuore, että meillä ei Suomessa ole tietoa aikatauluista tai muista asioista. Olemme jatkuvasti yhteydessä päämieheemme Saksassa ja kun sieltä saadaan tietoa näistä ratkaisuista, informoimme asiakkaitamme, kertoo useita Volkswagen-konsernin merkkejä maahantuovan VV-Auton viestintäpäällikkö Riitta Karjalainen.
Myös liikenteen turvallisuusvirasto Trafi odottaa Saksan viranomaisilta lisätietoja takaisinvedosta.
– Volkswagen antaa korjausehdotuksensa tyyppihyväksyntäviranomaiselle, joka tässä on Saksan hyväksyntäviranomainen KBA. Se hyväksyy suunnitelman, ja sen pohjalta sitten kerrotaan, miten takaisinvetokampanja toteutetaan ja missä aikataulussa, kertoo osastopäällikkö Toni Pallaspuro Trafista.
"Johto ei mukana huijauksessa"
Volkswagenilla on kovat paineet selvittää, ketkä kaikki yhtiössä tiesivät päästöjä vääristelevästä ohjelmistosta. Frankfurter Allgemeine Zeitungin haastattelussa toimitusjohtaja Müller sanoi uskovansa, että huijauksessa oli mukana vain muutamia yhtiön työntekijöitä.
– Neljä ihmistä on hyllytetty, heidän joukossaan kolme vastaavaa johtajaa Volkswagenin moottoreiden kehityspuolen eri tasoilta, Müller sanoi.
Saksalaismedian mukaan yksi hyllytetyistä on Audin kehityspäällikkö Ulrich Hackenberg. Volkswagen ei ole vahvistanut tietoa.
Müller ei usko, että hänen edeltäjänsä Martin Winterkorn tai tämän johtoryhmän jäsenet olisivat tienneet huijauksesta.
– Luuletteko todella, että pääjohtajalla olisi aikaa huolehtia moottoriohjelmistojen yksityiskohdista, Müller sanoi.
Winterkorn joutui väistymään Volkswagenin johdosta skandaalin paljastuttua.
Tykkää 0
Kommentoi 0
JAA:
Share on facebook
1
Share on twitter
1
Talous 7.10.2015 16:25
STT
Mainos
Päästömanipuloitujen autojen korjaaminen voi maksaa Volkswagenille jopa 10 000 euroa autolta, arvioivat asiantuntijat.
Kustannukset vaihtelevat suuresti sen mukaan, riittääkö korjaukseksi pelkkä ohjelmistopäivitys, vai pitääkö autoon vaihtaa osia. Uutistoimisto Reutersin haastattelemien asiantuntijoiden mukaan korjausten hintahaarukka on 100–10 000 euroa.
Volkswagenin toimitusjohtaja Matthias Müller arvioi keskiviikkona saksalaislehti Frankfurter Allgemeine Zeitungin haastattelussa, että suurin osa korjauksista hoituu ohjelmistopäivityksellä. Osaan autoista joudutaan kuitenkin vaihtamaan katalysaattori tai muita osia.
Müller lupasi myös, että Volkswagen vetää takaisin ja korjaa kaikki autot ensi vuoden aikana.
Lehden mukaan päästöhuijaus koskisi 9,5:tä miljoonaa autoa aiemmin puhutun 11 miljoonan sijaan. Müller ei vahvistanut tietoa suoraan.
– Toivottavasti niitä on vähemmän, mutta liian monta niitä on joka tapauksessa, hän sanoi.
Saksan viranomaiset olivat asettaneet keskiviikon takarajaksi, johon mennessä Volkswagen pitää esitellä suunnitelma siitä, miten ja millä aikataululla päästömanipuloidut autot korjataan. Illansuussa viranomaiset odottivat yhä yhtiön selvitystä.
Suomen aikatauluista ei tietoa
Päästöskandaalin vaikutuksista Suomessa ei ole tarkkaa tietoa, ennen kuin Volkswagen paljastaa suunnitelmansa. Suomessa on tällä tietoa noin 64 000 diesel-autoa, joissa on päästömanipuloitu moottori.
– Asia on sen verran tuore, että meillä ei Suomessa ole tietoa aikatauluista tai muista asioista. Olemme jatkuvasti yhteydessä päämieheemme Saksassa ja kun sieltä saadaan tietoa näistä ratkaisuista, informoimme asiakkaitamme, kertoo useita Volkswagen-konsernin merkkejä maahantuovan VV-Auton viestintäpäällikkö Riitta Karjalainen.
Myös liikenteen turvallisuusvirasto Trafi odottaa Saksan viranomaisilta lisätietoja takaisinvedosta.
– Volkswagen antaa korjausehdotuksensa tyyppihyväksyntäviranomaiselle, joka tässä on Saksan hyväksyntäviranomainen KBA. Se hyväksyy suunnitelman, ja sen pohjalta sitten kerrotaan, miten takaisinvetokampanja toteutetaan ja missä aikataulussa, kertoo osastopäällikkö Toni Pallaspuro Trafista.
"Johto ei mukana huijauksessa"
Volkswagenilla on kovat paineet selvittää, ketkä kaikki yhtiössä tiesivät päästöjä vääristelevästä ohjelmistosta. Frankfurter Allgemeine Zeitungin haastattelussa toimitusjohtaja Müller sanoi uskovansa, että huijauksessa oli mukana vain muutamia yhtiön työntekijöitä.
– Neljä ihmistä on hyllytetty, heidän joukossaan kolme vastaavaa johtajaa Volkswagenin moottoreiden kehityspuolen eri tasoilta, Müller sanoi.
Saksalaismedian mukaan yksi hyllytetyistä on Audin kehityspäällikkö Ulrich Hackenberg. Volkswagen ei ole vahvistanut tietoa.
Müller ei usko, että hänen edeltäjänsä Martin Winterkorn tai tämän johtoryhmän jäsenet olisivat tienneet huijauksesta.
– Luuletteko todella, että pääjohtajalla olisi aikaa huolehtia moottoriohjelmistojen yksityiskohdista, Müller sanoi.
Winterkorn joutui väistymään Volkswagenin johdosta skandaalin paljastuttua.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Maksakoon vaikka sata tonnia, auton omistajiltahan sitä ei peritä.
Tiesitkö muuten tunari, että tekstiä voi editoida, toisin sanoen siitä voi poistaa osia jotka eivät ole tarpeellisia, kuten viestissäsi nämä tekstit:
Tykkää 0
Kommentoi 0
JAA:
Share on facebook
1
Share on twitter