Miten eroaako eri merkkien manuaali ja automaatti vaihteistojen kestävyydet toisistaan. Esim. Mersulla yleisesti aina automaatti on koneessa jossa on paljon vääntöä ja yleisimmin myös lehdissä todetaan että manuaali ei kestäisi suurta vääntöä joten ainoa vaohtoehto on automaatti.
Kun taas joillakin merkeillä esim. Volvon R mallit automaatissa on 50nm vähemmän vääntöä kuin manuaalissa. Sitten myös jos otetaan Audin A6 2.7 biturbo niin viritettäessä manuaaliin tarjotaan aina enemmän vääntöä kuin automaattiin jos katsoo noita virityspajojen tarjouksia.
Eli itsellä on myös tuo käsitys mitä myös Mersu toteuttaa että vääntävässä koneessa on automaatti ehdoton ja myös paljon kestävämpi kuin manuaali.
Mutta joissakin autoissa näkyy olevan toisin eli mitä mieltä muut ovat ?
Kun taas joillakin merkeillä esim. Volvon R mallit automaatissa on 50nm vähemmän vääntöä kuin manuaalissa. Sitten myös jos otetaan Audin A6 2.7 biturbo niin viritettäessä manuaaliin tarjotaan aina enemmän vääntöä kuin automaattiin jos katsoo noita virityspajojen tarjouksia.
Eli itsellä on myös tuo käsitys mitä myös Mersu toteuttaa että vääntävässä koneessa on automaatti ehdoton ja myös paljon kestävämpi kuin manuaali.
Mutta joissakin autoissa näkyy olevan toisin eli mitä mieltä muut ovat ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ehkä tuossa on jotain perää että automaatti kestäs paremmin. Mutta itse kyllä olen ollut aina siinä uskossa että asia on toisinpäin. Esim. isoa kuormaa vedettäessä (asuntovaunu, kärri) automaatti ei monissa tahdo kestää.
Ja varmasti myös riippuu käyttäjästä.. 400hv jos on koneessa ja vääntöä kuin pienessä kylässä niin raskas kaasujalka varmasti rikkoo manuaalin jossain vaiheessa. Automaatti taas vaihtelee pehmeämmin kuskista riippumatta.
Kyllä automaatti kestää kun sitä kohtelee oikein. Laatikon saa rikki jos ensin polttaa öljyt piloille niin seurauksena voi rikkoutua laatikkokin. On autokohtaista tarvitaanko öljyissä lisäjäähdytintä vaunun vedossa tai muissa raskaissa olosuhteissa. Esim vanhassa Svingerissäni oli 13 litran jäähdytin jonka alalaidassa oli kookas jäähdytinosa öljylle. Nykyisessä Camryssä on samanlainen rakenne vaikka vesitila on puolta pienempi. Eli nämä kestää vetää kun automaattivaihdelaatikko on suhteutettu oikein koneen tehoihin.
Luulis sitten esim. tukkiautoissakin olevan vain automaatteja! Taitaa pojat olla aika harvassa.
Kaoliinikuormat kulkee hyvin Kotkasta Kuusaalle Scania Allison automaatti. Saattaa olla vain hintava yhdistelmä.
Ei kesto riipu periaatteesta, vaan siitä, mille vääntömomentille vaihteisto on suunniteltu ja rakennettu.
Monilla automerkeillä ei vaan löydy isolle momentille suunniteltuja, sopivan kokoisia, manuaalivaihteistoja (tai päinvastoin).
vähän asian ulkopuolelta mutta tietääkö kukaan miten yleensä automaatit kestää sitä että N:llä huudattaa konetta ja sitten nykäsee D:n silmään? kyllä varmaan vanhemmat jenkki-lootat kestää mutta entäs esim volvo v90 3.0 -98?