Tarkastaja Tuomas Peltokangas kehottaa autoilijoita reagoimaan jo ensimmäiseen maahantuojan takaisinkutsuun.
Ajoneuvovalmistajan tulee ilmoittaa takaisinkutsukampanjasta Trafille, jos poikkeama aiheuttaa huomattavaa haittaa ympäristölle tai vakavaa vaaraa liikenneturvallisuudelle.
Maahantuojat ottavat yhteyttä Suomessa olevien ajoneuvojen haltijoihin ajoneuvoissa havaituista poikkeamista. Jotta kaikki kampanjan piiriin kuuluvat ajoneuvot saadaan korjattua, muistutetaan asiasta Trafin mukaan useaan kertaan.
”Jos ajoneuvoa ei viimeisen kehotuksenkaan jälkeen ole korjattu, Trafi lisää ajoneuvon rekisteritietoihin keskeneräisestä takaisinkutsusta kertovan rajoitustiedon, joka johtaa korjaamattoman ajoneuvon hylkäämiseen määräaikaiskatsastuksessa. Suosittelen siis asiakkaita reagoimaan jo ensimmäiseen yhteydenottoon, jossa pyydetään tuomaan ajoneuvo korjattavaksi”, sanoo tiedotteessa tarkastaja Tuomas Peltokangas.
Osastopäällikkö Toni Pallaspuro uskoo, että dieselmoottoreiden päästötapausta koskevat takaisinkutsukampanjat alkavat ensi vuoden alkupuolella ja kestävät ainakin vuoden.
”Tarvittavat korjaukset voidaan tehdä merkkihuollossa normaalin huollon yhteydessä tai erillisenä korjaustapahtumana. Nämä takaisinkutsukampanjat kuuluvat ilmoitusvelvollisuuden piiriin, joten tulemme seuraamaan niiden etenemistä täällä Trafissa”, Pallaspuro kertoo.
Trafi seuraa ilmoitettujen kampanjoiden etenemistä ja julkaisee kampanjatietoa verkossa.
”Viimeaikoina esillä olleiden dieselmoottoreiden päästöjä koskevia takaisinkutsukampanjatietoja ei vielä palvelustamme löydy. Tiedot kampanjoista lisätään palveluumme, kun maahantuojat saavat valmistajalta virallisen ilmoituksen kampanjan aloittamisesta ja näin ollen pystyvät tekemään takaisinkutsukampanjan aloittamisilmoituksen Trafille”, kertoo Peltokangas.
Ajoneuvovalmistajan tulee ilmoittaa takaisinkutsukampanjasta Trafille, jos poikkeama aiheuttaa huomattavaa haittaa ympäristölle tai vakavaa vaaraa liikenneturvallisuudelle.
Maahantuojat ottavat yhteyttä Suomessa olevien ajoneuvojen haltijoihin ajoneuvoissa havaituista poikkeamista. Jotta kaikki kampanjan piiriin kuuluvat ajoneuvot saadaan korjattua, muistutetaan asiasta Trafin mukaan useaan kertaan.
”Jos ajoneuvoa ei viimeisen kehotuksenkaan jälkeen ole korjattu, Trafi lisää ajoneuvon rekisteritietoihin keskeneräisestä takaisinkutsusta kertovan rajoitustiedon, joka johtaa korjaamattoman ajoneuvon hylkäämiseen määräaikaiskatsastuksessa. Suosittelen siis asiakkaita reagoimaan jo ensimmäiseen yhteydenottoon, jossa pyydetään tuomaan ajoneuvo korjattavaksi”, sanoo tiedotteessa tarkastaja Tuomas Peltokangas.
Osastopäällikkö Toni Pallaspuro uskoo, että dieselmoottoreiden päästötapausta koskevat takaisinkutsukampanjat alkavat ensi vuoden alkupuolella ja kestävät ainakin vuoden.
”Tarvittavat korjaukset voidaan tehdä merkkihuollossa normaalin huollon yhteydessä tai erillisenä korjaustapahtumana. Nämä takaisinkutsukampanjat kuuluvat ilmoitusvelvollisuuden piiriin, joten tulemme seuraamaan niiden etenemistä täällä Trafissa”, Pallaspuro kertoo.
Trafi seuraa ilmoitettujen kampanjoiden etenemistä ja julkaisee kampanjatietoa verkossa.
”Viimeaikoina esillä olleiden dieselmoottoreiden päästöjä koskevia takaisinkutsukampanjatietoja ei vielä palvelustamme löydy. Tiedot kampanjoista lisätään palveluumme, kun maahantuojat saavat valmistajalta virallisen ilmoituksen kampanjan aloittamisesta ja näin ollen pystyvät tekemään takaisinkutsukampanjan aloittamisilmoituksen Trafille”, kertoo Peltokangas.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ja arvonalennus maksatetaan kanteen avulla valmistajalla.
Taitaa VW tulos olla ulos?
Päivitetty ja parannettu auto, arvo nousee ja menestys jatkuu. Sekö ottaa rölliä ja Teroa pattiin.
tehonpudotushan se parantaa käyttömukavuutta
Etkö ole lukenut sakemannien ilmoitusta, että päästövilpin korjaus ei saa aiheuttaa esim. tehohäviötä, vai etkö ymmärrä lukemaasi?
Tosin muutama päivä sitten oli sama tarina TV-uutisissa, jäikö sulta näkemättä?
Kyllä ne putoaa vähemmän tehoja vähemmän saastetta, sen minkä syö niin sen se myös päästää ja siksihän noita päästörajoja on kierretty kepulikonstein. joutuvat vielä miettimään mitä vaaditaan, kun se ei muuten onnistu
VW lasien putoaminen on rangaistava teko..
VW omistajilla on rahaa tulossa kun yhtyy kanteeseen?
"Trafi toimii kuin miäs VW"
Rohkenen olla vahvasti eri mieltä Trafin toiminnasta yleisesti, mutta tämän tapauksen suhteen epäilemättä toimii sen saaman ylettömän julkisuuden takia.
Tosiasiassa Trafin valvonta takaisinkutsujen toteutumisten valvonnassa on pahasti lepsua tai tarkoituksellisesti puolueellista. Maamma teillä liikkuu kymmeniätuhansia liikenneturvallisuutta vaarantavien vikojen takia takaisinkutsun saaneita Toyotia, jotka ovat läpäisseet katsastuksen ilman takaisinkutsun alaisen vian korjausta. Kyseessä on niinkin vaarallisia vikoja kuin ohjauspylvään väliakselin uraliitoksen löystyminen joka johtaa korjaamattomana ennenaikaiseen kulumiseen ja pahimmassa takauksessa ohjattavuuden menetykseen. Näitä jo vuodesta 2004. Ohjauslaitteistovikoja on myös uudemmissa. Esim. eräiden Toyota Avensis, Corolla ja Prius –autojen sähköisesti tehostetun ohjauksen väliakselin riittämättömästä kovuudesta johtuen akseleiden liitoksen uritus saattaa vaurioitua, mistä seuraa liian suuri välys ja ajan myötä liitoksen kuluminen, joka voi johtaa ohjattavuuden menettämiseen. Puhumattakaan yli 15000 (Suomessa) eri mallisen Toyotan ja Lexuksen hengenvaarallisista etumatkustajan turvatyynyistä, jotka toimiessaan saattavat surmata metallisirpaleilla kohdallaan olevan henkilön. Tämäkin takaisinkutsu on ollut voimassa jo yli 1,5 vuotta.
Trafin haukkuminen lepsuksi valvonnassa jo noitten perusteella on perusteltua.
Nyt varmaan yleisesti laitetaan VW kuriin kun konsernilla on ihan omat säännöt.
Kun sitten auto on korjattu ja päästöt siten virallisestikin nousevat, niin suurempipäästöisestä autosta pitää maksaa suurempi VERO. Trafilla on ainoastaan se mielessään. Eihän sillä ole mitään merkitystä käytön kannalta, jos laiton ohjelma poistaan auton tietokoneesta. Päästöt pysyvät samana, kuin ennenkin. Ollaan vain luultu, että päästöilee vähemmän. Kukin saa sitten lähettää laskun volkkarin päämajaan , jos luulle rahaa saavansa.
VW:n pääkonttori ennen teräsbetonisesssa pilvenpiirtäjässä kaupungin keskustassa.
Päästöskandaalin kustannusten jälkeen VW:n päämaja lehmänpaskasta leivotussa olkimajassa jonkin pikkukylän pellolla :D
Noin voitetaan vihreiden luottamus tulevaan puhtaaseen ja vikavähäiseen VW autoiluun.
korvauksia tiedossa
Ossss, älä taas hölmö ole.