Niin otetaan tämmöinen pieni mielikuvitus leikki.
Rahaa olis käytettävissä 45-50 tuhatta ekee ja se pitäisi sijoittaa autoon joka olisi sen rahan väärti.
Ja sitten asiaan pitäisi katella uusi autoja nyt viimeiset 35 vuotta on ollut 7 samanmerkkistä autoa ja syy siihen on vain että auto ei ole meikäläiselle kuin kasa metallia ja muovia jolla mennään paikasta A paikkaan B mutta tietenkin toivoo että sinne pääsee autolla eikä hinurin perässä. Ja kunon pysynyt saman merkin olla niin on tottunut ennakoimaan tulevat viat.
Mutta nyt on alkanut tuntuu etää vois vaihtaa merkkiä mutta kun lukee ja kuuntelee myyntimiehiä niin jokaisella olis just se sopiva auto minulle.
Kilometrejä tulee vuodessa se 30-35 tuhatta.
Rahaa olis käytettävissä 45-50 tuhatta ekee ja se pitäisi sijoittaa autoon joka olisi sen rahan väärti.
Ja sitten asiaan pitäisi katella uusi autoja nyt viimeiset 35 vuotta on ollut 7 samanmerkkistä autoa ja syy siihen on vain että auto ei ole meikäläiselle kuin kasa metallia ja muovia jolla mennään paikasta A paikkaan B mutta tietenkin toivoo että sinne pääsee autolla eikä hinurin perässä. Ja kunon pysynyt saman merkin olla niin on tottunut ennakoimaan tulevat viat.
Mutta nyt on alkanut tuntuu etää vois vaihtaa merkkiä mutta kun lukee ja kuuntelee myyntimiehiä niin jokaisella olis just se sopiva auto minulle.
Kilometrejä tulee vuodessa se 30-35 tuhatta.
Vastaukset 20
Vanhimmat
On se surkeaa jos ei tiedä mitä haluaa ja koeajolla ei huomaa eroaja.
Kyllä sulle sopii edelleen Toyota, ihan selvästi.
Esim. toyota prius
Joku ristiriita näissä kahdessa lauseessa:
> pitäisi katella uusi autoja
ja
> auto ei ole meikäläiselle kuin kasa metallia ja muovia
Jos haluat hyvän auton tuolla rahalla, unohda uudet. Toki tuolla uuden saa, mutta ei mitään kovin hyvää. Osta joku 2-3 vuotias laatuauto, omien tarpeittesi mukaan. Kun et kertonut niitä tarpeitasi tuon tarkemmin, niin mahdotonta on mitään merkkejä / malleja lähteä heittämään.
Itse ajelen saman verran vuodessa käytetyllä mersulla. Yhtään tiellejättävää vikaa ei ole viimeisten neljän vuoden aikana kohdille osunut, eikä pahemmin muillekaan tuntemilleni mersukuskeille, mutta eipä niitä nykyautoissa taida muutenkaan olla (p.l. sähköviat, jotka vaivaavat tiettyjä merkkejä).
Nyt tarvitsisi vain tietää mikä on "laatuauto". Kerrot ajavasi mersulla. Tähän "laatuun" kuuluu ruosteongelmien lisäksi järjetön ylihinta käytettynäkin.
Audia on pidetty laatuautona. Jotkut ehkä vieläkin. Vaihteisto-ongelmat eivät laadusta kerro. Samoin on koko VAG-konsernin tuotteiden kanssa. Tsi ja dieselmoottoreihin ei kosketa pitkällä tikullakaan.
Mikä on laatuauto?
Olen ajanut Fiatilla viimeiset 12 vuotta työmatkaa 65km/sivu. Lisäksi työkeikat jotka teen omalla autolla. Näitä kilometrejä tulee noin 50km/päivä. Aina on päästy työmaalle; kertaakaan ei auto ole jäänyt tienpäälle. Yhtään hinaus/lavettikilometriä ei ole tullut.
Mitkä ihmeen ruosteongelmat? Joo, 90-luvun lopun mersuissa tuota oli, sen jälkeen ei. Ylihintaa? Sillä 35 tonnilla saat jo muutaman vuoden käytetyn. Tai uuden kiian. Ihan mistä tykkäät, mutta kyllä mersu parempi noista kahdesta on (molemmista kokemusta).
Sori, meni eurot ja kilometrit sekaisin. 45-50 tonnilla saa jo pari vuotta vanhan eemelin. Vähän tarpeesta sitten riippuu, kuinka vanhaan pitää tyytyä. Mitää AB-sarjaa ei ehkä kannata ottaa, vaikka saisi jo uutenakin tuolla rahalla...
45-50 tonnilla käytetty auto? Taitaa olla sekaisin paljon muutakin.
Et vieläkään ole vastannut: Mikä on laatuauto?
Aloittaja ei ole kertonut, mihin tarkoitukseen hän autoa tarvitsee. Maansiirtoon laatuauto on hieman eri laite kuin pilirallin pyörittämiseen.
Laatu riippuu siis tarpeesta. Minä itse tykkään mersusta. Kestävä, miellyttävä ja ennen kaikkea toimiva. Sellainen luoetttava työhevonen.
Yksi ylitse muiden: uusi Skoda Superb.
Onko aloittaja pöljä?
Niin tiedä olenko pöljä
Mutta aloittaja ajaa työkseen Volvo FH16/750. ja työpaivän päätteeksi on vain toivomus kun hyppää omaan autoon ja ajaa sen 75km sivu yöllä kotiin että sinne pääsee .
Ja vielä Toyotaa ei ole koskaan ollut, Merkki olis vielä sama mutta näyttää valmistus siirtyväntuonne Turkin puolelle niin kiinnostus lopahti.
Volvo S60 mulle.
Subaru olisi päivänselvästi oma valinta jos 45k€ löytyisi tililtä. Ihan vain senkin takia että säilyttävät jälleenmyyntiarvonsa erittäin hyvin, lähes mahdotonta löytää edullista hyväkuntoista Subarua. Esim Neliveto-automaatti-boxerdiesel olisi herkullinen yhdistelmä. AITO neliveto olisi myös huippu suomen talvessa. Subarulta ei löydy juuri halpismalleja joten on vähän harvinaisempi, kuitenkin todistetusti kaikista vähävikaisempia merkkejä Toyotan ja Mazdan ohessa. Jos ruostetta pelkäää niin tonnin ruostesuojaus mahtuu hyvin mukaan tuohon 45K€ budjettiin. Subaru Outback boxerdiesel-fulltime AWD neliveto- lineartronic automaatti ketjulla (ei kuminauhaefektiä) olisi ehdottomasti oma valinta.
Tuohon haarukkaan sanoisin Mitsubishi Outlander PHEV.
Koeajoin keväällä neljä mielestäni lupaavaa farkkua: Peugeot 508 (pitkäaikaiset kokemukseni merkistä myönteisiä), Volkswagen Passat (allani oli silloin Golf Variant, jonka ominaisuudet olivat luokassaan upeat mutta TSI/DSG-tekniikoiden luotettavuusongelmista oli ehtinyt kertyä jo omakohtaisiakin kokemuksia), Volvo V60 ja Mercedes-Benz C 180 T A.
Päädyin kalleimpaan vaihtoehtoon, siihen kardaaniakselilla varustettuun.
Onhan se vähän niin, että kun modernia takavetoista kokeilee, ei etuvetoinen oikein houkuttele. Neliveto tietysti, jos pitää maastossa paljon ajaa, mutta eihän se ajomukavuudessa takavetoiselle pärjää...
Kannattaa katsoa täysin uuden Jaguar XF hinnastoa. Itse pidän tuosta todella paljon ainakin teknisten tietojen, hinnan ja muotoilun suhteen. 46000 euroa alkaen. Lisäksi Jaguaria arvostetaan ja sillö ajetaan tyylikkäästi, eikä tule joka kadunkulmassa vastaan niin kuin Audit ja Bmw:t: Jaguar.fi/uusi_xf löytyy lisää infoa
Audi on paras, muut ei ole edes vaihtoehtoja.
no siinä vasta tyypillinen räkänokka puppeliboy päästökriisi Audinsa puikoissa, polkee sitä bratwurstia kuin kiimainen nauris. Audi on nolo