Miksi auton eturenkaiden eteen ei voitaisi automaattisesti ripotella (esimerkiksi jarruttaessa) hiekkaa ja sitten takarenkaiden jälkeen se harjattaisiin imuriin, jonka säiliö toimisi hiekkasäiliönä?
Erillisellä kytkimellä hiekkaa voisi ripottaa myös kiihdyttäessä ja liukkaassa ylämäessä ajettaessa. Periaatteessa autoon pitäisi riittää silloin pelkät kesärenkaat, koska kitkaa lisättäisiin vain tarvittaessa.
Erillisellä kytkimellä hiekkaa voisi ripottaa myös kiihdyttäessä ja liukkaassa ylämäessä ajettaessa. Periaatteessa autoon pitäisi riittää silloin pelkät kesärenkaat, koska kitkaa lisättäisiin vain tarvittaessa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Meinaat ettei talvella tarvita kuin jarrutus- ja vetopitoa?
Ihan kaikki ei tule mieleen.
Tietenkin tuon hiekoitusautomaatin voisi sijoittaa myös sivuluisua silmällä pitäen.
Toisaalta nastarenkaathan on jo keksitty ja ovat yleisessä käytössäkin.... Noin 85% henkilöautoissa ne jo ovat. Niiden pitokyky taitaa lisäksi olla paremmatkin. Eikä taitaisi noiden hiekoitusautomaattien lisääminen autoihin tulla yhtä halvaksi.
Lopeta dokaus... Ajatuksesi harhailee pahasti...
Tukki-autoissa on hiekoittimia mutta ei niissä kerätä sitä hiekkaa talteen vaan tielle se jää.
Mutta jos hiekkaa ei jätetä tielle, niin sitä ei tarvitse kenenkään pois kerätä, eikä kenenkään hengittää.
Muistakaa sitten että autoonne ei käy mikä tahansa hiekkalaatikkohiekka, kissanhiekka tai hiekoitushiekka. Vain merkkikohtainen Eksoottisen Kallis Merkkihiekka soveltuu autoonne. Katsastuksessakin hylätään sellaiset autot joissa ei käytetä Eksoottisen Kallista Merkkiliikkeen hiekkaa TASSU (Traction Adding Sanding System Unit) -laitteessa.
Käytäntö on käytössä ratikoilla ympäri vuoden.
Mutta jos laitettaisiin autoon sellaiset pyörivät sylinterit, jotka vispaa ketjunpätkiä pyörän alle niinkuin eräissä kuorma-autoissa in tapana.
Säästyisi sepeliä tai hiekkaa, mikä ei ole uusiutuva luonnonvara.
hiekasta ei varmasti maapallolla tule koskaan pulaa, autiomaat ovat sitä täynnään.