Kannattaako Lapualle rakentaa uutta kauppakeskusta vanhan linja-autoaseman paikalle, kun tyhjää liiketilaa on keskustassa pilvin pimein? Riittääkö lapualainen ostovoima uusiin kaupan keskittittymiin? Kannattaisi mielumminkin harkita liittymistä Seinäjokeen, jotta saisimme lisää voimaa ja synergiaa maakuntakeskuksesta.
Tyhjää liiketilaa Lapualla
ViimeinenSammutaaValot
26103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Olipas harvinaisen viisas oivallus. Tarvitsisis jonkun ideapalkinnon.
Se on juurikin niin. Lapuan kehittyminen edellyttää liitosta Seinäjokeen. Ei siksi, että seinäjokiset tulisivat kaupoille tänne, vaan siksi, että emme yksin pärjää.
Sitte sinne sjoelle nii että hippulat vinkuu homo
Nopaina ei vissiin tiedä, että tämä saitti on lapsilta kielletty.
Onhan siinä pysäköintialuetta eri tavalla kuin katujen varsilla.
Se tyhjä liiketila on huonoa liiketilaa. Siksi ei oikein toimi. Koko keskustan alue tarvittee pikku hiljaa uudistusta. Vanha alkaa rapistua, esim osuuskaupan kiinteistö alkaa olla purkukuntoinen, samoin centrumin hökkeli. Osaa paikoista on jo onneksi uudistettu. Kyllä tästä vielä hyvä tulee, aikanaan. Periaattees laman aikana olis kaikkein järkevin rakentaa uutta. Lapualla menestyys monta liikettä, jos vaan puitteet olis kunnos. Järkevää liiketilaa ei vaan tätänykyä ole, tarvii rakentaa ne tilat ensin, ja purkaa kelvottomat pois.
Miten rakentaisit keskustaan järkeviä liiketiloja nykyaikaisten autopaikkavaatimusten vallitessa? urkaisitko kaikki ja tekisitkö keskustasta asfalttiaavikon, jossa siellä täällä olisi järkevä kauppalaatikko?
No esim Kauppakadun sivuparkit muuttaisin 2:n auton taskuista, yhtämittaiseksi sivuparkiksi johon olisi helpompi ajaa ja mahtuisi enemmän. Muualla keskustas parkkipaikkoja on jo riittävästi. Ei tarvita mitään asfalttikenttää kauppalaatikkojen ympärille.
Centrumin ja osuuskaupan betonijärkäleen purkaisin, ja tekisin nykyaikaista liiketilaa samoille paikoille. Asemakadun ympäristössä on jo tarpeeksi parkkitilaa. Kauppakadulle samalla tyylillä vain koko sivun mittainen reunaparkki. Osuuskaupan tilalle hieman eri muotoinen rakennus, ja "salen päätyyn" mahtuisi vielä jonkinlainen erillisparkki. Nykyisen "osuuskaupan" rakennuksen ja kauppakadun väliin jää turhan paljon tilaa, eli rakennus on kapea ja pitkä. Voisi tehdä lyhemmän ja leveämmän, jolloin itse rakennus tulisi lähemäs kauppakatua, ja toiseen päähän jäisi sitten sitä parkkitilaa myös, sopiva määrä. Tällä tavoin kauppakadun liian avara tunnelma tiivistyisi enemmän kaupunkimaiseksi. Lisäksi tekisin siihen johonkin kohtaan kauppakatua leveän korotetun suojatien, suunnilleen nykyisen salen kohtaan, siitä suurin osa tien kuitenkin ylittää. Pääasia kuitenkin, että nuo kahden auton taskuparkit muutettaisiin koko tien pituiseksi, yhtenäiseksi reunaparkiksi.
Kauppaliikkeiden pinta-aloja, parkkialueiden kokoja ja huoltoliikenteen vaatimia tiloja voit käydä katsomassa S-Marketin, K-Marketin ja LIDL:n pihoissa. Kun sellaisia aletaan toteuttamaan niin mitä jää kaupunkimaisuudesta jäljelle?
Millä tavalla kauppakatu on liian avara? Mielestäni viimeisten muutosten jälkeen katu on ennemmin ahdas ja vaikeakulkuinen...
Ei kannata turhaa rakentaa.
Kaksoisraide asemalla asti olisi pitnyt rakentaa,, olisi tullut junien kohtauspaikka jolloin pikajunat olisivat aina pysähtyneet.
Ihmetellessäni asiaa radanrakentajille he kertoivat, että kaksoisraide piti lopettaa Huhdannevalle koska pesäpallokenttä lapualaisten mielestä olisi ollut radan levennyksen esteenä.
Raideliikenne tulee tulevaisuudessa lisääntymään myös paikallisliikenteessä ja kaksoisraide joudutaan myöhemmin rakentamaan. Miksi sitä ei rakennettu nyt? Kuin Hölmölässä taas kerran Lapualla. Mistä näitä hörhöjä riittä Lapualla?
2soisraide ei vaikuta matkustajajunien lapua-pysähdykseen millään tavalla. Junat kohtaa toisensa seinäjoella. 2soisraide ikäänkuin venyttää seinäjokea pidemmäksi ja antaa junien kohtauksille liikkumavaraa. Se että2soisraide loppuu vähän ennen lapuaa, ei ole juurikaan merkitystä. Vaikka komiaa se olisikin ollut, 2soisraide lapualle saakka. Suunnittelijat kuitenkaan ei ajattele komeutta, vaan tarpeellisuutta.
Tarkoitat nyt varmaankin pesäpallokentän tarpeellisuutta? Joskushan se rata jatkuu kaksoisraiteena Lapuankin ohi. Olisikohan ollut viisasta tehdä se jo nyt?
No kyllä pesäpallokenttä on tarpeellinen tottakai. Eikä 2soisraidetta tule ikinä Lapuan ohi menemään, kun ei ole tarvetta. 2soisraiteita tehdään sinne missä on tarve. Ei niitä tehdä komian tähden.
Todellinen syy oli sitäpaitsi joen ylitys, eikä pesäpallokenttä. Siltojen tekeminen on kallista, ja nyt tarvitsi tehdä silta vain yhdelle raiteelle. 2soisraiteelle olisi tarvittu 2 siltaa tai 1 leveä silta, =kalliimpi kustannus. Hyöty olisi ollut liian vähäinen kustannukseen verrattuna. Tai käytännössä hyötyä ei olisi tullut lainkaan. 2soisraiteen tarkoitus on toimia Seinäjoen ruuhkapuskurina, nyt sitä saadaan Seinäjoelta noin 20km molempiin suuntiin. Junien pysähtymisiin tällä ei ole mitään merkitystä.
Suunnitelmissa on tehdä rata Ouluun asti kaksoisraiteisena, eli joskus se Lapuan kohdallekin sattuu.
Naurattaa nämä "asiantutevat"jutut
Turhia höpinöitä.
Mikä on turhaa ja mikä on tarpeellista? Jos jatkuvasti yritetään tehdä jotain samaa mitä Seinäjoella mutta vaan pienempänä, ollaan ikuisesti perässähiihtäjiä mutta ilman mitään kiinnostavuutta. Jos halutaan pitää pitäjä elinvoimaisena täytyy ajatella elämää ja arkea 20 vuoden perspektiivistä. Päästää irti eilisen kilvasta ja alkaa rakentaa tulevaa kilpailuetua.
Jos Lapualle liiketilaa rakennetaan ei Kauppakatu tai entisen linja-autoaseman tontti riitä. Alankokin on siinä ja siinä. Pitää olla yksi liikerakennus, jossa 7-10 liikettä, joista 2-3 on Prisma-CityMarket kokoluokkaa. Näihin pitäisi saada jostakin vielä asiakkaat...
Erikoistavarakaupan suhteen pitää osata erottaa tilaavievä (TiVi) liikerakentaminen, sekä pien-erikoistavaraliikkeet toisistaan. Niinhän ne on muuallakin Suomessa eroteltu, ja otettu kaavoituksessa huomioon. TiVi -liikkeet (esim Tokmanni, Agrimarket) ovat usein jossain pellolla tms, johon saa hyvät parkkipaikat sekä muut liikennejärjestelyt. Pien-erikoistavaraliikkeet (esim Dressmann, Tekniset) ovat sen sijaan yleensä keskustassa, normaaleissa liiketiloissa, joissa tilaa ei tarvita hehtaarikaupalla, mutta toisaalta pikkuputkakaan ei aivan täytä vaatimuksia.
Lapuan ongelma on se, että keskustassa oleva liiketila on juurikin näitä pikkuputkia, joiden tilat riittää lähinnä kukkakaupoille ja partureille. Tämän takia Lapualla on ne vähät pien-erikoistavaraliikkeet joutuneet myös kaupungin laidoille, yksittäisiin tiilirakennuksiin keskelle peltoa. Tästä nyt esimerkkinä vaikka hakaradio, sinne ei ulkopuolinen vahingossa eksy, ellei joku paikallinen opasta.
Tämän laitama-ilmiön takia, Lapuan keskustassa ei oikein ole partureita hääppöisempiä liikkeitä. Jos keskustan liiketilat olisivat tilavampia, niin asia olisi toinen. Mutta tämän hetken putka tyyppisiin koppeihin ei moni halua.
Lapualla TiVi rakentaminen onkin keskittynyt Alankoon. Niin pitääkin. Se on hyvä paikka. Mutta pitäisi ymmärtää, että keskustassa voisi edes johonkin tehdä nykyaikaiset liiketilat, esim matkahuollon tontilla olisi nyt ennennäkemätön tilaisuus. Tehdä edes muutamalle pien-erikoisliikkeelle varteenotettavat tilat, keskeiselle paikalle.
Centrumin ympäristö on kyllä aika kuihtunut. Ja se oli sitä jo alikulun aikaankin. En tiedä mikä siinä on, että tuo nurkka ei ole oikein koskaan ollut hyvä kauppapaikka. Parkkipaikkojakin kuitenkin on lähistöllä runsaasti, ja tilaa on aina. Tuntuisi yhtäkkiä näin heuristisesti ajateltuna, että Centrumin ympäristö sopisi enemmän viihdetilaksi. Esim joku pelisali tai keilahalli olisi oivallisessa paikassa tuossa Centrumin rakennuksessa, niin no keilahalli on jo, pellolla.
Haja-ajattelulla maailmasta ei tule kunnollista. Lapualta vaan puuttuvat ne henkilöt, joilla olisi tahtoa ja näkemystä, sekä ajatus hallussa. Yrittäjiä kyllä piisaa.
Lapuan ongelma on, että ei ole osattu ajatella kokonaisuutta. Jossain vaiheessa on ollut tarvetta liiketilalle, esim hakaradio yms. Sitten sitä liiketilaa ei ole keskustasta sillä hetkellä löytynyt, joten on sitte rakennettu pellolle, irrallisia rakennuksia, vailla yhteinäistä kokonaisuutta. Kun on ollut yksityisiä maita, ja yksityisiä yrittäjiä, niin ei ole kokonaisuutta tarvinnut miettiä. Jos liiketilat olisi aikoinaan kaavoitettu kaupunkilähtöisesti, niin tilanne liiketilojen osalta voisi olla toinen. Yksi ongelma on ollut myös se, että vanhaa ei ole saanut purkaa, ja vapaana oleva liiketilat ovat olleet joko liian pieniä, tai liian rapistuneita. Tästä kaikesta on seurannut yleinen hajaannus, kun keskusta on ollut vuosikausia pattitilanteessa.
Yrittäjiä on, ja yritystä. Siitä kertoo jo yksityisrahoituksella syntyneet liiketilatkin, hajanaisesti sieläsuntäälä. Vain hallittu suunnittelu puuttuu, tai on puuttunut. Lisäksi kun osa yrityksistä on investoinut aikoinaan omalla rahalla laitamille, niin niitä voi olla vaikea saada sieltä reunoilta keskustaan, tai samalle alueelle yleensä.
Virhettä alettiin tekemään jo 60-70-luvulla, jolloin Lapuasta tehtiin Bulgarialaista suurkaupunkia, kolossaalisine linja-autoasemineen päivineen.
Tässä on ajatusta. Mutta millä ihmeellä tämänsuuntainen ajattelu löytäisi vastakaikua myös niissä piireissä, joissa Lapuaa ns. kehitetään?
Toista se oli ennen: http://kuvapilvi.fi/k/yxua.jpg
Vaa tua lesbo peli kenttä junanraiteen alle vaa kuka nuata lehemiä jaksaa kattoa