Luftwaffesta on paljastunut tutkijoille kiinnostava piirre. Saksan kaikista aselajeista se oli natsihenkisin ja sen palveluksessa upseereina ja lentäjinä oli silmiinpistävän paljon ei-teknisen koulutuksen saaneita "maisterisjätkiä" ja filosofisten tiedekuntien tyyppejä.
Muitten ilmavoimien sisällä teknillinen suuntautuneisuus oli enemmän vallalla. Samoin Luftwaffella oli huonot välit lentokoneteollisuuden osaajiin.
Näyttää siltä että Luftwaffe oli siis poliittisten hörhöjen temmellyskenttä. Sille ominaista oli myös irrationaalinen luulo osaamisesta vaikka sen alkumenestys perustui Euroopan muiden maiden pasifistisuuteen. Myöhemmin RAF ja USAAF lynkkasivat sen parissa kuukaudessa 1943-44.
Muitten ilmavoimien sisällä teknillinen suuntautuneisuus oli enemmän vallalla. Samoin Luftwaffella oli huonot välit lentokoneteollisuuden osaajiin.
Näyttää siltä että Luftwaffe oli siis poliittisten hörhöjen temmellyskenttä. Sille ominaista oli myös irrationaalinen luulo osaamisesta vaikka sen alkumenestys perustui Euroopan muiden maiden pasifistisuuteen. Myöhemmin RAF ja USAAF lynkkasivat sen parissa kuukaudessa 1943-44.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitä teknikoita esim. Suomen ilmavoimissa sitten oli? Rautateiden apumiehiä, puotipuksuja, maatalon poikia.
tarvittavan teknisen henkilöstön insinööreistä ja muuten tehtäviin sopivista.
Kyllä niitä löytyi, vaikka enemmänkin olisi saanut olla.
Suomessa rakennettiin lentokoneita jo 20-luvulta alkaen.
Luftwaffella oli sairas "ässäkulttuuri" joka oli huonompi kuin lännen rotaatiokäytäntö.
Saksa taisteli kaiken aikaa hengestään eikä sillä ollut varaa mihkään rotaatioihin! Kuten ei Suomellakaan! Lentäjä lensi kunnes kaatui tai sota loppui!
Vain jenkeillä oli sellainen yltäkylläisyys lentäjien suhteen, että pystyi järjestämään 'rotaatioita'! Esim. pommikonelentäjillä "Tour of Duty" tarkoitti alkuun 50 sotalentoa.
Luftwaffen natsihenkisyys ei ole mitään uutta. Olihan johdossa natsien kakkosmies.
Lentäjät tietysti rekrytoitiin tehtävään soveliaista.
Teknisiä osaajia oli oltava puolustushaaran tarpeiden mukaisesti. Kyllä Saksassa insinöörejä riitti. Ei "maisterishörhöt" kyenneet hoitamaan teknistä huoltoa, vaikka ilmataistelun ehkä osasivatkin.
Luftwaffen alkumenestys perustui hyvään kalustoon ja Espanjan sodassa opittuun taistelukentän tekniikkaan ja puolustushaarojen yhteistoimintaan.
Saksa oli taktisesti ylivoimainen 1939-40.
Luftwaffen lentäjien taso romahti alkuvuonna 1944 koettujen rajujen tappioiden jälkeen RAF:ia ja USAAF:ää vastaan käydyissä taisteluissa. Tämän jälkeen laivueisiin joudutiin ottamaan hätätilanteessa nuoria kokemattomia lentäjiä joilla usein oli vain noin 50 lentotuntia takana. Länsiliittoutuneiden rotaatiojärjestelmä takasi sen että jokaisella oli vähintäin 400 lentotunnin koulutus taustalla ja yhä useampi heistä oli jo ollut sodassa mukana myös vuonna 1942. Saksalla oli enää kourallinen kokeneita lentäjiä. Usein enää vain 1-2 per laivue.