Moottorin päälle ruiskutussuuttimien ympäristöön näyttää kertyvän öljyä ja kaksi suutinta on juurestaan varsin öljyisiä. Pitääkö suuttimet vain kiristää, vai onko tiivisteitä tms. vaihdettava.
Auto on Peugeot 407 HDI 1,6 -07 210.000km
Auto on Peugeot 407 HDI 1,6 -07 210.000km
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tiivisteet vaihdettava.
Onkohan mahdollisesti ruiskuputkia jouduttu hiljattain irrottellemaan jonkin syyn takia ja jos niin laitettiinko vanhat putket takaisin?
Mikäli näin niin putkethan valmistajan mukaan pitäisi aina uusia juuri noiden mahdollisten vuotojen takia,olivatpa miten hyvän oloisia tahansa.
Toinen mahdollisuus että tärinä vanhuus ovat käyneet putkien päälle jo kun km noinkin paljon tai onko esim noita suuttimia availtu/kiristelty liikaa tms?
Voihan niitä koittaa kiristää,mutta varoen ettei tule isompi vahinko.
Itsellä oli Fordissa tuo vika kun ruiskuputkia oli irroteltu ja laitettiin vanhat takaisin vaan eivät enää pitäneetkään polttoaineita kaikki putket sisällään,yhtä ei saatu pitämään millään ja uusittavahan nuo kaikki oli samalla kun eivät nuo maailmaa maksaneet muihin huoliin verrattuna mitä esim pumpussa oli(orkkis vuosi alleen,runkovuoto ja meni vaihtoon 2 kertaa kun ensimmäinen takuukorjattu pumppu jätti välille rikkouduttuaan 3kk jälkeen eli ei ollut kunnossa alkujaankaan).
Nyt ei autoa enää minulla ole,mulle riitti 160tkm ongelmia ja Ford laatua joka rupesi tulemaan hyvin kalliiksi ja järjen päälle,mitä sitten olisi ollut noissa km:ssä???
Minulla on 2007 mallista 407 Pösöä korjattu jo 8700 eurolla kuluvan vuoden aikana. On se kyllä käsittämättömän huonolaatuinen auto, mutta kun itse ei tarvitse maksaa korjauksia, niin menköön vielä.
Kokeile ensin kiristää, itsellä vuoto loppui. Jos vuoto ei lopu, on vaihdettava myös se jakoputki uuteen tiivisteiden vaihdon yhteydessä. Minulla on 2009 mallista 407 Pösöä korjattu 3 vuoden aikana 500 eurolla. kilometrejä on tullut 95tkm lisää . on se käsittämättömän huonolaatuinen auto, vaikka itse maksankin, niin menköön vielä.
Se raja tulee 150.000 kilometrin paikkeilla. Siitä alkaa Pösön tekniikka laukeamaan maanvyöryn lailla. Juuri tuo 407 on ehkä se kaikkein heikkolaatuisin Peugeot, mitä on koskaan valmistettu.
Vaimolla 407 toimi todella luotettavasti ja hyvin 170.000km, kunnes moottoriin tuli öljynkiertohäiriö ja moottori leikkasi kiinni. Auto meni purkaamoon.
Nuo Pökötit ovat tunnettuja lyhytikäisistä moottoreistaan.
Commonrailin suutinputket voi kiristää pari kolme kertaa, sitten alkavat vuotamaan. Jos pelkkä kiristys ei auta, niin kannattaa kääntää suutinputkea hieman eri asentoon suuttimeen nähden, sitten uusi kiristys.
Kui kalliit on uudet suojaputket suuttimiin? (Taitaa kaikissa olla vuotoja)
Onko tämä suuttimien vuotamisen riski myös uusimmissa 1,6 HDi-moottoreissa?
(2,0 HDi moottoreissa ei tällaista heppoista suojaputkirakennetta ole lainkaan.)