Ylen tekstitv:ltä huomasin uutisen että Suomessa KUOLEE tapaturmien takia 2500 ihmistä vuodessa, siis kaksi TUHATTA viisisataa ihmistä!!
Liikenteessä kuolee kymmenesosa tuosta joten eikö liikenneturvallisuustyö ole aika lailla tehty, tätä vähemmäksi ei saada kuin lopettamalla liikkuminen kokonaan mutta sitten jos jäädään sinne kotiin tai työpaikalle asumaan niin kuollaan 10 kertaa todennäköisemmin kuin liikenteessä!
Missä on tapaturmien nollatoleranssiohjelmat??!! Suomessahan siis kuollaan tapaturman takia Euroopan neljänneksi eniten!
Ja ylläoleva oli siis pelkästään niin vakavista tapaturmista että siinä menee henki, en uskalla edes ajatella tai etsiä paljonko ihmisiä loukkaantuu tapaturmaisesti joko pysyvästi tai tilapäisesti...
Liikenteessä kuolee kymmenesosa tuosta joten eikö liikenneturvallisuustyö ole aika lailla tehty, tätä vähemmäksi ei saada kuin lopettamalla liikkuminen kokonaan mutta sitten jos jäädään sinne kotiin tai työpaikalle asumaan niin kuollaan 10 kertaa todennäköisemmin kuin liikenteessä!
Missä on tapaturmien nollatoleranssiohjelmat??!! Suomessahan siis kuollaan tapaturman takia Euroopan neljänneksi eniten!
Ja ylläoleva oli siis pelkästään niin vakavista tapaturmista että siinä menee henki, en uskalla edes ajatella tai etsiä paljonko ihmisiä loukkaantuu tapaturmaisesti joko pysyvästi tai tilapäisesti...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Älä ikinä usko kaikkea, mitä vasemmisto-YLE kertoo.
Totta on tilastojen perusteella, että työ on terveydelle vaarallisempaa kuin liikenne. V 2014 on tilastoitu 117 000 työtapaturmaa (THL) ja v 2013 liikenteessä n 200 kuollutta ja n. 6500 loukkaantunutta (THL).
Työttömyys on siis turvallisempaa kuin työ.
Työtapaturmaksi luetaan kaikki mihin hoitsu on hieman "puhaltanut" tai laitettu vaikka laastari. Tosin nuo tulee vähenemään, kun työpaikoilla on yleisesti aloitettu 0-työtapaturmaa kampanjat ja laastari laitetaan nyt itse hiljaa eikä kerrota kenellekkään.
Äläpäs nyt liioittele, ei kyllä edes teollisuudessa työtapaturmaksi lasketa mitään laastarinlaittoa vaan sellaiset tapaukset että joudutaan lähtemään ensiapuun ja käytävä tapaturmavakuutusyhtiön paperisota, vahinkoilmoitus, jne. Tapaturmasta on myös tehtävä ilmoitus esimiehelle ensi tilassa. Yleensä tapaturmasta seuraa myös jälkipuintia että miten se voidaan ehkäistä jatkossa, muutoksia työpisteelle, esim. lisäsuojia koneisiin, tms. Teollisuuskoneiden häiriötilanteet ovat varmaan pahin tapaturmariski, häiriötilanteessa kone voi käyttäytyä yllättävästi ja aiheuttaa vakavan tapaturman työntekijälle joka menee häiriötä selvittämään.
Jos tapaturma aiheutuu esim. työturvallisuusohjeiden laiminlyönnistä, siitä seuraa vähintään varoitus.
Kyllä, hiekoittamattomien katujen takia kuolee ihmisiä enemmän kuin liikenteessä. Miksi ei vaadita kävelykypäriä ja sikahintaisia kävelyvakuutuksia?