Ministeri Berner ilmoitti tänään, välikysymyskeskustelun edellä sopivasti, että hallitus lisää tukea lakkautettavien junavuorojen korvaukseen linja-autoilla.
Taas oppositio sai muutoksen hallituksen järjettömään politiikkaan.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015111720682407_uu.shtml
Taas oppositio sai muutoksen hallituksen järjettömään politiikkaan.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015111720682407_uu.shtml
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ihan mennään Sipilän prosesikaavion mukaan.
VR on joutunut taipumaan yksityisen bussiliikenteen puristuksessa. On täysin johdonmukaista avata reilu kilpailu korvaamaan VR:n monopoli, monopolit ovat yleensä kalliita ja kestämättömiä ratkaisija avoimessa kilpailutaloudessa.
Valtaosa suomalaisista ei kaipaa kiskoja liikkuakseen paikasta A - pisteeseen B. Ehkä kommunistit kaipaavat vahvaa rautaa alleen.
VR sellainen lakkopesä, kannattaako sitä edes kehittää.
Junien tulisimkulkeabtreen pohjoispuolelle vain hiihtolomien aikoina
On se aivan hullua avata kilpailu jossa kilpailija kuorii kerman ja VR:n pitäisi pärjätä näillä kannattamattomilla paikkakunnilla.
Luuleeko joku että onnibussi ajaa niitä sivupaikkakuntien vuoroja?
Bussiliikenteen kilpailutus on tehnyt sen, että moni liikennöitsijä on lopettanut toiminnan ja samalla on jäänyt moni syrjäkylä ilman bussivuoroa. Tiedätkö kuka sitten maksaa koululaisten kulkemisen näiltä kyliltä? Kunta tietysti eli me veronmaksajat, tätä on yksityistäminen.
Ministeri Berner on verosuunnitelija ja suuren pääoman edunajaja. Ei hän piittaa tippaakaan siitä miten maakuntien ihmiset tulevat toimeen.
>>Bussiliikenteen kilpailutus on tehnyt sen, että moni liikennöitsijä on lopettanut toiminnan ja samalla on jäänyt moni syrjäkylä ilman bussivuoroa.<<
Mainitse parikin esimerkkiä niistä monista liikennöitsijöistä ja kerro, kuka on kilpailuttanut muita vakiovuoroja kuin juuri noita koululaisvuoroja, jotka ovat pohjimmiltaan kuntien tilausliikennettä, eivätkä siksi kulje kesä-, syys-, joulu- ja hiihtolomien aikana. Liikennöitsijöille koululaisvuorot ovat maaseudulla yleensä ainoat kannattavat vuorot, joiden tuloilla ajetaan jonkin verran myös tappiollisia vuoroja.
Kuinka aitoa kilpailua koululaisvuorojen suhteen käydään, on sitten toinen asia. Yleensä liikennöitsijät eivät lähetä kilpailutarjousta oman perinteisen reviirinsä ulkopuolelle.
On totta, että kaikkein pienimmiltä kyliltä koululaisbussivuorojenkin ajaminen on lopetettu jo ajat sitten ja korvattu taksiliikenteellä. Se on tapahtunut kuntien eli veronmaksajien edun nimissä. En ymmärrä, miten liität yksityistämisen tähän ilmiöön. Yksityisiähän ne ovat molemmat, niin bussit kuin taksitkin. Vain Suomen suurimmissa kaupungeissa, Helsingissä, Turussa ja Tampereella myös kaupungit itse omistavat busseja.
Pääsikö demarien siltarumpupolitiikka voitolle?
VR on ryhtynyt kermankuorijaksi, ajaa vain voittoa tuottavat rataosuudet ja samanaikaisesti maksattaa veronmaksajilla tappiota tuottavat reitit.
Hienoa että keskusta lopettaa tuon VR:n kannattamattoman rahastuksen ja siirtää liikenteen aidolle kilpailulle, joka perustuu rehelliseen hyvään palveluun ja sitä kautta kannattavaan yritystoimintaan ilman veronmaksajan taskuilla käyntiä.
Tarpeettomat rataosuudet ilmeisesti puretaan. Siinä on matuille sopivaa puuhaa. Koneita ei käytetä, ettei hommat pääse liian aikaisin loppumaan.
Sekin erittäin vähällä käytöllä ollut rata, johon entinen ministeri Vehviläinen (kesk) "sijoitti" 40 miljoonaa euroa, puretaan. Pääsevät matut heti miljooniin käsiksi.
Kun VR lopettaa aloittaa ykstyinen.
Mitäs se ministeri Kyllönen vasemmistoliitto, teki liikenneministerinä hassasi lähes kaksi miljadia, mitä lopetti vastatkaa tyhmät. Paavon kanssa lippua heilutti, siinä niiden hommat.
äänestin silloin vasemmistoo mutta se lopu siihen eivät muita omia kyllöshommia