Ensin paljastui ADAC huijaus jossa väärennettiin äänet jotta volkswagen voittaisi ja sen jälkeen päästöhuijaus mitähän seuraavaksi?
Ainakin on varmaa ettei saksalaiseen laatuun autoasioissa voi luottaa.
Ainakin on varmaa ettei saksalaiseen laatuun autoasioissa voi luottaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ennen testit voitettiin metreillä ja sekunneilla, mutta nykyään sopivilla kertoimilla. Saksalaisessa lehdessä oli testi Mazda cx-5 ---VW Tiguan.
Mitattavissa olevissa arvoissa CX-5 voitti hiuksenhienosti, mutta testin voittajaksi väännettiin mukavuus-, mielyttävyys- ja tilantuntu kertoimilla saksalainen auto. Lukijat nostivat tästä äläkän keskustelupalstalla.
Lehti varmaan pelkäsi oikean totuuden johtavan mainoseurojen sekä lukijoiden menetyksiin. Sama pätee suurmainostajia mielistelevään suomilehdistöön.
Todellakin! Toisaalta autoa hankkivan syytä tutustua todellisiin ajoa kestäviin autoihin, eikä mielikuviin. Näitä mielikuvia tarjoavat autot mielletään hiukan sportisempaa ajonautintoa tarjoavaksi ja saattaa ollakin näin, mutta siinä ne harvat plussat ovatkin.
Auton hankintahinta huomioiden käyttökustannuksiin yhdistettynä ja huomioiden jälleenmyyntiarvon, alkaa nuo mielikuvia tarjoavat autot jäämään myyjälle, mikäli asiakas järkeilee.
Kalliita autoja ostavan täytyy olla sikarikas tai yksinkertaisesti tyhmä. Halvemman, mutta riittävän hyvän toimivan auton omistaja pystyy nauttimaan elämisestä laajemmin kuin kaikki rahansa autoonsa laittava julli.