Ostin viime talvena dieseliä muoviastiaan noi 15 litraa. Polttoaine oli ulkorakennuksessa noin 2-3 viikkoa. Pakkasta ehkä keskimäärin 5 astetta.
Päätin ottaa dieselin käyttöön ja kaadoin sitä kaatokannuun. Heti kallistellessa kuului astiasta kolinaa ?
Kolinan aiheuttaja oli pohjalle saostunut vesi joka oli nyt jäätä ?
Sitä oli noin juomalasillisen verran. Autoni kanssa oli jäätymisongelmaa viime talvena ja jouduin viemään autoni pajalle. Sieltä sanottiin että putsarit oli täynnä vettä?
Dieselin ostin ..maatankeista automaateilta.
Päätin ottaa dieselin käyttöön ja kaadoin sitä kaatokannuun. Heti kallistellessa kuului astiasta kolinaa ?
Kolinan aiheuttaja oli pohjalle saostunut vesi joka oli nyt jäätä ?
Sitä oli noin juomalasillisen verran. Autoni kanssa oli jäätymisongelmaa viime talvena ja jouduin viemään autoni pajalle. Sieltä sanottiin että putsarit oli täynnä vettä?
Dieselin ostin ..maatankeista automaateilta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
..lisäys edelliseen vielä. Vaikka onkin työlästä ajattelen että ostaisin jemmaan ulos ei rakennuksen sisälle asioihin dieseliä jonka antaisin sitten "jäätyä " astiassa .
Näin saisin veden erotettua poies dieselistä ?
Olen ajellut diiselillä yli 200tkm. Vesi ongelmia ei ole ollut. Ei kyllä muitakaan.
Diesel on vettä kevyempää joten vesi painuu pohjalle. Ei veden erottamiseen jäädyttämistä tarvita.
Samalla tavalla vesi asettuu bensasäiliössä pohjalle. Lentokoneissa bensatankeista poistetaan vesi ennen lentoa erillisellä pohjassa olevalla pikkuventtiilillä.
Jos vesi on ongelma, niin tankki kannattaa pitää mahdollisimman täynnä. Itselläni ei ole koskaan ollut autoissa, veneen moottorissa taas on vedenerotin, johon kertyy vettä ja jota sitten säännöllisen epäsäännöllisesti tyhjentelen. Sitä tosin tulee harvoin tankattua, eli aika monta sataa litraa on tyhjää tankissa usein ja sinnehän sitä vettä sitten kondensoituu...
Voisko joku ilmoittaa dieselauton ja mallin jossa on oikeesti paneuduttu polttoaineen vedenerotukseen esimerkiksi polttoaineen ruiskutuslaitteiden valmistajien kanssa yhteistyössä
Mitä tarkoitat oikeasti paneutumisella? Ainakin joissain E-sarjan mersuissa on vedenerotin polttoainesuodattimen yhteydessä.
Kaikissa dieseleissä on erotin. Lisäksi sitä vettä tulee muutama tippa esim. 50 000 ajoilla, joten desilitrat 15L:ssa on huono vitsi...
Omassani ei ole. Ainakaan polttoainesuodattimen yhteydessä, tai missään muuallakaan, minkä löytäisin. Toki suodattimeen voi vesi jäädä, en sen rakennetta tarkemmin tunne, mutta varsinaista erotinta ei ole.
Vettä voi tulla paljonkin. Yhdistelmä on seuraava:
1. tyhjä tankki
2. paljon ilmankosteutta ja
3. nopeat lämmönvaihtelut
Ilmankosteus kondensoituu polttoainesäiliön sisäpuolelle(kin) ja valuu siitä dieselin sekaan. Desejä voi todellakin tulla hyvinkin nopeasti, jos on tarpeeksi suuri tankki. Esimerkiksi veneessäni muutaman sadan litran tankkiin kondensoituu kivasti vettä...
Sitä vaan että voisko joku kertoa esim auton tai muun laitteen jossa on dieselmoottori ja jossa polttoaineen vedenerotukseen on kiinnitetty todella huomiota. Olen näitä asioita seurannut noin 45 vuotta. Hyviä vedenerotusjärjestelmiä eri laitteisiin on kyllä saatavana. Mutta miksi niitä ei ole käytössä.
Kaikki common rail dieselit, ne ei siedä vettä.
Osa ainakin sietää, koska polttoaineessa on aina vähän vettä mukana. Itselläni on muistaakseni takana jotain 170 000 kilsaa volkkarin commonraililla, eikä vedestä johtuvia (tai muitakaan) ongelmia ollut.