Näin toimii Baltian ilmavalvonta – Saksalaiset upseerit: Venäjän lentäjät eivät erota hävittäjiä toisistaan
Ämari. Kiitotien laidalla tuulee purevasti. Kuuluu hälytysääni. Kaksi nyt Baltian ilmavalvonnasta vastaavan Saksan Eurofighter-hävittäjää rullaa ulos virolaisen Ämarin lentotukikohdan hangaareista, konehalleista. Suomalaiset Hornetit eivät ole nyt mukana, vaikka ne ovatkin harjoitelleet viime viikkoina yhdessä Luftwaffen kanssa.
Saksalaistenkin oli tarkoitus tehdä harjoituslento, mutta koneet lähtevätkin suorittamaan tehtävää. Kyse on tunnistuslennosta. Tuolla jossain lentää kone, jonka lentoreitti edellyttää sitä, että Eurofighterien täytyy käydä esittäytymässä.
Venäjän lentotukikohdat sijaitsevat Pietarin lähistöllä ja Kaliningradissa. Kaistale kansainvälistä ilmatilaa on kapea, ja Saksan ilmavoimien upseerien mielestä Venäjän lentäjät vaikuttavat heikosti koulutetuilta.
”He eivät aina edes erota konetyyppejä toisistaan”, yksi valvontaosaston saksalaisista juttelee kanttiinissa hangaarin lähellä. Hän ei halua nimeään julkaistavaksi.
”Kuuntelemme venäläisten viestiliikennettä. Muistan kun lentäjät kerran meidän Eurofighterimme havaittuaan kertoivat toisilleen, että heitä lähestyy F-18 Hornet.”
Saksalaisille ei ole ongelma sanoa, että Nato haluaa osoittaa olevansa läsnä Virossa. Pari tuntia myöhemmin koneet palaavat takaisin jostain Liettuan suunnalta.
Saksalaiset ovat hoitaneet kiertävää valvontavuoroaan Ämarissa elokuusta alkaen. Tammikuussa vuoro vaihtuu Belgialle.
Ämarin lentotukikohta on vain yksi osa Baltian ilmavalvontaohjelmaa. Muut tukikohdat ovat Liettuassa ja Puolassa.
Ämarista oli alkuillasta keskiviikkona lähdössä ilmaan myös Yhdysvaltojen ilmavoimien A-10 Thunderbolt -koneita. Ne lentävät välillä Suomenkin ilmatilassa. Suomessa on lääniä harjoitella Suomen ilmavoimien kanssa.
”Suomen kahdenväliset harjoitukset Yhdysvaltain ja Saksan ilmavoimien Baltian päivystysosastojen kanssa jatkuvat joulukuun puoleen väliin saakka”, kertoo everstiluutnantti Aki Heikkinen Suomen ilmavoimien esikunnasta.
”Lennämme yhteistoimintalentoja vielä noin viisi kertaa.”
Saksalaisia suomalaisten kanssa harjoitteleminen tuntuu miellyttävän. Lennot tehdään usein akselilla Halli–Tikkakoski–Kauhava, eikä niillä leveysasteilla ole juuri häiriötä muusta lentoliikenteestä.
”Teillä on oikein kiva ilmatila”, kiittelee Saksan valvontaosaston johtaja Gerd Schnell.
Heikkisen mielestä suomalaisten on hyvä harjoitella juuri Yhdysvaltojen Thunderbolt-koneiden kanssa. Harjoitukset ovat ensimmäisiä tämän konetyypin kanssa.
Yhteiset harjoitukset tuskin vähenevät.
Ämarin tukikohta on kuitenkin käymässä ahtaaksi. Hangaareita ei ole tarpeeksi, eikä niitä ole edes suunniteltu kestämään ilmahyökkäystä.
Tukikohdan komentaja Üllar Lõhmus kertoo, että Ämarin lisärakentaminen käynnistynee ensi vuonna.
Majoitustilaa tulee lisää, samaten hangaareja.
Ämarin laajentamissuunnitelmia vauhdittaa Itämeren muuttunut turvallisuustilanne.
Aiemmin marraskuussa Ruotsissa pidetyssä Pohjoismaiden puolustusministerikokouksessa keskusteltiin puolustusyhteistyön lisäämisestä sekä Pohjoismaiden kesken että Pohjoismaiden ja Baltian maiden välillä. Myös Naton pääsihteeri osallistui osaan kokousta.
”Pohjoismaiden ilmavalvontayhteistyötä on tarkoitus kehittää esimerkiksi siten, että tiedonvaihdon kautta saadaan luotua parempi tilannekuva”, sanoo puolustusministeriön neuvotteleva virkamies Otto Saxén.
Saxénin mukaan myös ilmavoimaharjoitusten laajentamisesta on ollut puhetta.
Yhteistyöllä rakennetaan rajat ylittäviä toimintamalleja.
”Yhteisharjoitukset ovat olleet erittäin hyödyllisiä. Koulutus- ja harjoitusyhteistyötä kehitetään edelleen yhdessä lähialueen maiden kanssa”, sanoo harjoitusyhteistyöstä vastaava Mika Varvikko puolustusministeriöstä.
hs
Ämari. Kiitotien laidalla tuulee purevasti. Kuuluu hälytysääni. Kaksi nyt Baltian ilmavalvonnasta vastaavan Saksan Eurofighter-hävittäjää rullaa ulos virolaisen Ämarin lentotukikohdan hangaareista, konehalleista. Suomalaiset Hornetit eivät ole nyt mukana, vaikka ne ovatkin harjoitelleet viime viikkoina yhdessä Luftwaffen kanssa.
Saksalaistenkin oli tarkoitus tehdä harjoituslento, mutta koneet lähtevätkin suorittamaan tehtävää. Kyse on tunnistuslennosta. Tuolla jossain lentää kone, jonka lentoreitti edellyttää sitä, että Eurofighterien täytyy käydä esittäytymässä.
Venäjän lentotukikohdat sijaitsevat Pietarin lähistöllä ja Kaliningradissa. Kaistale kansainvälistä ilmatilaa on kapea, ja Saksan ilmavoimien upseerien mielestä Venäjän lentäjät vaikuttavat heikosti koulutetuilta.
”He eivät aina edes erota konetyyppejä toisistaan”, yksi valvontaosaston saksalaisista juttelee kanttiinissa hangaarin lähellä. Hän ei halua nimeään julkaistavaksi.
”Kuuntelemme venäläisten viestiliikennettä. Muistan kun lentäjät kerran meidän Eurofighterimme havaittuaan kertoivat toisilleen, että heitä lähestyy F-18 Hornet.”
Saksalaisille ei ole ongelma sanoa, että Nato haluaa osoittaa olevansa läsnä Virossa. Pari tuntia myöhemmin koneet palaavat takaisin jostain Liettuan suunnalta.
Saksalaiset ovat hoitaneet kiertävää valvontavuoroaan Ämarissa elokuusta alkaen. Tammikuussa vuoro vaihtuu Belgialle.
Ämarin lentotukikohta on vain yksi osa Baltian ilmavalvontaohjelmaa. Muut tukikohdat ovat Liettuassa ja Puolassa.
Ämarista oli alkuillasta keskiviikkona lähdössä ilmaan myös Yhdysvaltojen ilmavoimien A-10 Thunderbolt -koneita. Ne lentävät välillä Suomenkin ilmatilassa. Suomessa on lääniä harjoitella Suomen ilmavoimien kanssa.
”Suomen kahdenväliset harjoitukset Yhdysvaltain ja Saksan ilmavoimien Baltian päivystysosastojen kanssa jatkuvat joulukuun puoleen väliin saakka”, kertoo everstiluutnantti Aki Heikkinen Suomen ilmavoimien esikunnasta.
”Lennämme yhteistoimintalentoja vielä noin viisi kertaa.”
Saksalaisia suomalaisten kanssa harjoitteleminen tuntuu miellyttävän. Lennot tehdään usein akselilla Halli–Tikkakoski–Kauhava, eikä niillä leveysasteilla ole juuri häiriötä muusta lentoliikenteestä.
”Teillä on oikein kiva ilmatila”, kiittelee Saksan valvontaosaston johtaja Gerd Schnell.
Heikkisen mielestä suomalaisten on hyvä harjoitella juuri Yhdysvaltojen Thunderbolt-koneiden kanssa. Harjoitukset ovat ensimmäisiä tämän konetyypin kanssa.
Yhteiset harjoitukset tuskin vähenevät.
Ämarin tukikohta on kuitenkin käymässä ahtaaksi. Hangaareita ei ole tarpeeksi, eikä niitä ole edes suunniteltu kestämään ilmahyökkäystä.
Tukikohdan komentaja Üllar Lõhmus kertoo, että Ämarin lisärakentaminen käynnistynee ensi vuonna.
Majoitustilaa tulee lisää, samaten hangaareja.
Ämarin laajentamissuunnitelmia vauhdittaa Itämeren muuttunut turvallisuustilanne.
Aiemmin marraskuussa Ruotsissa pidetyssä Pohjoismaiden puolustusministerikokouksessa keskusteltiin puolustusyhteistyön lisäämisestä sekä Pohjoismaiden kesken että Pohjoismaiden ja Baltian maiden välillä. Myös Naton pääsihteeri osallistui osaan kokousta.
”Pohjoismaiden ilmavalvontayhteistyötä on tarkoitus kehittää esimerkiksi siten, että tiedonvaihdon kautta saadaan luotua parempi tilannekuva”, sanoo puolustusministeriön neuvotteleva virkamies Otto Saxén.
Saxénin mukaan myös ilmavoimaharjoitusten laajentamisesta on ollut puhetta.
Yhteistyöllä rakennetaan rajat ylittäviä toimintamalleja.
”Yhteisharjoitukset ovat olleet erittäin hyödyllisiä. Koulutus- ja harjoitusyhteistyötä kehitetään edelleen yhdessä lähialueen maiden kanssa”, sanoo harjoitusyhteistyöstä vastaava Mika Varvikko puolustusministeriöstä.
hs
Vastaukset 68
Vanhimmat
Saksan ilmavoimien upseerien mielestä Venäjän lentäjät vaikuttavat heikosti koulutetuilta.
”He eivät aina edes erota konetyyppejä toisistaan”
------------------------------------------------
titityy titityy itä trollit miten valehtelette Saksan upseerien puheista? r..än lentäjät heikosti koulutetttu ja ei tunnista edes koneita.
Ei siinä tiltun vikinä auta.
Kanadassa uusi hallitus päätti irtautua Yhdysvaltain F-35 -projektista ja on päättänyt kilpailuttaa hävittäjähankintansa. Kanada oli siis yksi hankkeeseen sitoutuneista maista, joka oli mukana kehittämässä konetta ja sitoutunut hankkimaan vain niitä. Kanadan tapauksessa kyse oli 65 koneesta ja sen jättämä aukko hankkeen rahoituksessa tulee muiden konetta ostavien katettavaksi. Uusi hallitus pistikin ohjelman lihoiksi juuri taloudellisista syistä.
Toki F-35:n taustalla on myös runsaasti kritiikkiä sen toimivuudesta ja suorituskyvystä. Myös meillä on oltu huolestuneita sekä taloudellisista että suorituskykyyn liittyvistä asioista.
Joka tapauksessa on hyvä asia, että meillä tämä mittava hankinta on vielä alkuvaiheessa, sillä kun ratkaisuun vaikuttavat suorituskyky, hinta ja myös poliittinen harkinta, niin kaikissa näissä on vielä paljon epäselvyyttä.
mitäs itä trollit tähän itkee?
Saksalaiset nauraa r..än lentäjille kuinka onnettomia ne on. Eivät tunnista edes koneita
No tuossa saksalaiset lentäjät osoittivat lähinnä oman typeryytensä. Balttian ilmatilaa on perinteisesti valvonut F-16 koneet. Oletus mistä koneesta on kyse kun se lähestyy heitä on tietysti se kone joka on lähestynyt heitä kymmenet ja sadat kerrat. Eurofighter on aivan uusi tuttavuus Balttiassa.
Ja jos kone on lähestynyt niin voihan se olla ettei se ole näkynyt kuin tutkassa. Ei lentäjä ole konetta välttämättä nähnyt ollenkaan.
Aivan vastaavasta syystä saksalaiset lähtivät ilmaan tuossa esimerkissä. Siinä mentiin tekemään tunnistuslento. Tarinasta ei käynyt ilmi onnistuiko se tunnistaminen saksalaisilta.
Tosin luulen että tämä tarina on keksitty. Eivät saksalaiset upseerit ole niin typeriä että aliarvioisivat Venäjän ilmavoimia. Ei varsinkaan jos itse väittävät lentävänsä Eurofighterilla yli pari tuntia. Siis lenneskelivät ?
näyttää voimansa. Se tapahtuu Naton järjestelmien avulla.
Baltiassa päivystävät EU:n Nato-maat vuorollaan. Samalla Suomi harjoittelee EU-puolustusta niiden kanssa.
Kiina hankki SU-35 koneita.
Kiina hankinta on 2 lentokoneita SU-35. Kiinalainen kopiokone toistaiseksi monista vain venäläiset lentokoneet.
Voi kun suuri saavutus Venäläisille 2 konetta Kiinalle
Saksalaiset nauraa avoimesti r..än huonoudelle.
EU-puolustuksesta.
Se on näyteikkuna jenkkien vanhantavarankaupassa.
Muissa EU-maissa ei olekaan jenkkien vaihto-oppilasta presidenttinä.
Ei niin. Lähimmässä naapurissa on entinen KGB-mies? Sekös on parempi?
Aivan eli siitä, ettei EU Puolustusta ole, mutta Nato hoitaa sen oletettua tehtävää!
Ketä kiinnostaa Baltian ilmavalvonta....varsinkaan nimettömien upseerien mielipiteet?
Jos niillä jotain mielipiteitä on, kumpuaa se kateudesta kun näkevät jatkuvasti ylivertaisia koneita omiinsa verrattuna.
itä nuolijat itku kurkussa yrittää vähätellä Saksalaisten mielipiteitä jotka on kumminkin huippu ammattilaisia ja kertovat kuinka heikosti koulutettuja r..ät on ja ne ei tunne edes koneita.
Saksalaiset nauraa avoimesti r...än toimille
https://history.blog.gov.uk/wp-content/uploads/sites/2/2015/05/rsz_reichstag.jpg
Varmasti.
Naton vastuulla.
Baltia on hyvä esimerkki.
Tiltut horisevat ikuista pötyään F-35 kaupasta ja nyt EU-puolustuksesta.
Natoon
Eurooppaa kuten ennenkin.
Aivan oikein.
Natoon
Suomi Natossa, on viimeinen naula venäjän ulkopolitiikan arkun. Kolme pohjoismaata Natossa sulje kaikki venäjän mahdollisuuden vaikuttaa niiden sisäpolitiikan.
Natoon
Me täällä "tois-puol jokke"odotamme vain sitä hetkeä kun nato alkaa ohjusten kiinnittämisen suomen kamaralle kallistuen idän suuntaan.Se ratkaisee suomen tulevaisuuden muutamassa tunnissa,eikä jäljelle jää mitään pakolais-
probleemaa.Kahden kilometrin korkeudessa vapautettu ydinvoima tuhoaa
kaikki 50 kilsan etäisyyteen pääkaupungin keskustasta,siihen putoaa myös
kotkan Google,eikä yksikään tietokone enää toimi,"koskaan" !!!! Sitä mahdollisuutta ei tietenkään kukaan odota,koska nato-ihailijat ovat sokeita
todellisuudelle.Toivottavasti se tapahtuu pian,muuten suomenlipun värit
muuttuvat mustaksi ISIS viiriksi.
Tämä onkin tiltusen vakiovastaus:
Ydinaseet
Tiltunen ei tajua todellisuutta, vaan elää Putinin uhkailupolitiikan luomassa kuplassa. Ydinaseilla uhkailu on typerää paniikkipuhetta, jonka vaikutus on sama kuin pakkaseen joutuneen puliukon lämmittely kusemalla housuihinsa.
NATOlla on ydinaseita viidessa Euroopan maassa, joten voinet sitten selittää että miksi niitä pidetään ? Nekö eivät ole osa uhkailupolitiikkaa ?
Mielestäni tässä on vain kierretty maailman ydinsulkusopimusta, joka määritteli ydinaseiden lailliset haltijat.
hyvä esimerkki Naton yhteistoiminnasta.
Aluetta puolustetaan kaikissa tilanteissa.
Washingtoni Tiltu visertää: "Baltia on hyvä esimerkki Naton yhteistoiminnasta. Aluetta puolustetaan kaikissa tilanteissa."
Washingtonin Tiltu ei osaa kuitenkaan vastata, miten tehokasta puolustus on.
Titityy, titityy...
Piipittäjältä todellinen aivopieru.
Äärimmäisen tehokasta. Nato pystyy pitämään häirikkö valtiot kurissa ja varsinkaan itä ei kykene uhkaamaan Länttä.
titityy titityy
Itä häiriköt yrittää vyöryttää keskusteluita että asialliset kommentit eivät pääse esille.
Heikkotasoiset pilotit oli NL:n ongelma myös II MS:ssa.
Alkoivat oppia vasta loppupuolella.
”He eivät aina edes erota konetyyppejä toisistaan”, yksi valvontaosaston saksalaisista juttelee kanttiinissa hangaarin lähellä
Saksa nauraa itä touhulle
Saksalaiset nauraa avoimesti r..än lentäjille surkeaa porukkaa.
Natoon
Itä koneet eksyneet
Saksalaiset nauraa kuinka huonoja r..än lentäjät ja koneet on
Natoon
paskan marjat, ihan puuta heinää mitä täällä horistaan, ei nyky- saksalaine lentäjä osaa sanaakaan venäjää, vai onko venäjän ilmavoimat jo niin nato-yhteensopiva, että lentokieli engl.?. viimeiset kieiitaitoset itäsakusotalentäjät eläkkellä jo aikapäiviä. ei kai natokaan pistä 200 milj. sotakoneeseen 50....60v huru-ukkoja?
"Saksalaiset ovat hoitaneet kiertävää valvontavuoroaan Ämarissa elokuusta alkaen. Tammikuussa vuoro vaihtuu Belgialle."
Milloin on Turkin ilmavoimien vuoro?
"Saksalaisia suomalaisten kanssa harjoitteleminen tuntuu miellyttävän. Lennot tehdään usein akselilla Halli–Tikkakoski–Kauhava, eikä niillä leveysasteilla ole juuri häiriötä muusta lentoliikenteestä."
”Teillä on oikein kiva ilmatila”, kiittelee Saksan valvontaosaston johtaja Gerd Schnell.
HÄH?
Kun näen Suomen sinitaivaalla lentokoneen, se kuuluukin vieraan maan armeijalle?
Äläpäs läässytä p...a. Erinomaista että Läntiset kumppanit hrjoittelee yhdessä. Se vahvistaa turvallisuutta ja kansainvälistä asemaa.
Natoon
Näin toimii Baltian ilmavalvonta – Saksalaiset upseerit: Venäjän lentäjät eivät erota hävittäjiä toisistaan
--------------------------
Ei ole r...än toimissa kehumista
Vielä itä vinkujat kehtaa kehua r..ä joka asiassa. Ne ei edes tunnista eri Länsikoneita toisistaan
Saksalaiset nauroi suoraan r..än touhoille ne ei tunnista edes Naton käytössä olevia hävittäjiä.
Saksalaiset nauraa itä lentäjien heikolle tasolle.
Saksalainen militarismi ja fasismi nousussa vaaran merkkejä. Huolestuttavaa myös "puolueettoman" Suomen lentelevän Viron ilmatilassa fasistien.Eikö edellinen seikkailu vuosina 1941-1944 opettanut mitään?
r..än nuolijat hiljaa. Länsi varautuu puolustautumaan idän uhkaa vastaan siinä ei ole mitään fasistista. Lisäksi saksalaiset ammattilentäjät varmasti tietää paremmin r..än tason ja tavoitteet kun suomallainen idän myötäilijä.
Kyllä edellinen seikkailu opetti ... mm. sen, että desantit ammutaan vakoojina kuulustelujen jälkeen -Vakooja Ohjaa Pommit Kotiisi-, nääs, ja äärivassarit pannaan "turvasäilöön" kriisin ajaksi. Et silleen.
Saksalaiset upseerit: Venäjän lentäjät eivät erota hävittäjiä toisistaan
-----------------------------
itä nuolijat raivona. Onneksi saksalaiset kertoo tämän.
Saksalaiset valehteli sulle päin näköä. Ei ne enää osaa venäjää sanaakaan. Mistä ne tietää mitä siellä rus-pilotit keskenään höpisee? Google -kääntäjällä? Ddr pilotit on pistetty formaliiniin ajat sitten ja sen siliän tien kielitaito.
Luuletko, ettei Baltiassa osata venäjää ???
Heikosti menestyi neukkujen kymmenien vuosien venäläistämisprojekti, jos ei edes venäjän kieltä saaneet baltialaisille opetettua.
Erottaakohan ne omia koneita toisten koneista. Ovat kai heikkonäköisiä, kun piti laivakin käydä tunnistamassa kymmenen metrin päästä.
r..ät ei edes tunnista koneita toisistaan.
Saksalaiset nauroi avoimesti r...än taidoille.
Natoon
r...än lentäjät ei edes erota Länsikoneita toisistaan.
saksalaiset nauraa avoimesti r...än lentäjille joiden taidot on olemattomat.
r..ät ei erota edes Länsikoneita toisistaan.
Natoon
Saksalaiset pilkkaa r..än lentäjiä avoimesti.
Nato
Natoon välittömästi