Maanantaiaamu koittaa pääkaupunkiseudulla lumisena ja pienessä pakkasessa. Oletko valmis talveen, kun sinun pitää lähteä töihin klo. 4 aamulla, autoilija?
- nastarenkaat alla
- jäähdytinnesteen pakkasenkestävyys tarkastettu ja tarvittaessa neste vaihdettu
- öljyt ja suodatin vaihdettu
- ovien kumitiivisteet voideltu silikonipuikolla
- ovien lukot rasvattu lukkoöljyllä
- lasinpyyhkimet nostettu yöksi ylös
- moottorinlämmitin kytketty lämpötolppaan
- akun kunto tarkistettu ja tarvittaessa akku vaihdatettu
- muuta, mitä?
- nastarenkaat alla
- jäähdytinnesteen pakkasenkestävyys tarkastettu ja tarvittaessa neste vaihdettu
- öljyt ja suodatin vaihdettu
- ovien kumitiivisteet voideltu silikonipuikolla
- ovien lukot rasvattu lukkoöljyllä
- lasinpyyhkimet nostettu yöksi ylös
- moottorinlämmitin kytketty lämpötolppaan
- akun kunto tarkistettu ja tarvittaessa akku vaihdatettu
- muuta, mitä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
No noin klo 6 onneksi vasta lähden.
Perjantaina vaihdoin nastat alle, siltä osin ok.
Noita muita varautumisia en ole tehnyt normaalihuoltojen lisäksi. Huolsin elokuussa. Pitäisi varmastikin.
Toisaalta minulla on lämmin autotalli kotona ja työpaikalla. Vain nuo matkat pitää selvitä ja nastat auttaa siinä hyvin. Tosin nekin nyt kolmatta kertaa alle, ei siis uusia.
Katsotaanpa:
- Neliveto
- Nastat alla
- Jäähdytysnesteen pakkaskesto -45 astetta
- Lasinpesunesteen pakkaskesto -30 asteen luokkaa
- Öljyt vaihdettu 2 tkm sitten
- Lämmin talli kotona
- Lämmin talli työpaikalla
- 2 lumiharjaa ja 2 jääraappaa viety autoon
- Lumilapio takakontissa
- Ovitiivisteiden kanssa ei ole ollut ongelmia, mutta voitelen silikonilla seuraavan pesun jälkeen.
- Lukkoihin en koske
Ylläpitolaturi ei ole juuri nyt päällä, mutta ei ole ollut lyhyttä kaupunkiajoakaan sitten edellisen kerran.
Tuolla ohjeella helsinkiläistollo irrottaa moottorinlämmittimen moottorista ja laittaa sen tolppaan lämpiämään :D
yritin kytkeä moottorinlämmitintä tolppaan mutta ei tolpassa ole samanlaista reikään kuin lohkon kyljessä missä se on moottorissa kiinni, nyt sieltä reiästä valui vielä jotain nestettä ulos, mutta ainakin auto toimi kun ajoin töihin tänään.
Kesärenkailla vielä mennään, mu no hätä, auto on neliveto ja kuski yliveto.
Onneksi en ole noin aikaisin töihin lähdössä. Voin heräillä pikkuhiljaa omaan tahtiin ja virittäytyä ottamaan asiakkaita vastaan omasta masiksesta huolimatta.
Salaa syömäni mieliala ja unilääkkee tuovat avun hetkessä - siinä missä samojen asioiden puida jurnutus miljoonatta kertaa jättää vain tyhjän ja hyljätyn olon kuin koiran kaluamalle luulle.
Tuntuu, että juuri nyt tänä aamuna, en ole ihminen, johon haluaisin tutustua. Plakkari täynnä määritelmiä ja lokeroita muita ihmisiä varten, lähden taas tyhjää sanahelinää tarjoten tapaamaan asiakkaitani.
Pirteä porkkanan väri ei estä ihmisiä näkemästä ohenevaa tukkaani ja vuosien venyttämiä piirteitäni. Olen mitä olen, mutta silti aina valmis auttamaan, sovittujen taksojen puitteissa.
Mielialalääke on hyvä aine suomalaiselle. Se tasaa pois myös kaikki positiiviset tunteet, niin ei pääse vahingossakaan tulemaan mukavaa päivää. Tasaisen harmaata päivästä toiseen. Pysyy rattiraivokin poissa aamuruuhkassa.
Juu, kitkarenkaat laitoin alle jo torstaina. On niin mukava ajella, kun ovat hiljaisemmat kuin kesärenkaat. Pitokyky riittää kokeneelle (yli miljoona km), ennakoivasti ajavalle kuljettajalle, kun vain muistaa risteyksissä kääntyessä alentaa nopeutta, sillä talvella on välillä liukasta.
Lasinpyyhkimiä en nosta yöksi ylös, vaan heitän tuulilasille alle 5 euron hintaisen peitteen. Samalla vähenee aamuinen raaputustyö ja lasin kuluminen.
Lukkoihin laitan aseöljyä, niin toimivat lämpötilan pysyessä -70 celsiusasteen yläpuolella.
No tuota.
- kitkat alla
- nesteet vaihdettu
- öljyt ja putsari vaihdettu
- tiivisteitä en ole silikoonannut vuosikausiin, ei näytä juuri toimintaan vaikuttaneen
- lukkojakaan en ole öljynnyt miesmuistiin, kauko-ohjaimellahan ne avataan. Olisi kyllä paikallaan öljytä edes joskus siltä varalta että kaukosta joku päivä loppuu paristo.
- lasinpyyhkijöitä en nostele, auto on yöt katoksessa eivätkä lasit siksi jäädy
- moottorinlämmitintä ei ole kolmessa viimeisimmässä autossa ollut, en ole jäänyt kaipaamaan
- akku on yhdeksän vuotta vanha kuten koko auto, vaihdetaan sitten kun joskus alkaa oireilemaan
Käytännössä siis vaihdoin renkaat ja pesin ja vahasin auton, ei tuo ole muuta näyttänyt kaipaavan tähänkään asti.
Siis ketjukolareiden aika voi taas kerran alkaa kunnon rytinällä.
Tuolta varmatoiminen moottorinlämmitin vesiletkuun: http://www.calix.se/files/928cbceab4585af9e36d2af9036fa11c.pdf/RE 387.pdf
Kun on talli niin kauheasti ei tarvitse jäätymiseen varautua. Kerran vuodessa vaihdan öljyt. Ja sulat tarvittaessa. Viimetipassa talvirenkaat, koska talvi ei tule etelään ennen tammikuuta oikeasti. Miksi pitäs ovitiivisteet öljytä. Miesmuistiin ei etelä- Suomessa ole kunnosn pakkakelejä ollut. Ei jäädy ovet näillä talvilla. Sitten vaan kiroilemaan alhaisia talvinopeuksia. Aina melkein on sulat tienpinnat tai auratut, hyvin harvoin enää kunnon ihania myräköitä. Tulisi vaan olisi ihan mahtavaa.
Vaikka kuinka varotellaan, niin talvi yllättää joka vuosi osan autoilijoista.
Varauduin yllätyskeleihin jo todella aikaisin eli elokuun viimeisenä laitoin ne talvirenkaat alle, kun edelliset kuluivat loppuun. Niillä pärjää hyvin pari kuukautta sekä seuraavan alkukesän. Sydäntalvi ajetaan sitten uusilla nastarenkailla.
Muuten sen vanhan renkaan nyppimiseen rauhalliseen tahtiin nastattomaksi meni aikaa 12 min , joten tunnissa selvittää koko setin iskelmäradiota kuunnellen.
Tavisrenkaat nastoitettuna ja töineen maksaa 270 € joten halpaa (195/65-15).
Tiivisteiden silikonikäsittely on mukavinta tehdä kesän lämpimillä vaikka kunnon pesun ja vahauksen jälkeen. Se silikoni edesauttaa kumitiivisteiden hyvinvointia. Suihkutan sprayta lisäksi noin kerran-pari vuodessa (alustan pesun yhteydessä) paitsi ovijohtojen haitarikumeihin, myös alustassa vetonivelten kumeihinkin.
Jos ovenrako aukeaa suorastaan katolle, en kyllä jättäisi tiivisteiden talvisilikonointia väliin.
Olin jo aikeissa ostaa lasinpesunestettä, mutta onneksi luin AB 12 /2016 lehdestä, että noilla aineilla on valtavia eroja hinnoittelussa. Dragonia tai vastaavaa saa edullisesti tokmannilta tai honkkarista , mutta jotkuit sortuvat edelleen Lasoliin, mikä on suorastaan järkyttävällä tavalla ylihinnoiteltua. Hinta on 3 x muiden litrahinta !!!"
Vaikka laimennetaan aineet sopiviin suhteisiin, niin vielä jää valtavia hintaeroja.
Halpista ei tarvitse laimentaa (-18C) vaan kaadetaan suoraan kannusta säiliöön, joten se on edullista ja vaivatonta. Myydään toki myös vahvana seoksena (-35C)