Kyllä (suur)Kauhavan yrittäjien vetoomus kaupunginjohtaja Markku Lumiolle on todella aiheellinen. Näin "satelliliityvässä" asuvasta veronmaksajasta ja kaupungin keskustassa paljon asioineena on pakko todeta, että mieluummin ajaa Alahärmän laajentuvaan ja siistiin kauppakeskittymään. Valtatie 19 on oivallinen oivallus härmäläisiltä varata tontteja liikerakennuksiin. Ja viimeisimpiä suurhankkeita Lillbackan ravirata, joka ilmeisesti surkastuttaa entisen lentokentän juhannusjuhlat.
Kauhava Härmään
mikseikäs
20164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Haluaisipa nähdä vuoden 2016 juhannusjuhlat kentällä.Juhlijoita olisi jo valmiina alueella 350-850 tai enemmän.Sitten paikallisten kanssa syötäisiin makkaraa ja katseltaisiin hävittäjäkoneitten lentonäytöstä.Perinteisesti juhannuksen kunniaksi otettaisiin perskänni porukalla,näyttää nimittäin perinne säilyneen uusillakin kenttäläisillä,näyttää maistuvan vinetto.
Pikkusen siinä tanssahdeltais,lopuksi leikkisästi painittais.Se olisi ikimuistoinen juhannus 2016.
Tietenkin kentän hevosmiehet menis Alahärmään raveihin.
eiköhän lentokentän juhannusjuhlien loppumisen syy ole joku aivan muu ku lilpakan koniravit!
katopa se viihdepuolen ohjelma.
Kyllä Kauhavan juhannus juhlissa lipunmyynti lisääntyy kun siirtävät kivitipusta lisää juhlijoita sinne onneksi olkoon matu kaupunki
Älkää ny hämääntykö tuohon Vt19 valtatiestatukseen. Kauhavan eteläinen sisääntulotie, eli Kt63, on liikennemäärältään aika lailla samansuuruinen, kuin Vt19.
Faktat voi tarkistaa vaikka paikkatietoikkunasta, sieltä löytyy liikenneviraston ylläpitämät liikennemäärät.
Vt19 ja Kt63 risteyksessä, liikenne jakautuu suunnilleen kahtia, liikennemäärien suhteen. Kauhavantien liikennemäärä on 4600 ajoneuvoa/vrk, kun Vt19 liikennemäärä Pernaaseen saakka 3600. Vt19 liikennemäärä kasvaa vasta Kauhavan Läntisen yhdystien risteyksen jälkeen lukemaan 5800, mikä johtuu Kantakauhava-Härmä välisestä liikenteestä. Vt19 liikennemäärä romahtaa Alahärmän pohjoispuolella lukemaan 2000. Sama ilmiö tapahtuu Kt63:lla heti Kauhavan pohjoispuolella, liikennemäärä laskee lukemaan 2300.
Näinollen voidaan sanoa, että Vt19 on lähinnä paikallinen päätie, toki tärkeä sellainen. Ennenhän tie oli Kt67, joka kuvasi tien paikallista luonnetta paljon paremmin. Joten Härmä ei ole yhtään sen vilkkaamman tien varressa, kuin Kauhavakaan. Liikennettä on molemmissa suunnilleen sama määrä, ja pohjoispuolella liikennettä ei ole nimeksikään. Ainoa ero on se, että Kauhavalta on hieman lyhempi matka Seinäjoelle, ja sen takia se on suositumpi asuinpaikka kuin Härmät. Maakunnan pohjoispuolella ei ole oikein mitään, siitä juoruaa liikennemäärätkin. Suunta on aina ollut etelä, Seinäjoki välietappina.
Kauhavan kentällä tarjotaan falafelia juhannuksena 3 päivää putkeen!
Ei keskustaa voi siirtää sinne missä on vain metsää muttei ihmisiä,tällaista tapahtuu vain "hölmölässä".
En ymmärrä kuinka Road-House pysyy pystyssä kun se on aina tyhjä,niin kauan varmaan kun on säästöjä,tuottoja sillä ei ole kyllä yhtään.
Mitä ihmettä te täällä mellastatte jostain Kauhavat ja Härmästä kumpaan keskus tuloo.Ootta 30 vuatta myähäs,maakunnas on ainoastaan yksi kasvava keskus ja se on Seinäjoki.Toivotaan sen kehityksen jatkuvan ,muuten loputkin kasvusta karkaa Tampereelle.Valmistautukaa vaan vääjättömään.
Näin justihin. Härmä ei oo valtatien varrella, vaan Seinäjoki-päätien pääs, liikenne loppuu pohjoiseen mentäessä melkein kokonaan. Härmä on päätien perimmäänen nurkka.
MIHINÄ KOHTAA TIETÄ PÄÄSIS KAUHAVALLE ONKO SE HIRVIÄN KAUKANA METTÄS EN TAIDA VIITTIÄ AJAMAAN SINNE KUN EI TIÄDÄ OSAAKO SIELTÄ METTÄSTÄ POIS
Palio lähempänä Kauhava on Seinäjokia kun kaukaanen Härmä. Siitä päätieltä kun käännyt, niin kohta oot jo perillä. Härmä on pohjoosemmas ja sinne saa ajaa kauan. Härmäs tuloo kesäkin viikon myöhemmin, ja talvi aikaasemmin, johtuen pohjoosemmasta sijaannista.
En kysynyt missä Seinäjoki on vaan missä se Kauhava on torvi
Kauhava on risteys.
Eiköhän paikkakunta kisa esimerkiksi Seinäjoen ja Lapuankin kanssa ole sen verran
kovaa, että tämä turhanaikainen kissanhännänveto Alahärmän ja Kanta-Kauhavan välillä kannattaisi lopettaa.
Tosiasia kun taitaa olla, etteivät kummatkaan paikkakunnat yksinään toimeentule, liian pieni se tässäkin muodossa vielä on.
Härmäs palavelut lisääntyy. Mua ei kanta Kauhavan kaupat kiinnosta. Maakunnan reunat ja S-joki vahvistuvat. Välialueet kuolevat kaupallisesti. Sekös mua niin ilahruttaa.
En oikein tuollaista ajatusta ymmärrä. Ei ole mieltä, että Kauhavan eri osat tappelevat toisiaan vastaan, kun taistelu pitäisi käydä Kauhavan kaupunki vastaan Lapua/Seinäjoki. Enkä tosiaan jaksa iloita muusta kuin koko kaupungin kehityksestä. Jos sitä tapahtuu. Eri kaupunginosien taistelusta ei ole mitään hyötyä, kaupungin ulkopuolisista ostoista häviämme jokainen.
Tämä sota on kuin perintöriita, jossa tärkein asia on, ettei vain toinen mitään saisi, silläkään ei ole väliä vaikka omakin osuus sodassa menisi.
Tähän on tultu,tästä on vaikea päästä pois.
Ei ainakaan kantakauhavalla ole ollut näkyvissä mitään kuihtumista,kauppojen pihat on melkein aina autoja täynnä.
Se ny on mulle ainakin justihin sama, rakennetaanko joku rakennus härmään tai kantakauhavalle. Itte asun kantakauhavalla, eikä täältä pitkä härmään oo. Pääasia on että täälä lähistöllä pysyys eres jonkinlaaset palvelut. Jos Kauhavan kunnanrajoja verrataan vaikka Rovaniemeen, niin aika lyhyet välimatkat meillä on. Mun mielestä Härmään kannattaas rakentaa enemmänkin, siellä on kuitenkin potentiaalia, ja se hyödyttäis koko aluetta. En minä ainakaan enää vanhoja kuntarajoja ajattele, Härmään vaan vihreetä valoa jos se kerran toimii paremmin kuin Kantakauhava. Ei mulle ainakaan väliä oo. Härmään on joka tapaukses Kantakauhavalta lyhee, kun Seinäjoelle.
Hyvä ajattelumalli, vielä kun se saataisiin päättäjillekkin.