Osssss sinä romahdat paljon ennen kuin Volkswagen Kiinassa!
0Äänestä
ne.kyykyttää
Ossss on guru ! Sille ette mahda mitään. VW Kiinassa on kaulaa myöten suossa jo entisten toilausten vuoksi. Vasta vuosi sitten oli mielenosoituksia VW-liikkeiden edustalla, sillä kiinassa oli yli 10.000 asiakasta, joilla oli ongelmia TSI tai DSG- autojen kanssa. DSG-tyytymättömät olivat n. 1,5 % myydyistä autoista, mikä on melko paljon, kun valmistaja puhuu "muutamasta" yksittäistapauksesta. Kiinalaiset vain odottavat, mitä tuloksia muilla mantereilla syntyy volkkarin kanssa ja sitten tekevät oman ratkaisun. Pitää muistaa, että asiaa heillä hoitaa tiukka viranomainen, mikä voi hyvinkin määrätä joitakin malleja tuontikieltoon, kunnes asia on OK. Volkkarille syntyy sielläkin takuuvarmasti massiiviset tappiot.
0Äänestä
pellehommaaVW
ne.kyykyttää kirjoitti:
Ossss on guru ! Sille ette mahda mitään. VW Kiinassa on kaulaa myöten suossa jo entisten toilausten vuoksi. Vasta vuosi sitten oli mielenosoituksia VW-liikkeiden edustalla, sillä kiinassa oli yli 10.000 asiakasta, joilla oli ongelmia TSI tai DSG- autojen kanssa. DSG-tyytymättömät olivat n. 1,5 % myydyistä autoista, mikä on melko paljon, kun valmistaja puhuu "muutamasta" yksittäistapauksesta. Kiinalaiset vain odottavat, mitä tuloksia muilla mantereilla syntyy volkkarin kanssa ja sitten tekevät oman ratkaisun. Pitää muistaa, että asiaa heillä hoitaa tiukka viranomainen, mikä voi hyvinkin määrätä joitakin malleja tuontikieltoon, kunnes asia on OK. Volkkarille syntyy sielläkin takuuvarmasti massiiviset tappiot.
Vai voiteleeko dynastia Kiinan viranomaiset?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Osssss sinä romahdat paljon ennen kuin Volkswagen Kiinassa!
Ossss on guru ! Sille ette mahda mitään.
VW Kiinassa on kaulaa myöten suossa jo entisten toilausten vuoksi. Vasta vuosi sitten oli mielenosoituksia VW-liikkeiden edustalla, sillä kiinassa oli yli 10.000 asiakasta, joilla oli ongelmia TSI tai DSG- autojen kanssa. DSG-tyytymättömät olivat n. 1,5 % myydyistä autoista, mikä on melko paljon, kun valmistaja puhuu "muutamasta" yksittäistapauksesta.
Kiinalaiset vain odottavat, mitä tuloksia muilla mantereilla syntyy volkkarin kanssa ja sitten tekevät oman ratkaisun.
Pitää muistaa, että asiaa heillä hoitaa tiukka viranomainen, mikä voi hyvinkin määrätä joitakin malleja tuontikieltoon, kunnes asia on OK.
Volkkarille syntyy sielläkin takuuvarmasti massiiviset tappiot.
Vai voiteleeko dynastia Kiinan viranomaiset?