Ensin ajattelin hankkia itselleni sähköauton seuraavaksi kulkupeliksi hybrid Auriksen jälkeen, mutta nyt kokonaiskuva aiheesta on nyt sellainen, että biokaasu on seuraaville vuosille on minulle paras vaihtoehto.
Biokaasu on lähes CO2 neutraalia ja kotimaista tuotantoa. Näin minun ei tarvitse syytää polttoainerahoja ulkomaille. Ajoltaan biokaasu on dieseliä edullisempi ja mikä parasta ilman NOx tai hiukkaspäästöjä.
Lisäksi kaasuautoa ei vaivaa sähköauton toimintasäde ongelmat, sillä auto toimii myös normaalilla bensiinillä, jonka käyttö ei tosin ole itsetarkoitus. Esim. Golf TGi kulkee 350-400km pelkällä kaasulla. Lisä plussana asiaa puoltaa se että kaasuauto on hinnaltaan on vain muutaman satasen normi bensaversiota kalliimpi.
Mielestäni sähköauton ongelmana on akkujen kapasiteetti ja niiden hinta, sekä se että sähköauto on parhaimmillaankin vain yhtä ekologinen kuin se tapa jolla siihen ladattava sähkö tuotetaan.
Biokaasu on lähes CO2 neutraalia ja kotimaista tuotantoa. Näin minun ei tarvitse syytää polttoainerahoja ulkomaille. Ajoltaan biokaasu on dieseliä edullisempi ja mikä parasta ilman NOx tai hiukkaspäästöjä.
Lisäksi kaasuautoa ei vaivaa sähköauton toimintasäde ongelmat, sillä auto toimii myös normaalilla bensiinillä, jonka käyttö ei tosin ole itsetarkoitus. Esim. Golf TGi kulkee 350-400km pelkällä kaasulla. Lisä plussana asiaa puoltaa se että kaasuauto on hinnaltaan on vain muutaman satasen normi bensaversiota kalliimpi.
Mielestäni sähköauton ongelmana on akkujen kapasiteetti ja niiden hinta, sekä se että sähköauto on parhaimmillaankin vain yhtä ekologinen kuin se tapa jolla siihen ladattava sähkö tuotetaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
maaseudulla biokaasun tankkaus pisteet ovat vähissä ja toisaalta ajomatkat jää valta osalla 100km päivässä siihen taas menisi sähköautokin varjo puolena auton korkeampi hinta.
Räjähtääkö kaasuauto pommin tavoin, esimerkiksi kolarissa, useimmin kuin bensa-auto syttyy tuleen?