Tarttis ostaa halpa Diesel. 2000€
budjetti
mikä olisi parempi. Onko 300-450 ajetut loppuja.
Focus 1.8TD
GOLF/OCTAVIA 1,9TDI
Peugeot 307 d
Peugeot 206D
Citroen (Xsara,C5) 2,0 cdi
budjetti
mikä olisi parempi. Onko 300-450 ajetut loppuja.
Focus 1.8TD
GOLF/OCTAVIA 1,9TDI
Peugeot 307 d
Peugeot 206D
Citroen (Xsara,C5) 2,0 cdi
Vastaukset 27
Vanhimmat
Koriltaan hyvä Mercedes W124, jonka tekniikka on kunnossa ja jolla on ajettu alle puoli miljoonaa hyvällä huollolla.
Paljonko kuluttaa. Tuli mieleen , että Opelillakin on dieseleitä.
Meidän perheessä pian 100.000 km kulkenut 5-sylinterinen manuaalivaihteinen on mennyt koko matkan alle 6 keskikulutuksella, tosin matkapainotteisessa ajossa. Tuohon alle puoli miljoonaa ajettuun ei polttoaineen lisäksi huoltovälillä lisätä kuin lasinpesunestettä.
Siinä suhteessa se on vanhanaikainen, että noin lämpimiä dieselautoja ei enää tehdä.
Peugeot 406
Tuossa vielä tarjolla tuolla vahvalla koneella.
http://www.nettiauto.com/peugeot/406/7667909
Vähän kaukana. Mites toi Kone, onko kestävää mallia. Entä kulutus. Farkumallit olisi hyviä siitä, kun NE saa pakuksi.
Voi voi eihän tuolla rahalla saa kuina riesat itselleen varsinkin noista merkeistä. Säästä viellä pari vuotta.
Saa sillä rahalla jo toimivan auton, jos hyväksyy sen, että joutuu valitsemaan toimivuuden eikä muodikkuuden perusteella ja valikoi ostamansa yksilön huolella.
Seat Cordoba, VW Polo, Skoda Felicia 1.9Sdi koneella. Ehkä myös Golf, Passat, A4, Superb, myös 1.9Tdi (pitkittäiskoneellisissa, tai turboissa tosin on jo enemmän ongelmia). Tuohon 2000e hintaan ei ole monia, joissa on hyvä kestävyys, ja pieni kulutus.
Ennemmin TDI kun SDI. Saksasta näihin suht.,edullisia turboja. Kestääkö vaikka 430tkm ajettu TDI vielä.
Paremmin se kestää ilman turboa. Ja kun haluat dieselin ajat kuitenkin aikapaljon, joten kestävyys on tärkeä. Kyllä tuohon hintaan toki saa jotain tditäkin. Ota mielummin poikittaiskoneinen, niin ei tarvitse tukivarsia vaihdella kokoajan.
Ainaski jakajapumpulliset 1,9 tdi koneet VW leirissä oli kestäviä.
Miten ne turbot hajoaa toisilla?
Osta volvo.
http://www.nettiauto.com/volvo/v70/7661939
Automaattilaatikossa vikaa?
Moi, aloittajan tapauksessa kannattaa varmaan unohtaa nykyaikaiset autot, ja ostaa vanha diesel jollain 1000 eurolla, tai korkeintaan 1500e, ja jättää korjauksiin rahaa.
Koska auto on silloin vanha ja paljon ajettu, kannattaa suosia kestäviä merkkejä, kuten vanha Volvo tai Mb.
Itse katsoisin Volvo 740 ja 940 turbodieseleitä, ovat varmasti vanhoja ja paljon ajettuja, mutta nuo kestävät ajoa lähes loputtomiin pienillä korjauskuluilla.
Ainoa tärkeä asia on noissa takaveto Volvoissa dieselmoottorin kunto, tarkemmin sylinterikansi, onko vaihdettu tiiviste tai koko kansi, sillä näissä on usein kansivikaa.
Jos ei ole vaihdettu, mutta auto ei menetä nestettä ja käy hyvin, niin ei moottorihuolia, jakohihnan vaihto max 120 000km ja on melko arvokas joten olisi hyvä olla tehtynä.
Koska kustannus on tärkeää, en ala suosittelemaan etuveto Volvoja, ne on tosi hyviä, mutta takatuuppari on vähän halvempi pitää ja huoltaa.
EI OO tämänpäivän autoja. EI tuu halvaksi bensa-autoon verrattuna.
EI mulla OO etuvetojen kanssa ongelmia ollut. Takaveto Sierra oli joskus, ja aivan kamala oli. Tästä jäänyt kammo.
VW golf mk4 1,9TDI 360tkm tornio, hinta 1500€
Tuossa edullinen, jakopää ketjulla, kestävä, eikä hirmuisen ruosteherkkäkään.
http://www.nettiauto.com/saab/9-3/6845399
:)
http://aijaa.com/jSJ9pq
mb w123 300d 5 vaihteisella laatikolla
Itsellä on vähän kokemusta 1.8 fordista. Moottori ja vaihteisto tuntuvat kestävän (tuossa yksilössä jotain vajaa puoli miljoonaa kai jo mittarissa). Kaikki muu sitten hajoaakin...
Ranskalaiset ostetaan snäkäriltä. Noissa kilometreissä melkein jokainen ranskis alkaa olla iso riski.
1.9 TDI on kyllä kestävä kone. Itsellänikin tuollainen ollut ja mitään ongelmia ei ollut vajaan 200 000 kilsan aikana. Mutta siinäkin on sitä muuta tekniikkaa ympärillä, jonka kesto on sitten täysin kysymysmerkki.
Jos tuossa ovat vaihtoehdot, ottaisin volkkarin. Jos siis saat tuolla rahalla. Vähän tuntuu kevyeltä kukkarolta, eli yksilö saattaa olla syystä halpa...
Kyll noita focuksia on paljon tarjolla,edulliseen hintaan.,Reilulla,parilla tonnilla saa han siistinkin. Mitä kaikkea fordistasi hajosi.
Suurin yksittäinen hajoava komponentti oli kori. Kymmenvuotias auto ja joka nurkka ruosteessa. Sen lisäksi taisi mennä startti kertaalleen ja jotain muutakin sähköhäikkää. Muutaman kerran hitsauksen jälkeen katsastukseta läpi...
Mutta hyvä se on ajaa. Pirteän tuntuinen, vaikka kaakkeja vähän onkin. Tosin keppiä saa sitten veivata ihan huolella, mutta haitanneeko tuo. Terveet kädet, jne. Vertauksena Volkkarin 1.9 TDI vetää todella alhaalta ja tasaisesti, aivan erityyppinen moottori. Ei tarvitse vaihtaa vaikka vitosella lähtee auto täynnä tavaraa rekkaa ohittamaan maantiellä...
EI toi kori haittaa mitään. Ostan auton valmiiksi vuoden leimalla. Kai sen NYT ostaessa,näkee missä kunnossa kori on. Noita startteja voi mennä kalliimmistkin autoista.
Näkee ja näkee. Kyllä ne ruosteet saa hyvin maalattua piiloon. Tulevat esiin sopivasti vuoden päästä.
Älä turhaan maksa liikaa.
http://www.nettiauto.com/citroen/zx/7711662