Ehdottakaa keinoja miten autoilu olisi kaikista halvinta. Olen miettinyt kilpiä autosta joka on lopullisesti poistettu liikenteestä. Piippaako poliisin lukulaite jos kilvet on poistuneet rekistereistä. Myös Ruotsiin tai Venäjälle rekisteröity halpa Diesel, voisiko toimia. Kaikki kulut kaikista pienimmiksi, miten?
Polttoainetta on lienee pakko kuitenkin rahalla ostaa. Kiinnijäämisriski on liian suuri ilman rahaa.
Mikä auto on sellainen joka ei rahaa halua.
Tilanne on nyt vaan sellainen että kaikkia vaihtoehtoja on mietittävä. Ja kyllä, olen työssäkäyvä hyväpalkkainen raitis ja kunnollinen ihminen, entinen yrittäjä ja nykyinen konkurssista ylivelkaantunut. Tällä hetkellä autoni on katsastamatta, verot maksamatta ja vakuutukset maksamatta. Etanolilla ajetaan vaikka valmistajan mukaan ei toimi. Hyvin toimii. Poliisi pelottaa joka päivä työmatkoilla. Bussilippuihin ei ole rahaa eikä niillä pääse työpaikalle. Nykyinen kosla syö vähemmän kuin bussi maksaisi.
Aikapommi tämä tilanne on. Uskoisin että sama tilanne on aika monella nykysuomalaisella työssäkävijällä. Miten olette asian ratkaiseet?
Polttoainetta on lienee pakko kuitenkin rahalla ostaa. Kiinnijäämisriski on liian suuri ilman rahaa.
Mikä auto on sellainen joka ei rahaa halua.
Tilanne on nyt vaan sellainen että kaikkia vaihtoehtoja on mietittävä. Ja kyllä, olen työssäkäyvä hyväpalkkainen raitis ja kunnollinen ihminen, entinen yrittäjä ja nykyinen konkurssista ylivelkaantunut. Tällä hetkellä autoni on katsastamatta, verot maksamatta ja vakuutukset maksamatta. Etanolilla ajetaan vaikka valmistajan mukaan ei toimi. Hyvin toimii. Poliisi pelottaa joka päivä työmatkoilla. Bussilippuihin ei ole rahaa eikä niillä pääse työpaikalle. Nykyinen kosla syö vähemmän kuin bussi maksaisi.
Aikapommi tämä tilanne on. Uskoisin että sama tilanne on aika monella nykysuomalaisella työssäkävijällä. Miten olette asian ratkaiseet?
Vastaukset 22
Vanhimmat
AJELE TAKSILLA ON EDULLISINTA.
Yksinkertaisesti ilmaista keinoa ei ole ja olet jo löytänyt halvimman keinon. Mutta se tulee maksamaan sinulle ennenpitkää ja paljon. Tuo on yhtä järkevää kuin pakkasella kusta housuun. Hetken aikaa lämmittää mutta sitten tulee kahta pahempi vilu.
Kyllähän persauksisille on paras vaihtoehto joko 500-1000 euron ritsa jos sitä itse osaa korjata ja jos ei osaa, niin yleiset kulkuneuvot (bussit yms.). Kuitenkin kaikista halvin on apostolin kyyti tai polkupyörä.
Persaukisuudella on määritelmä siitä että persaukisilla ei ole rahaa. Minulla on rahaa kyllä mutta ei autoiluun. Maksan jopa solidaarisuusveroa mitä pääsee maksamaan tietystä summasta ylittävältä osalta. Mutta palkkatuloista saatava nettotulo uppoaa jättimäiseen velkaan, ei autoiluun. Luottotiedot on yhä kunnossa mutta taksiin ei ole varaa ja polkupyörällä ei ole realistista kulkea yli 10km matkoja talvella.
Millainen auto on perustellusti halvin. Hintaluokka lienee tonnin kahta puolta hankintahinnaltaan ja sitten on valittava ruton ja koleran väliltä. Vanha Volvo? Halpa kia tai vastaava? Hiace? Rahaa ei saa mennä paljoa.
Taksi on poissuljettu. Ilmeisesti ei ole ehdottajallakaan kaikki hyvin
Jos ostat tonnin auton, niin varaudu myös korjaamaan/kunnostamaan sitä tonnilla. Yleensä tuon hintaluokan autoissa huoltoja on tehty "suomalaisen huolettoman autonpidon" perustalta, eli ei kovinkaan kattavasti (eli usein heti suodattimet, pyyhkijät, öljyt, tulpat vaihtoon jotain muuta mahdollista fiksausta - ja itse mahdollisimman paljon korjaten).
Tonnin autosta on kuitenkin mahdotonta sanoa, miten paljon kunnostamiseen tulee lopulta menemään rahaa, sillä yllättäviä menoja voi tulla. On vain yritettävä olla ostopäätöksessä mahdollisimman tarkkana kaikesta, etenkin auton huoltohistoriasta. Osta jokin yleinen automalli, tällöin varaosat ovat edullisimmillaan ja niitä voi löytyä helposti myös purkuautoista. Mahdollisimman pieni kooltaan ja moottoriltaan oleva auto yleensä myös kuluttaa vähiten ja on veroiltaan edullisin.
Ei ketään kotona vintillä.
Ulkomaille rekisteröinti ei auta. Vero on maksettava myös ulkomaisesta autosta jos sitä käyttää Suomessa vakituisesti asuva henkilö.
Autoverolain 2 § alkaa näin:
"Tässä laissa tarkoitetaan käyttöönotolla Suomessa ajoneuvon käyttöä liikenteeseen Suomen alueella myös silloin, kun ajoneuvoa ei ole rekisteröity Suomessa."
http://finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1994/19941482
Eikö kannattaisi vaan lopettaa työnteko?
Polkuautolla liikkuminen on halvinta autoilua.
Jos sinulle riittää kaksipaikkainenbauto, niin osta dieselfarmari ja katsasta se pakuksi. D Vero 50-60€ joku Seat CORDOBA, VW POLO. Tällainen kuluttaa 5l/100 km. Jos sinä olet täysin varaton, niin sinulta EI voi ulosmitata sakkoa polttoöljyn käytöstä. Monet sakot/maksut vanhenee 5 vuodessa? Sakko 10000€?? Pakusta??? Aja kuitenkin leimatulla autolla ja maksa vakuutukset.
Suomessahan on ollut pitkään suuntauksena verottaa auton käyttöä. Kuinka ollaan onnistuttu? Laskin mikä on ero jos käytän vain pakollisiin ajoihini (riittää 1000 km/v) tai jos ajelen vähän reilummin: 5000km/v tai 20 000 km/v. Ilman autoa en tule toimeen.
Kun ajan 20000 km/v
bensaveron osuus: 1372 €/v
käyttövero: 200 €/v
liikennevakuutus: 300 €/v, veroluonteinen pakkomaksu
katsastus: 80 €/v, veroluonteinen pakkomaksu
yht: 1952 €/v
e/km: 0,0976
Kun ajan 5000 km/v
bensaveron osuus: 343 €/v
käyttövero: 200 €/v
liikennevakuutus: 300 €/v, veroluonteinen pakkomaksu
katsastus: 80 €/v, veroluonteinen pakkomaksu
yht: 923 €/v
e/km: 0,1846
Kun ajan 1000 km/v
bensaveron osuus: 69 €/v
käyttövero: 200 €/v
liikennevakuutus: 300 €/v, veroluonteinen pakkomaksu
katsastus: 80 €/v, veroluonteinen pakkomaksu
yht: 649 €/v
e/km: 0,649
Näin laskien, mitä enemmän ajan ja pilaan ilmakehää ja tuhlaan fossiilisia polttoaineita, sitä vähemmän suhteessa maksan veroa. Jos tosiaan ajaisin vain välttämättömät 1000 km/v, maksaisin veroa noin 650% enemmän kilometriä kohden kuin 20 000 km/v ajava.
Jos ajaa vain 1000 km, niin taksi on halvin tai lainaa kaverin autoa.
Taksi maksaa saman verran kuin verot, vakuutukset,huollot ja bensiini.
Eikä ole mitään huolta omaisuudesta kun käyttää taksia.
Voi keskittyä kokonaan viherpiiperrykseen kehä III sisäpuolella.
Muualla suomessa joutuu ajamaan pitkiä matkoja töihin, jolloin käyttökuluiltaan edullinen kulkuväline on aivan välttämätön.
Huomioi myös auton huoltokustannukset. Vuositasolla huolto voi olla satasen jos ajaa vähän. Voi olla useamman satasen, jos tulee paljon kilometrejä. Yllättävät rikkoutumiset / katsastuksen huomautukset, jotka on pakko korjata ja määräaikaishuollot, renkaat ym.
>>Voi keskittyä kokonaan viherpiiperrykseen kehä III sisäpuolella.>>
Se on eri asia jos asuu paikassa jossa on julkiset, taksit ja kaverit lähellä. Meillä täällä jo lähin naapuri on reilun kilometrin päässä (onkohan sillä autoa?) ja taksi 100km päässä (tilaa se nyt tänne muutaman kilomtrin takia). Julkisista ei tietoakaan. Autoa en tosiaan paljoa tarvitse mutta kuitenkin viikottain sen 20-40km. Kysynkin vielä, missä se näkyy kun sanotaan, että verotuksen painopiste on siirtymässä kulutukseen? Nyt PELKÄT VEROT YMV. per kilometri maksaa melkein euron. Lisäksi päälle varsinaiset käyttökulut.
Jos huollattaa autoa huoltoliikkeessä eikä huolla autoa itse, niin silloin on syytä vertailla eri huoltoliikkeiden hintoja koska eri huoltoliikkeiden huoltojen hinnoissa on melkoisesti eroja. Toki jos käy usein ulkomaan matkailulla Virossa omalla autolla, silloin kannattaa tehdä auton huollot ja korjaukset Virossa koska huoltojen, korjauksien hinnat ovat jopa yli 200e halvempia kuin Suomessa.
Poista autosta kokonaan stereojärjestelmä. Siinä tulee muutama kilo painonsäästöä, samalla sähkökuorma auton omalle akkulaturille kevenee hieman. Tämä matalampi sähkökuorma saa aikaan sen että laturi pyörii herkemmin aiheuttaen moottorille vähemmän pyörintävastusta ja tämä näkyy myöhemmin polttoainekuluissa muutamien senttien säästönä. Auton oman akkulaturin aiheuttama vierintävastus muuttuu sähkönkulutuksen mukaan: mitä enemmän virtaa tarvitaan niin sen enemmän pyörintävastusta laturi aiheuttaa moottorille, mitä vähemmän tarvitaan sähköä niin sen vähemmän vierintävastusta laturi aiheuttaa moottorille.
Pieni tila-auto pakettiautoksi muutettuna ja pienellä bensamoottorilla. Mahdollisimman kapeat renkaat. Saatavilla tonnin paikkeilla tai vähän yli 10 vuotiaita. Vanhoja postiautoja tms väärrältä puolelta ohjattavia saa puolta halvemmalla jopa ylikin, mutta aivan itsemurhavehkeitä, ainakin ohitustilanteissa. Tuo pakuehdotus huomattavasti halvemman verotuksen takia.
Mitä järkee paku bensakoneella?
Vähäiseen ajeluun edullisempi.
Kuinka halpaa sen pitäisi olla?
Esim. tällainen systeemi, ei tarvi silti samanmerkkinen olla.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1448592611742.html
Arkiajoon riittää hyvin alle 100 hv pikku dieselinä, kun on hyvä vääntö.
Pikkidiesel Corsa, 206 pakuksi. Siitä ei autolu,halvemmaksi muutu. Myös farkkupaku on halpa ajaa.