Siis tuo Suupohjantien ja Kt67:n risteys. Tulooko siihen koskaan kehitystä? Eikös siitä ollut joskus 10 vuotta sitten suunnitelma, että jonkinlaanen puolittaanen eritasoliittymä siihen tulis. Niille siis jokka on kääntymäs Alakylän suunnasta vasemmalle kohti Ilmajokea. Että sieltä suunnasta pääsis yli/ali kuusseiskan, ja sitten ramppia pitkin oikealle puolelle. Nykyäänhän tuossa on tiettyyn kellonaikaan kilometrin pituinen seisova autojono, odottamas rakoa vasemmalle kääntymisessä. Ja aina välillä tarvitaan poliisia ja hinausautoa.
Vai ratkaiseeko kauppajouppi ongelman (jos sitä koskaan tulee), ja tuolle pitkälle suoralle prunttimäen kohdille tuleva eritasoliittymä. Että varmaan suurin osa menisi sitten sen rampin kautta, ja Alakylän risteys jäisikin vähälle liikenteelle. Itikan ramppihan on nykyään aivan liian kaukana, kierrettäväksi, sekä myös tukkoinen ja jonoisa.
Mutta se on varma, jos asialle ei tapahdu kehitystä lähitulevaisuudessa. Niin seisova autojono Alakylässä pitenee tasaisen varmasti.
Vai ratkaiseeko kauppajouppi ongelman (jos sitä koskaan tulee), ja tuolle pitkälle suoralle prunttimäen kohdille tuleva eritasoliittymä. Että varmaan suurin osa menisi sitten sen rampin kautta, ja Alakylän risteys jäisikin vähälle liikenteelle. Itikan ramppihan on nykyään aivan liian kaukana, kierrettäväksi, sekä myös tukkoinen ja jonoisa.
Mutta se on varma, jos asialle ei tapahdu kehitystä lähitulevaisuudessa. Niin seisova autojono Alakylässä pitenee tasaisen varmasti.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sitähän justiin uusittiin!
Niin uusittiin, juuri sen vanhan suunnitelman mukaan. Yli/alikulku vain jäi tekemättä. .. .
Ei yhtää parantunut .... pitkät jonot suupohjantieltä ja joka kerta näkee kun risteykseen tulee niin mennään pysähtymättä jotta ehditään. Siinä menee niin ammattiautoilijat kun muutkin. Kertaakaan en ole partiota nähnyt seuraamassa liikennettä tai liikennemerkin käyttöä tässä risteyksessä. Siinä lähtis kortti aika monelta heti !!!!
Ei oo poliisilla aikaa. Kun 100% ajasta menee tämän naurettavan pakolaiskriisin hoitoon.
Tuohonhan mahtuus isoo liikenneympyrä. Ja kun ei oo kun 3 pääsuuntaa, niin kapasiteetti riittääs aivan hyvin, vaikka liikennemäärä onkin suuri. Toki Kt67:lla voisi neljän ruuhkassa tulla odottelua Ilmajoen suuntaan, kun Alakylästä tuleva jono menisi liikenneympyrästä ensin. Toisaalta vastaantuleva harva liikenne katkoisi Alakylästä tulevaa jonoa, jolloin 67:lta pääsisi aina välillä rakoihin.
Niin ja jos ympyrä on mahdoton ajatus, niin miksei liikennevalotkin voisi olla yksi ratkaisu. Aamuruuhkassa liikennevalot voitaisiin tietysti ohjelmoida toimimaan hieman eri ajoilla, kuin neljän ruuhkassa.
Sitten vois tehdä raktoriväylän tuohon kaskistenradan viereen. Se olisi halvempi tehdä kuin nelikaistainen "moottoritie".
Ihmettelen myös miksei siihen tehty isoa liikenneympyrää ?? ei toi "uudistus" mitään auttanut, noh onnexi en usein siinä jonota.