Kun tänäpäivänä kuljet varsinkin viikonloppuisin teillä niin kuka tahansa voi huomata, että liikkeellä on suuri joukko yritysten pakettiautoja vetämässä autonromuja moottoriradoille, hevosia hevoskilpailuihin jne.
Ihmettelen miksi verottaja ei puutu kys. rikollisuuteen. Ei muuta kun taanehtivasti alvit kokonaisuudessaan maksuun samoin kaikki käyttökustannukset koko auton käyttöhistoriasta. Päälle tuntuvat sakot ja veronkorotukset.
Ihmettelen miksi verottaja ei puutu kys. rikollisuuteen. Ei muuta kun taanehtivasti alvit kokonaisuudessaan maksuun samoin kaikki käyttökustannukset koko auton käyttöhistoriasta. Päälle tuntuvat sakot ja veronkorotukset.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ALV-palautus ei tavitse aina olla 100 prosenntia.Voidaan katsoa että esim pakun ajoista 60% ammati/lliketoiminnan harjoittamista ja loput 40% yksityiskäyttöa.Toisaalta jos ajoneuvoon on saanut täydet alvi-palautuksey´t,niin ei kukaan pysty kontrolloimaan ajoneuvon käyttöä.Kyllä arvonlisäverojen jälkikäteen periminen on täysin mahdotonta ja johtaisi puolestaan vääryyksiin.Aloita alv-liiketoiminta,jossa ajoneuvoihin saa alvit.Sanottakoon vielä että kun myyt ajoneuvon ,niin alvit on tilitettävä verottajalle!!
Olen Alv -velvollinen yrittäjä ja täysin tietoinen Alv -laista.
En ole kateellinen, vaan katkera. Oma moraali ei anna oikeutta käyttää yrityspakettiautoa yksityisajoon. Korkean moraalini takia häviän yhteiskunnallisessa kilpajuoksussa.
Tiedätkö montakin yrityspakettiautoa, jonka alvit olisi jaettu x % yrityskäyttö ja y % yksityiskäyttö ?
Tottakai alvia tulee maksuun jos myy alv-ajoneuvon
Eihän niitä pakuja paljon ole joissa yritys- ja yksityiskättö olisi eritelty alv-oikeudessa.Auton osittainen alv-kelpoisuus on kuitenkin mahdollinen,tietyissä yritysmuodoissa joutuu perustelemaan alv-kelpoiset ajot ajopäiväkirjalla.Näin esim maataloudessa.Jos saivarreellaan niin kodin ja firman väliset matkatkaan aamulla ja illalla ei ole yritysajoa,vaan alv-kelvotonta työmatkaa!
Koko ALV Euroopassa on perseestä.
Yksi suurista syistä, miksi työ ja hyvinvointi uhkaa kadota Euroopasta on EU:n kilpailukyvyttömyys korkean ALVin takia.
ALV-kantaan perustuu EU:n jäsenmaksu, sitä maksaa jokainen ostaessaan hyödykkeitä ja palveluja.
Kaikki tämä ylimääräinen vero on pois kulutuksesta ja työllisyydestä.
auton omistanut yritys sponsoroi kyseistä harrasteautoa. Silloin ko. toiminta on yritystoimintaa ja aivan laillista.
Niin löytyisiköhän sieltä sponsoroinnsta jokin porsaanreikä...?
Mutta ei ainakaan se, että yrittäjä sponsoroisi omaan harrastustaan ei varmastikaan käy.
Ja vaikka jonkinlainen sponsorointi olisikin olisikin mahdollista niin onko silloinkaan ALV -vähennettävissä ?
Kyllä mä sanoisin että pääsääntöisesti kyseessä on rikollinen toiminta.
Teboil-huoltoasema "P. Wallinheimo Oy" ostaa huoltsikan käyttöön pakettiauton ja trailerin.
Juridinen henkilö P. Wallinheimo Oy (jonka osakkeista Peetu Wallinheimo omistaa 90% ja anoppinsa 10%) haluaa profiloitua moottoriurheilun tukijana ja autoalan asiantuntijana. Se päättää käyttää markkinointibudjetistaan 2000 euroa sponsoroidakseen rallicros-autoa/kuljettajaa. Tämä sponsorointi on al-verovähennyskelpoista toimintaa siinä kuin muukin firman toiminta.
Sponsorointi päätetään toteuttaa siinä muodossa, että rallicros-kuski saa käyttää TB-P.Wallinheimon pakettiautoa ja traileria noin 2000 euron edestä vuodessa (määritellään jotenkin).
Millä tavoin asian muuttaa laittomaksi se, että rallicrossia ajavan luonnollisen henkilön nimi on Peetu Wallinheimo?
Yrityksen pakettiautoa voi käyttää omiin yksityis ajoihin jos maksaa n.420€/vuosi käyttömaksua. Ei tarvitse pitää ajopäiväkirjaa yms. Saapi ajaa niin paljon kuin haluaa ja kaikki tarvittava osa ja kuluva polttoaine menee yrityksen vähennyksiin. Ittellä on juuri semmonen simppeli homma juuri alla.
huollot,varaosat jne?
Sillä firman autolla ajetaan KAIKKI omat ajot, eikä pelkästään jotain 'harrasteajoja'. Lisäksi ollaan kirjoilla naapurikunnassa, (ja kuitenkin asutaan työpaikkakunnalla) - ja näinollen nostetaan perkeleelliset kilometrit tekaistulla ajopäiväkirjalla (verotonta tuloa) sieltä firmasta OMAN auton käytöstä työmatkoihin (joku räpsy pidettävä omilla nimillä - mielellään diesel, joka käydään tankkaamassa tarvittaessa firman kortilla).