Taas kerran ährätty Xsaraan uusi lähivalopolttimo. Joka kerta kironnut suunnittelijan alimpaan helvettiin kun paikat on niin ahtaat. Tulevassa auton vaihdossa (vuosimalli jotain 2010-13) tekisikin mieli ottaa polttimon vaihdon helppous tai vaikeus yhdeksi valintakriteeriksi.
Kertokaa, eri autojen omistajat, kuinka helppo tai vaikea on polttimon vaihto omaan autoonne.
Kertokaa, eri autojen omistajat, kuinka helppo tai vaikea on polttimon vaihto omaan autoonne.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Toyota Yaris MK1, bensakoneella, repsikan puolelle erittäin helppo, tilaa on. Ja kuskin puolella avaa akun kiinnitysraudat ja hieman siirtää akkua (kenkiä ei tarvitse irrottaa). Ja sitten on hyvin tilaa vaihtaa polttimo, onnistuu kyllä juuri ja juuri ilman akun siirtoakin
Nykyautoista pitäisi ottaa selville niin monta asiaa että tekee valinnan vaikeaksi.
Jonkinlainen kompromissi on aina.
Vaihdan auton, en polttimoita.
Fiat Stilossa etupuskuri on irrotettava toisesta päästä. Tämä ongelma johtuu CAD-ohjelmista, jossa autoa pyöritetään vain tietokoneruudulla eikä tehdä mitään johtopäätöksiä huollon helppouden kannalta. Tässä Fiatissa on myös moottorin kallistettu siten, ettei imusarjaa saa pois kuin tuntien ähellyksen jälkeen. Olisin tarkistanut suuttimet etanolivirityksen takia, mutta ei pirukaan viitsi purkaa niin paljon yksinkertaisen pikkuasian takia. Perimmäinen tavoite autonvalmistajilla on se, ettei autoihin saa itse tehtyä mitään. Mersuissakin on öljynsuodatin viheliäinen patruuna, joka laitetaan koteloonsa hankalasti. Uusimmissa tähtikeuloissa ei ole öljyn pohjaroppua ollenkaan, joutuu ostamaan kalliin imurin, jotta saa vanhan öljyn pois mottorista. Tavoite on ilmeisesti huoltosopimus, kuten kopiokoneissa oli ennen vanhaan. Suunnittelevat jo huoltoon yhteyttä pitäviä auton EODB-himmeleitä.
Tähän kun yhdistää vielä robottiohjauksen, joka vie auton automaattisesti huoltoon ja käy omistajan luottokortilta ottamassa maksun, niin autonvalmistajat ovat tyytyväisiä.
Asiakkaat voivat vastata tähän hyökkäykseen kehittämällä joukkorahoituksella yleis tietokoneen, joka valvoo autoa ja lähettää tiedot vain omistajan omalle keskuskoneelle. Näin loppuisi rahastus itsestään hajoavilla autojen ohjausyksiköillä.
Autojen ohjausbokseissa lieneen se mustesuihkutulostimista tuttu "selfdestroying device"
Mazda6 ja koko etupuskuri ja umpio irrotettava että pääsee lähivalopolttimoon käsiksi. Mutta näistä hajoilee korkeussäätömoottorit niin usein joten se polttimo vaihtuu aina samalla kun vaihtaa umpiot hajonneiden säätömoottoreiden takia.
helppoja vaihtoa, vain vaiukeita ja erittäin vaikeita. niiden ero vaan siinä, pitääkö irrottaa jäähdytin vai ei.
On niitä helppojakin. Pösö 407:aan vaihtaa tuikun vaikka valkoinen paita päällä, ja olen vaihtanutkin.
Vieläkin helpommissa umpio on pikakiinnityksellä irrotettavissa. Tuommoisiakin on, vaikka minulle ei koskaan ole pihaan sattunutkaan.
Toyota, Auris,2008,helppo vaihtaa.
vie se ammattilaisille, sulla menee pieleen kuitenkin!
Miksi ite ährätä ja sitten valo näyttää taivaalle?!?!
Joskus se polttimo kärähtää kesken matkan, tuhannen kilometriä edessä ja lauantaiyö. Kakkoskoppafabiaan vaihto onnistuu bussipysäkillä pimeässä kunhan tietää mitä tekee. Vaan tais mennä ensimmäisellä kerralla tunti kun kaikki neljä... Nyt sama homma käy kymmenessä minuutissa.
Niin, tai sitten sen huomaa töihin lähtiessä pimeällä ja märällä kelillä, jolloin kaikki mahdollinen valo on tarpeen, eikä satu olemaan sitä ammattilaista nurkan takana päivystämässä.
Joidenkin negatiivisten ihmisten vaan pitää vithuilla joka paikassa vaikka ei ole mitään sanottavaa itse asiaan.
Mikä tuossa oli v*ttuilua? Kaveri kertoi että autoonsa perehtyneenä onnistuu pimeässäkin. Kokemuksen kertyessä homman tekee nopeammin.
Sinulla on outo käsitys v*ttuilusta. Eikä oma kirjoituksesikaan sitä ole.
Maininnalla vithuilusta viittasin kylläkin edeltävään kommenttiin, johon nimimerkki Kolmekakaraajarakki vastasi. Olisi tietysti voinut tarkentaa, kun eivät kaikki sitä huomaa.
Kommentoi sitten oikeaa kirjoitusta. Tämäkin on vastaus Skodapalstan toisen keskustelun kolmanteen viestiin.
Kannattaako sinunkaan näitä palstoja lukea, jos ymmärrys on tuolla tasolla.
Aikas harvoi Suomessa sattuu sellainen yli 500 km siivu eteen pimeäss ja vielä harvemmin sellainen jossa ei ole minkäänlaista huoltista tai muuta valoisaa paikkaa lampun vaihtoa varten. Ja kyllä sitä tilapäisesti ajaa yhdelläkin lampulla ja näitähän tulee vastaa useinkin. Kuinka monella oikeasti on varapolttimot mukana?
Jos kaikki valot pimenee, niin silloin on vika jossain muualla kuin polttimoissa.
Volvossa esimerkillinen systeemi voi vaihtaa anoppikin ja vielä tienpäällä.Vedetään kaksi lukituskiskoa ylös niin umpio tipahtaa käteen ja tilaa on vaihtaa polttimo.
Vaikuttaako lampun käyttöikään rasvaiset sormenjäljet lampun pinnassa
ei ole pakko pyöritellä lamppuja rasvaisissa käsissä, onnistuu se vaihto helposti ilmankin sotkemista kun umpion saa helposti irti.
Määräysten mukaan lähivalo saa olla max 55W tehoinen, mnkähän verran valaisee 55W LED-H1 ?
https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=h1 led bulb
On tosi vaikeaa mutta onneksi ei tarvitse kovin usein vaihdella polttimoita.
Jos polttimon vaihto on tehty hankalaksi niin ei kannata ainakaan laittaa sinne mitään lelupolttimoita vaan sellaiset mitkä on pitkäikäiset!
Ei ole yli kahteen vuoteen tarvinnu vaihtaa mitään polttimoa että kyllä nuo kestää, onneksi. Sitä ennen laitoin jotain pilipali polttimoita ja ne ei kestäneet kuin 6kk korkeintaan ja taas sai olla vaihtamassa, kävinkin sitten vaihdattamassa merkkihuollossa ne sen jälkeen on kestäneet jo siis yli 2 vuotta.
Autonmerkkiä mainitsematta.
Ajomatka huoltoon ja lamppu vaihtuu ilman vaivaa, tosin xenoneita ei juurikaan tarvitse vaihdella.
Upeaa jos autonvalinnan tärkein kriteeri on polttimon vaihdon helppous.
Ja upeaa, jos ymmärrys ja keskustelutaito on noin ala-arvoista.
Aloittaja kyllästynyt hankalaan polttimon vaihtoon. Autoa vaihdettaessa kiinnostaa autot A ja B yhtälaisesti. Autossa B polttimon vaihto helpompi, minkä voi huomioida lopullisessa valinnassa. Tärkeimpänä kriteerinä sitä ei tosiaankaan esitetty.
Monelle kaukana huolloista asuvalle polttimon vaihto itse omalla pihalla on ensisijainen vaihtoehto. Ei tarvitse ajella kymmeniä kilometrejä pimeillä teillä puolipimeällä autolla, eikä sitten odotella, että joku sen lampun ennättää vaihtamaan. Aivan käsittämätöntä, että tuollainen välttämätön, sinänsä yksinkertainen huoltotoimenpide on autojen valmistajien taholta tehty niin vaikeaksi.
Ja miksi pitää aina olla rääkymässä joka aloitukseen vaikka mitään asiallista aloituksen aiheeseen liittyvää sanottavaa ei ole?