Mistä tietää onko lohkolämppärin mukana asennettu laturi, joka hoitaisi samalla akun täyteen kun johto on tolpassa? Jos ostaa käytetyn auton ja myyjä ei ole asiasta tietoinen, meinaan. Näkyykö se helposti päälle päin? Aikanaan meillä oli töissä autoja, joita piti välillä pistää käyntiin boosterilla ja autoja, joita ei tarvinnut koska Defa. Mutta kun en ole yhtään automiehiä, niin eipä kiinnostanut selvittää asiaa sen enempää tai katsella konepellin alle.
Lohkolämppäri ja laturi
Vaikeimman-kautta
112664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei niissä mitään erillistä laturia ole. Mutta eihän se akkua kuormita jos laitat lämmitetyn auton käyntiin niin kuin kylmänä. Eikä se defa tai mikään muukaan lisälämmitin auton akkua lataa.. ne mitä buusterilla laitetaan käyntiin niin niissä jo huono akku. Defa on vain lämmitys laite mikä toisaalta saattaa tuhota akun muutamassa vuodessa. Taidat olla perus kaupunkilais juntti.
http://autoalarm.fi/akkulaturi
Siinä vastaa taas maalaisjuntti. Kiinteästi autoon asennettava laturi, joka lataa akun ja pitää ylläpitovarauksen on jo aika vanha keksintö. Ja usein osana lohkolämmitinjärjestelmää.
Ehhh... Tuota... On aika yleinen juttu, että moottorinlämmitysjärjestelmän yhteydessä on myös akkulaturi: http://www.defa.com/img/91309024be4/ChargerKit-1204_450030.png
Jonka idea on siis juurikin se, että akku lataantuu samalla aina kun auto on tolpassa kiinni. Ihme juntti sinä olet kun et ole moisesta kuullut.
"Mutta eihän se akkua kuormita jos laitat lämmitetyn auton käyntiin niin kuin kylmänä."
Hohhoijaa.... Ja lisää tuot vain esille junttiuttasi. Eihän se moottorinlämmitin akkua lämmitä yhtään millään tavalla. Ihan samalla tavalla akku rasittuu, käynnistetäänkö esilämmitettyä moottoria vai täysin kylmää moottoria, jos akku on kylmä. Hyvällä akulla auto käynnistyy kyllä täysin kylmänäkin, ja jos akku on huono, ei siihen moottorin esilämmityskään auta. Akun lämmitys voi auttaa. Akunlämmittimiäkin on olemassa, tosin ei kovin yleisiä.
Ajamalla lämmenneen moottorin käynnistys taas on eri asia, koska ajettaessa akku on lataantuessa ja kuormitettaessa lämmennyt, joten sitä ei kannata sotkea siihen, että moottorinlämmittimellä esilämmitetyn moottorinkin saisi samalla tavalla helpommin käyntiin ikääntyneellä akulla.
Hyvä akku on kylmäkäynnistyksessä kaiken a ja o, oli moottori esilämmitetty tai ei.
Vielä yksi täysin käsittämätön lause jäi tuosta juntin viestistä kommentoimatta: "Defa on vain lämmitys laite mikä toisaalta saattaa tuhota akun muutamassa vuodessa."
Mitähän hittoa se juntti tuossa oikein yrittää sanoa? Moottorinlämmitin ei vaikuta MITENKÄÄN akkuun, ei parantamalla sen kylmäkäynnistysominaisuuksia, eikä myöskään lyhentämällä sen käyttöikää. Mikähän logiikka juntilla tuossa oikein oli taustalla, että moottorinlämmityslaite saattaa tuhota akun...
Ensin mittaa akun jännite ennen lohkolämmittimen johdon liittämistä autosta tolppaan. Sitten mittaa uudelleen akun jännite silloin kun lohkolämppärin johto on autosta tolppaan liitettynä tolpassa, Jos akun jännite nousee silloin kun lohkolämppärin johto on tolpassa ja auton lämmittimen pistokkeessa. Niin autoon on asennettu toimiva akkulaturi. Yleismittarin säädin asetetaan yleensä asentoon 12v(joissakin mittarrissa 15-20v) mittaamisen ajaksi. Yleismittarin johdolla(yleensä aina punainen johto) kosketetaan akun plus(merkitty akkuun) [joissakin tapauksessa akun plus navalla oleva auton virtajohto on väriltään punainen tai vaihtoehtoisesti plus johdon päässä on vain punainen suojahattu] napaa. Yleismittarin - johdolla (maadoitus), kosketetaan akun - (merkitty akkuun) napaa.
Yleismittarit maksavat yleensä noin 10-60€.
Tuossa vähän videota yleensäkin auton akun jännitteen mittaamisesta:
https://www.youtube.com/watch?v=tsJUuLu1cw0
https://www.youtube.com/watch?v=COJr7OB23Hw
no näkeehän ne vermeet kun kurkkaa konepellin alle. Jälkiasennukset on helppo havaita. Myyjä on velvollinen selvittämään asian.
On ihminen tyhmentynyt, jos kuvittelee, että myyjän velvollisuus on selvittää kaikki, mitä joku vanha kottero pitää sisällään.
Eihän ne tiedä uusistakaan. Korkeintaan näyttävät kädellä, että tuollainen se on; joko kirjoitetaan paperit? Siis jos yleensä saat myyjän kiinnostumaan...
Kyllä ne tietää uusista autoista erittäin hyvin asiat ja osaavat opastaa auton käytössäkin luovutushetkellä. Et ole tainnut ikinä ostaa uutta autoa kun et asiasta tiedä mitään?
Kyllä minä olen saanut hyvää ja innostunutta palvelua autokaupoissa, ehkä ole enemmän potentiaalisen ostajan näköinen ja tietenkin myös se auto millä ajaa kaupan pihaan vaikuttaa myyjän kiinostukseen.
Onneksi nykyjään "webasto" (huomaa lainausmerkit) on saatavissa lähes jokaiseen autoon, ja monessa se on jopa vakiona
kyllähän sillä on merkitystä akulle onko moottori lämmin vai kylmä.. lämmin moottori ei vaadi akulta läheskään niin paljon kuormitusta jos moottori on kylmä ja joutuu starttaamaan pidempään.. ootte kaikki juntteja jos ette nää mitä siellä konepellin alla on.. ootte koko porukka jotain tekniikanmaailman tilaajia, ja sitten ollaan niin äijjää..