Sähköauto, sähko loppui kesken matkan

Samat ovat vaihtoehdot kuin ennenkin, paitsi että nyt voi soittaa kännykällä apua paikalle. Provosoiva kysymyksesi on kyllä turha, sillä ainahan on ollut niin, että jos on päässä vikaa, niin siitä kärsii koko kroppa. Sähköautoilija ei yksinkertaisesti päästä virtaa loppumaan ja siihen löytyvät jo nyt hyvät apuvälineet. Minullakin on jo kännykkäsovellus josta näen latauspaikkojen sijainnin ja ajo ohjeet paikoille. Sähköauto on tosin vielä hankinnassa, mutta hyvin suunniteltuhan on jo puoliksi tehty.

Aivan, kun vielä suunnitellaan 10 vuotta ja rakennellaan protoja ja latauspisteitä, niin ehkä sitten?

Kun sähköautolla lähtee Stadista Lappiin, kyllä tarkka suunnitelma täytyy laatiakin. Aikaa varattava kovilla pakkasilla täysi vuorokausi yhteen suuntaan ja riittääkö jos Saariselälle ajelet. Ouluun olisi hyvä suunnitella yöpyminen.
Kun katolle on asennettu suksiboksi tuulen vastusta nostamaan puhumattakaan lisäpainoa sisällä ja talvirenkaat alla. On myös huomioitava pakkasilman aiheuttama jäykkyys. Näin ei päästäkään enää tehtaan ilmoittamaan matkaan "tankillisella".
Mielestäni sähköautot ovat oiva kapistus kaupunkiliikenteeseen ja pitemmille ajoille kesäaikaan, kun aikaa varaa riittävästi.
Muista tallentaa kännykkääsi myös vakuutusyhtiösi hätänumero, niin saat apua mahdolliseen hätään nopeasti.
Voidaan ajatella puhtaasta ajamisesta. Mutta on muistettava millä lataussähkö on tuotettu. Myös kaupunkiliikenteessä auton hiljaisuus luo vaaratilanteita.
Hybridi on taas asia erikseen. Jarrutettaessa menetetystä energiasta saa osan takaisin sähkömoottorilla.
Tehtaat voisivat kehittää tekniikkaa, että saataisiin ilman vastuksesta, auringosta ja kesällä ilman lämmöstä lämpöpumpulla energiaa talteen. Myös moottorin hukkalämpö voitaisiin käyttää hyväksi puhumattakaan kabiinin lämmöstä.
Näin saataisiin oikea superhybridi. Liikkumiseen tarvittava liike-energiasta muutetaan osa takaisin.
15 vuoden päästä näin taitaa ollakin. Provoiluako? Mielestäni ei. Jos muistamme mitä puhuttiin 15 vuotta sitten kuskittomasta autosta. Se oli utopiaa silloin, mutta nyt totta.

sähkö autossa pitäisi olla akrikaattori laturi omasta takaa jos tolppa paikat ovat hakusessa.

Tarkoitatko näitä polttomoottoriautoja jotka ei käynnistyneet pakkasilla?

ei vaan akkujen latausta ktm merkkinen sähkö crossipyörään saa poltto toimista pika laturia maastoon niin autoissakin varmaan onnistuisi sama.

Aggrekaatti takakonttiin. Nykäistään se laulamaan ja odotellaan.

Toinen vaihtoehtoi voisi olla hevonen trailerissa. Kun virta loppuu, laitetaan humma valjaisiin.

oliko scervolet volt jossa on vakiona aggrikaatti heti valmiina varalla olemassa.