3- vuotias akku simahti pakkaseen, ajettu kaikki talvetkin vain lyhyttä pätkää ilman muuta latausta.
Käynnistettiin toisesta autosta kaapeleilla. Kierrokset eivät tämän jälkeen nouse yli tuhannen ja vikavalo palaa. Jos painaa kaasua reippaasti hyytyy lähes kokonaan. Palaako vikavalo vain akun vuoksi, vai ehdittiinkö rikkoa muutakin...?
Auto on Opel Corsa -06.
Käynnistettiin toisesta autosta kaapeleilla. Kierrokset eivät tämän jälkeen nouse yli tuhannen ja vikavalo palaa. Jos painaa kaasua reippaasti hyytyy lähes kokonaan. Palaako vikavalo vain akun vuoksi, vai ehdittiinkö rikkoa muutakin...?
Auto on Opel Corsa -06.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Auto on mennyt "linkutustilaan" ja nyt on syytä ajaa varovasti korjaamolle selvittämään sen syy.
Kysymyksessä juuri se, että akussa jokin kenno oikosulussa tai jäässä. Auton moottori vaatii kunnossa olevan akkua käydäkseen hyvin. Jos akku muuten on kunnossa, käytä moottoria ilman mitään kuormitusta puolen tunnin ajan. Laita sen jälkeen akkulaturiin loppupäiväksi. Mutta jos vikaa kennostoissa, on ainoa vaihtoehto vaihtaa akku.
Jos ajat vain pätkää kaikki mukavuudet päällä, tulee akkua ladata pari kertaa viikossa. Ei mikään akku kestä jäätymistä, niin kuin olettaisin tässäkin käyneen.
Vikavalon palaminen voi johtua juuri tästä kysymyksessä olevasta alijännitteestä tai pahimmasta mahdollisesta syystä että olisi kytketty käynnistyskaapelit väärinpäin ja räps.
Voi myös johtua siitä, että KATALYSAATTORI ei vielä toimi. Anna olla autn käynnissä vaikka puoli tuntia niin vikavalot saattavat hävitä.....
Vikavalot voi palaa yksinkertaisesti vain siitäkin syystä, että akku ei ole riittävästi latautunut, lataa täyteen.
Lyhyella ajolla on tuhottu meilläkin jo 2 akkua 6:n vuoden aikana eli normisuoritus on kyseessä. Opel on minunkin mielestä mennyt vikatilaan, mikä sallii vain vähätehoisena ajon korjaamolle tunnistamaan syy moiseen.