Luuletteko oikeasti että autoverotus olisi jotenkin uudistettu?!
Autoveroon on tehty minimaalisia muutoksia, mutta taso on säilytetty Euroopan ennätystasolla. Ruotsissahan veroa ei peritä ollenkaan. Suomessa ajetaan EU:n vanhimmilla autoilla, mutta tämä ei valtiota hetkauta.. Vastaavasti tieverkosto on EU:n kehnoimmasta päästä, joten autoilijoita kuristetaan molemmista päistä.
Miksi näin? Siksi, että näin Suomi pääsee huijaamaan kansainvälisiä vertailuja verotuksen tasosta. Kaikki vertailut toteavat Suomen olevan kovimpia palkkatulon verottajia, mutta kuitenkin hiukan Ruotsia jäljessä. No, jos autoveron vaikutus huomioidaan niin Suomi on selkeästi EU:n ja koko maailman pahin verottaja. Jos autoveron tuotto siirrettäisiin tuloverotuksesta kerättäväksi olisi lukemat karua luettavaa. Ja tämä laskelmahan pidetään visusti piilossa..
Toinen pointti asiassa on auton maahantuojien ja valtion harjoittama outo käsikynkkä. Valtio on vuosikymmenet pyrkinyt suojaamaan isojen maahantuojien toimintaa, jotka vastaavasti toimivat hyvällä katteella.. Tästä loistava esimerkki käytettyjen autojen maahantuontia varten laadittu uskomattoman vaikeaselkoinen järjestelmä, jolla pyritään EU:n päätösten vastaisesti estää autojen yksityinen tuonti Suomeen.
Koko Suomen kieron autoverotusjärjestelmän takana on yksi mies valtionvarainministeriöstä: Heikki Kuitunen. Suomessa ajetaan huonoissa olosuhteissa huonoilla teillä ja tämän seurauksena menetetään vuodessa ihmishenkiä.
Tuosta vapaasta liikkuvuudesta voisin sanoa sen verran, että Suomessahan se ei toteudu kuin vasta sitten kun on pakko.
Esimerkkinä voisin mainita tyhjiin cd-, dvd- ja muihin levyaihioihin liittyvän hyvitysmaksun sekä siihen liittyvät pykälät. Suomessahan Teosto (jäänne itädiktatuurin ajalta) kerää näistä tyhjistä levyaihioista hyvitysmaksua, käytännössä tämä tuplaa aihioiden hinnat. Kun ihmiset sitten alkoivat tilata levyjä muista eu-maista, kehitettiin ns. 30 kappaleen tuontiraja (täysin hatusta vedetty luku, perua 80-luvulta). Eli jos tilasi enemmän tyhjiä levyjä kuin 30 kpl niistä olisi pitänyt maksaa hyvitysmaksu toiseen kertaan, sillä esim. Saksassahan tämä maksu jo kertaalleen tyhjän aihion hinnassa on (se on siellä tosin kohtuullinen eikä tuplaa hintaa).
Kun asiaa ruvettiin sitten selvittämään ja perusteluja tuollaiselle tuontirajalle vaatimaan, niin Teosto yllättäen käänsi kelkkansa (viime kesänä) ja poisti kyseisen rajoituksen. Samalla se haukkui epärehellisiksi verkkokauppiaat jotka ovat perustaneet tytäryhtiön Viroon myydäkseen näitä tyhjiä levyjä hyvitysmaksuttomasti suomalaisille ja valitti että suomalaiset levymyyjät jäävät tällaisen toiminnan takia nuolemaan näppejään - onpa kumma.
Sama juttu se on näiden autojen kanssa. Miksi minä en voi yksinkertaisesti marssia vaikkapa saksalaiseen autokauppaan, ostaa sieltä mieleistäni autoa ja ajaa sitä tänne Suomeen? Minun maalaisjärkeni sanoo, että juuri tämä olisi sitä vapaata tavaran, ihmisten ja pääoman liikkumista. En ymmärrä millä perusteella tai oikeudella Suomi tätä yhtä eu:n perusoikeutta rajoittaa.
Jonkun suuremman yhteisön tai organisaation pitäisi minusta lähteä taistelemaan tätä epäkohtaa vastaan. Samaan tapaan toimittiin tuon hyvitysmaksun kanssa, vaikka kyseessä ei ollutkaan mittakaavaltaa läheskään näin räikeä epäkohta, kuin mitä Suomen autoverotus on. Tavallisella yksityisellä ihmisellä ei juurikaan ole mahdollisuutta taistella Suomen lainvastaista verottajaa vastaan, mutta jollakulla suuremmalla yhteisöllä (ulkomailla) voisi paukkuja tälläiseen taistoon olla.
Autoveroon on tehty minimaalisia muutoksia, mutta taso on säilytetty Euroopan ennätystasolla. Ruotsissahan veroa ei peritä ollenkaan. Suomessa ajetaan EU:n vanhimmilla autoilla, mutta tämä ei valtiota hetkauta.. Vastaavasti tieverkosto on EU:n kehnoimmasta päästä, joten autoilijoita kuristetaan molemmista päistä.
Miksi näin? Siksi, että näin Suomi pääsee huijaamaan kansainvälisiä vertailuja verotuksen tasosta. Kaikki vertailut toteavat Suomen olevan kovimpia palkkatulon verottajia, mutta kuitenkin hiukan Ruotsia jäljessä. No, jos autoveron vaikutus huomioidaan niin Suomi on selkeästi EU:n ja koko maailman pahin verottaja. Jos autoveron tuotto siirrettäisiin tuloverotuksesta kerättäväksi olisi lukemat karua luettavaa. Ja tämä laskelmahan pidetään visusti piilossa..
Toinen pointti asiassa on auton maahantuojien ja valtion harjoittama outo käsikynkkä. Valtio on vuosikymmenet pyrkinyt suojaamaan isojen maahantuojien toimintaa, jotka vastaavasti toimivat hyvällä katteella.. Tästä loistava esimerkki käytettyjen autojen maahantuontia varten laadittu uskomattoman vaikeaselkoinen järjestelmä, jolla pyritään EU:n päätösten vastaisesti estää autojen yksityinen tuonti Suomeen.
Koko Suomen kieron autoverotusjärjestelmän takana on yksi mies valtionvarainministeriöstä: Heikki Kuitunen. Suomessa ajetaan huonoissa olosuhteissa huonoilla teillä ja tämän seurauksena menetetään vuodessa ihmishenkiä.
Tuosta vapaasta liikkuvuudesta voisin sanoa sen verran, että Suomessahan se ei toteudu kuin vasta sitten kun on pakko.
Esimerkkinä voisin mainita tyhjiin cd-, dvd- ja muihin levyaihioihin liittyvän hyvitysmaksun sekä siihen liittyvät pykälät. Suomessahan Teosto (jäänne itädiktatuurin ajalta) kerää näistä tyhjistä levyaihioista hyvitysmaksua, käytännössä tämä tuplaa aihioiden hinnat. Kun ihmiset sitten alkoivat tilata levyjä muista eu-maista, kehitettiin ns. 30 kappaleen tuontiraja (täysin hatusta vedetty luku, perua 80-luvulta). Eli jos tilasi enemmän tyhjiä levyjä kuin 30 kpl niistä olisi pitänyt maksaa hyvitysmaksu toiseen kertaan, sillä esim. Saksassahan tämä maksu jo kertaalleen tyhjän aihion hinnassa on (se on siellä tosin kohtuullinen eikä tuplaa hintaa).
Kun asiaa ruvettiin sitten selvittämään ja perusteluja tuollaiselle tuontirajalle vaatimaan, niin Teosto yllättäen käänsi kelkkansa (viime kesänä) ja poisti kyseisen rajoituksen. Samalla se haukkui epärehellisiksi verkkokauppiaat jotka ovat perustaneet tytäryhtiön Viroon myydäkseen näitä tyhjiä levyjä hyvitysmaksuttomasti suomalaisille ja valitti että suomalaiset levymyyjät jäävät tällaisen toiminnan takia nuolemaan näppejään - onpa kumma.
Sama juttu se on näiden autojen kanssa. Miksi minä en voi yksinkertaisesti marssia vaikkapa saksalaiseen autokauppaan, ostaa sieltä mieleistäni autoa ja ajaa sitä tänne Suomeen? Minun maalaisjärkeni sanoo, että juuri tämä olisi sitä vapaata tavaran, ihmisten ja pääoman liikkumista. En ymmärrä millä perusteella tai oikeudella Suomi tätä yhtä eu:n perusoikeutta rajoittaa.
Jonkun suuremman yhteisön tai organisaation pitäisi minusta lähteä taistelemaan tätä epäkohtaa vastaan. Samaan tapaan toimittiin tuon hyvitysmaksun kanssa, vaikka kyseessä ei ollutkaan mittakaavaltaa läheskään näin räikeä epäkohta, kuin mitä Suomen autoverotus on. Tavallisella yksityisellä ihmisellä ei juurikaan ole mahdollisuutta taistella Suomen lainvastaista verottajaa vastaan, mutta jollakulla suuremmalla yhteisöllä (ulkomailla) voisi paukkuja tälläiseen taistoon olla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei muuta kun Saksaan vuodeksi töihin, ja tuliasina mukaan veroton tuontiauto vuoden verran nautittu korkeampi palkka. Perheellisille tämä ei tietenkään ole välttämättä kauhean toimiva vaihtoehto, mutta silti, kiusa se on pienikin kiusa, etenkin kun se kohdistuu verottajaan... :)
on Saksaan työhönlähtöön toki muitakin kuin tuo perheellisyys. Suurin käytännön este on kielitaidon puute. Vaikka muuten olisikin koulutusta ja kokemusta, niin aika pieni on se joukko joka hoitelee asiansa (myös työasiat) "auf Deutsch". Ihan ilmaisena vinkkinä: Olen useasti Saksassa käydessäni harmitellut sitä että en ole esim. muurari, tai puuseppä/kirvesmies. Saksankielen taitoisille, hyvään asiakaspalveluun kykeneville "käsityöläisille" olisi todella "saumaa", eikä olisi rahasta ja autoista tiukkaa. Muuten, valitettavasti, vaikka vaalea suomalainen on hyvässä maineessa Saksassa, on työpaikkoihin silti enemmän tulijoita kuin paikkoja jo omasta takaa ja "paikallisuus" on useimmiten myönteinen asia useimmissa yhteyksissä, myös työnhaussa.
Siis ainoa toimiva vaihtoehto on se että tämä Lipposlovakiakin ryhtyy noudattamaan KAIKKIA jo kerran HYVÄKSYMIÄÄN EU:n säädöksiä.
--- " Miksi minä en voi yksinkertaisesti marssia vaikkapa saksalaiseen autokauppaan, ostaa sieltä mieleistäni autoa ja ajaa sitä tänne Suomeen? Minun maalaisjärkeni sanoo, että juuri tämä olisi sitä vapaata tavaran, ihmisten ja pääoman liikkumista. En ymmärrä millä perusteella tai oikeudella Suomi tätä yhtä eu:n perusoikeutta rajoittaa. "
Aivan yksinkertaista. Senkun menet ja ostat. Jos käytät autoa Suomessa, maksat veron NIIN KUIN KAIKKI MUUTKIN täkäläiset autoilijat.
EU-tuomioistuin on moneen kertaan todennut, että autojen verottaminen EI OLE vastoin EU:n perusoikeuksia. Siinä se.
"autojen verottaminen EI OLE vastoin EU:n perusoikeuksia"
mutta
täällä viimeisessä kommunistivaltiossa verotustapa on viritetty huippuunsa tavalla joka ei täytä minkäänlaista kriittistä laillisuus- ja/tai tasapuolisuusvaatimusta!
Oletko Olli-eno hieman hätäinen lukiessasi vai etkö ymmärrä kirjoittajaa.
Lainaus:
""Aivan yksinkertaista. Senkun menet ja ostat. Jos käytät autoa Suomessa, maksat veron NIIN KUIN KAIKKI MUUTKIN täkäläiset autoilijat.""
Minä voin tarkentaa: Kirjoittaja tarkoittaa tietenkin sitä että miksi hän ei voi marssia saksalaiseen autokauppaan ja ajaa sieltä auto Suomeen rekisteröitäväksi ilman ylimääräisiä maksuja. Eli ILMAN VEROJA, ILMAN KATSASTUSTA. AINOASTAAN 10 EURON REKISTERÖINTIMAKSU kuten normaalistikin.
Kyllä se Saksasta ostettu auto on aivan yhtä liikenneturvallinen kuin mikä tahansa suomalainenkin, jos siinä on vain saksalainen katsastus voimassa.
Ketjun aloittaja kirjoittaa pelkkää järkeä! Olen täysin samaa mieltä joka lauseesta