Automerkkien hinausten yleisyydessä on isoja eroja
Hinaustapahtumat 0–3-vuotiailla autoilla joulu-, tammi- ja helmikuissa 2010–2015
Merkki Ero Toyotaan
TOYOTA 100 %
VOLKSWAGEN 120 %
SKODA 140 %
NISSAN 150 %
MERCEDES-BENZ 200 %
HONDA 200 %
AUDI 220 %
MAZDA 230 %
VOLVO 230 %
FORD 240 %
HYUNDAI 240 %
KIA 250 %
BMW 250 %
OPEL 280 %
PEUGEOT 310 %
CITROEN 320 %
SEAT 430 %
RENAULT 450 %
MITSUBISHI 450 %
FIAT 490 %
SUBARU 500 %
SUZUKI 510 %
CHEVROLET 540 %
DACIA 720 %
CHRYSLER 850 %
SAAB 890 %
Lähde: Pohjola
Hinaustapahtumat 0–3-vuotiailla autoilla joulu-, tammi- ja helmikuissa 2010–2015
Merkki Ero Toyotaan
TOYOTA 100 %
VOLKSWAGEN 120 %
SKODA 140 %
NISSAN 150 %
MERCEDES-BENZ 200 %
HONDA 200 %
AUDI 220 %
MAZDA 230 %
VOLVO 230 %
FORD 240 %
HYUNDAI 240 %
KIA 250 %
BMW 250 %
OPEL 280 %
PEUGEOT 310 %
CITROEN 320 %
SEAT 430 %
RENAULT 450 %
MITSUBISHI 450 %
FIAT 490 %
SUBARU 500 %
SUZUKI 510 %
CHEVROLET 540 %
DACIA 720 %
CHRYSLER 850 %
SAAB 890 %
Lähde: Pohjola
Vastaukset 22
Vanhimmat
Merkkikohtaiset erot ovat isoja.
Japanilainen Toyota pärjäsi parhaiten eli jätti harvimmin tielle suhteessa autojen määrään. Ero kakkoseen Volkswageniin oli viidennes.
Noin kaksi kertaa Toyotaa herkemmin hyytyivät Mercedes-Benz, Honda ja Audi.
Pohjoisiin oloihin valmistettu Saab pärjäsi yllättävän heikosti, sillä niitä hinattiin kahdeksan kertaa useammin kuin Toyotoja.
Tojolla vähän hinaustapauksia, mutta mitenköhän nuo on suhteutettu? Tojolla ajetaan yleensä aika vähän verrattuna vaikkapa mersuun, luultavasti talvella vielä vähemmän...
Ilman lisätietoja tämä tilasto on täysin yhdentekevä. Ja kun edes linkkiä mihinkään ei ollut, pitäisin sitä vieläpä täysin epäluotettavanakin, ellen olisi jossain iltapulussa nähnyt jotain vastaavaa otsikkoa....
Pitääkö rotta iltapaskan artikkelia luotettavana?
Yhden vakuutusyhtiön "tilastoa" ilman taustadatan julkaisua pidän huuhaatietona.
Löysin tilaston Iltasanomista. Siinä sanottiin hyvin epämääräisesti, että jotain suhteutusta on tehty.
Ei, en pidä luotettavana, mutta luotettavampana kuin Suoli24 nyymin lähettämää viestiä.
Tojot jätetään suosiolla parkiin. No siitä huolimatta näin pari tojonraatoa Vihdintiellä/Kehäkolmella, ei edes yritetty hinata, pimeällä vasta.
Volkkarit ei edes käynnisty kun lämpötila mene alle nollaan.
tuli suoraan Toyotaa elämäntyönään solvaavan mopoikäisen trollipojun koneelta. En tiedä mikä sillä on päässä vikana mutta vakavalta vaikuttaa.
Onko 0 - 3 vuotiaita Saabeja olemassakaan? Mielestäni tuoreimmatkin Saabit ovat jo sen ikäisiä, että akun vaihto on tehtävä. Se ei ole automerkistä kiinni, jos akku on vanha. Itse vaihdoin Saabiini uuden akun juuri ennen kovia pakkasia eikä mitään ongelmia.
Olipa ihme tilasto, miten tuota sitten luetaankin on eri juttu, onko yksi tojo 100%, kaksi hondaa 200%, kolme pököttiä 310%, vai miten ja mihin suhteutettuna.
Taas varsinaista Huuhaata !!! Eläkepappojen Tojot on tallissa huonoilla keleillä ja niitä syynätään aamuin illoin ja siinä välisssä.
oma trollipoju jaksaa vääntää omalla tunnistettavalla tyylillään.
Ihme tilastoja, Ford ainoa joka ei oo jättäny tielle.
Kaiken merkkisiä ollu . Talbotti sammahti kerran , bensa loppu , anturivika . Että semmosia Prosentteja .
Kaikki autot jättävät tielle huoltamattomina. Mitä enemmän elektroniikkaa autossa on, sitä suurempi riski on sähkövikaan, joiden todennäköisyys pakkasella nousee. Sen takia se 20 vuotias Toyota, jonka omistaja on itse vaihtanut öljyt 2 kertaa vuodessa, toimii talviautona erittäin hyvin.
...Lista oli 0-3 vuotiaista autoista, joiden akutkin pitäisi olla vielä käyttökunnossa jne.
"Tojolla ajetaan yleensä aika vähän verrattuna vaikkapa mersuun, luultavasti talvella vielä vähemmän..." no jos ajaa vähän niin akku ei ehdi latautua, eli huono selitys.
Vähän = harvoin. Tojopapan silmäterä seisoo tallissa ja ajoon lähdetään ainoastaan päivänvalossa & hyvällä säällä.
Ihan yksittäisenä esimerkkinä, polkasin 3 kk ulkona seisoneen 20 v vanhan, lähes huoltamattoman Civicin tosta vaan tulille ja pakkasta oli reilut 20 raatia. Hiukan oli tahmee pyöritys mutta herkästi kuitenkin hörähti. Tietysti tällanen toimitus edellyttää hiukan myös automiestaitoja, huonommalta kaverilta olis jäänyt käynnistämättä. Vastaavan mutta vanhemman ja huolletun hondan joskus laitoin startilla käyntiin yli 30 asteen pakkasesta, oli seissyt viikon. Nokkapeltiä ei tarvinnut avata silloinkaan. Nyt on omassa käytössä 10 v Nissani ja se on niin taivaallisen herkkä käynnistyyn, ettei toista ole ollut. Tosin hyvin on huollettukin ja kalliit öljyt moottorissa.
Pohjola vakuutuksen antamia lukuja
Vakuutusyhtiöt tekevät laajoja tilastoja yhtiön piikkiin avustetuista autoista .
Ruotsalaiset, laajat keskeytysvakuutukset korvaavat joitakin koneremontteja ja vaihdelaatikkoremontteja. Sellaisesta tilastosta tuli esiin mm. VW nokkaketjukorjausten suuri määrä ja samoin DSG-remontit.
Näistä on raportoinut mm. Teknikens värld.
Ajakaa työ millä ajatta.Mie ajan Mersull.En oo ikinä tielle jääny.
En usko artikkeleihin kuin vain siinä tapauksessa jos saksalainen premium-luokan auto on voittaja
Saisko vastaavan listan liftarin näkökulmasta?