Älkää koskaan erehtykö saksalaiseen autoon. Minulla on ollut volkkari uudesta lähtien ja sen hankittuani alkoi loputon painajainen. Milloin auto ei käynnisty, milloin lämmityslaite ei toimi, milloin moottori sammuu tyhjäkäynnillä itsekseen. Ongelmia on riittänyt päivästä päivään tuskastumiseen asti. Seuraavaksi ajan sen suoraan kaatopaikalle enkä enää koske ikinä saksalaiseen autoon. Mersutkin ovat korjaustilastojen kärjessä, mutta nehän ovatkin saksalaisia kuten volkkarikin.
Älkää ikinä erehtykö saksalaiseen autoon
kerranerehdyin
23107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kaikki volkkarit ei ole saksalaisia, eikä kaikki saksalaiset ole volkkareita. Itselläni on saksalainen auto, joka toimii mainiosti myös talvella.
Paskaa puhut, KAIKKI volkkarit suunnitellaan saksassa, yks hailee missä ne tehdään, suunnittelu sen auton tekee.
Onko sinulla näyttöä tuosta asiasta? Oletko aivan varma? Pystytkö lyömään faktat pöytään vai luuletko vain? Suunnittelu on Intiassa halpaa ja kun halutaan tehdä halvalla. Kokoonpanoahan on saksan lisäksi ainakin Brasiliassa, Meksikossa, Turkissa ja Kiinassa..
Kuinka Tero voi olla lapsellinen?
Jospa se on se sammutusautomatiikka kun moottori sammuu...
Katseleppa esimerkiksi tuolta parempaa tilalle.
http://www.nettiauto.com/yritys/ostetaanautoja
Toivottavasti.
Mulla on ollut kerran Toyota ja se tuli kalliiksi. Ensin paloi kannen tiiviste, kytkin alkoi täristämään, jarrut jumittaa ja lopun kruunasi korin mätäneminen. Auton ostin 30tkm ajettuna ja 3 vuotta vanhana, merkkihuollot tehtynä. Oli sitten viimeinen Toyota ja aasialainen meikäläisellä.
provo, provo, ...provo
Samalla tojolla 12 vuotta ajaneena tietää, että sepittelysi on potaskaa.
Tojoon ei vaan tule noita vikoja.
Yli 400 tkm ajettu ilman ainuttakaan kone, kytkin tai vaihdelaatikkovikaa.
Kaikki nivelet ja ohjauslaitteiden osat ovat alkuperäisiä, vain halvat koiranluut vaihdettu. Ikkunannostimien, valojen säädön ja peilien säädön sähkömoottorit ovat alkuperäisiä. Tojo on siis tehty kestämään kuten mm. AB:n laaturaportista ilmenee. Miksi saksan premiumit ei kestä ?
En kyl usko tohon juttuun, et Toyotassa tollasia vikoja, ei oo ennen ollut, ei oo nyt eikä toivottavasti tulevaisuudessakaan.
Japsifani en todellakaan ole mutta sen tiedän et japsi autoissa noita vikoja ei ole tai vikoja muutenkaan.
Et usko, miksi et. Et voi yhden auton perusteella tehdä kovin laajoja johtopäätöksiä, vai kuinka.
Valitettavasti kohdallani sain sen Toyotan mustapekan ja kalliiksi tuli.
VW oli toiseksi viimeinen saksalaisen Auto Bild lehden nro. 1/16 tekemässä automerkkien laatututkimuksessa. Vielä huonompi oli vain Fiat. Että se siitä VW laadusta.
Oman kokemuksen perusteella juuri saksalaiset on parhaita autoja. Japanilaiset ja ranskalaiset ovat kun auton kopioita. Kyllä heti kun menee saksalaiseen autoon sisälle niin huomaa että tämä on oikea auto. Muun maalaiset niistä vaan puuttuu se jokin ei ne tunnu semmoisilta kunnollisilta joka ominaisuudessa toisin kuin saksalaiset. Ford ja opel niihin turvaudun jatkossakin hyviä kun ovat
"saksalainen laatu" Mikä ihmeen saksalainen laatu? En ole koskaan kuullutkaan moisesta. Miten se ilmenee noin niinkuin käytännössä?
En viitsi kunnolla vastata kun yrität vaan provosoida. Noh vastataan kumminkin minulla on ollut pari japsia vähän olivat semmoisia retkuloita ajossa kuopissa autot nypytti ja kallisteli ja niinkuin pomppi ei kovin hääviä ajonautintoa saksalaisissa on jämerä alusta ei tarvi pää katossa pomppia kun on kuoppaisempi tie vaan auto nielee epätasaisuudet mallikkaasti. Ajoasento on esim. japseissa sekä varsinkin ranskalaisissa vaan sinnepäin. Saksalaisissa saa täsmällisen ja tarkan ajoasennon esim. otetaan vertailuksi nyt ranskalainen renault. Mulla oli megane kyllä oli surkea ajoasento ratti oli oudossa kulmassa ja ykköselle ja kolmoselle ja vitoselle piti ikäänkuin kurkottaa. Siis ajattele kun pykällät vaihteita sinun on nostettava selkää istuimen selkänojasta eteenpäin mitä hitsiä??? Ergonomia siis päin vittua! Jos taas haluat että voit istua kokoajan normaalisti on polvet kiinni ratissa ei siis saa oikeanlaista ajoasentoa. Sama homma se on japseissa tosin lievempinä mutta japseissa usein myös ajoasento on liian alhaalla. Saksalaisissa saat kunnon ajoasennon ja ratti ja vaihdekeppi on juuri oikealla kohdalla ja voit ajella leppoisasti ilman että pitäisi nyökytellä eteenpäin kun vaihtelet vaihteita.
Kyllä ei ollut myöskään hääviä ajonautintoa japseissa talvella lämmityslaitteet oli surkeita autoissa sai palella tai ei niitä saanut kunnolla lämpimiksi ei sitten millään. Toyota varsinkin niin se jostain syystä söi talvella aivan tolkuttomasti bensaa kylmällä moottorilla. Entäs autojen ovet esimerkiksi saksalainen jämäkkyys ja laatu tulee siinäkin esille ovet pamahtaa kiinni herkästi ja ovat kuin kassakaapissa. Ranskalaisissa ja varsinkin japseissa ovet olivat semmoisia ihmeen höyhen räppänöitä rakenteeltaan niin kevyitä ja laaduttomia saranat niissä myös kuluu ja vähän ajan päästä auton ovet heiluu ja tärisee viiden sentin liikettä kun on välystä semmoista ei muuten saksalaisiin tule koska saksalainen jämäkkyys on tässäkin huomioitu. Tuulen suhinat jne ei tarvi saksalaisessa laatutuotteessa sellaisesta kärsiä. Saksalaisissa on kaikki tehty justiin eikä sinnepäin kuin muissa. Saksalainen tekee laatua ja asiat on tehty niinkuin niiden kuuluukin eikä siten että on ajateltu että pitäis olla kunnossa.
Sitten vaikka ihan perinteinen ajettavuus siinä on niin ranskalaiset kuin japanilaiset valovuosia jäljessä Saksalaista laatua!!!
Selityksesi ei vakuuttanut minua, kun ajan Bentleyllä.
Juu saksalaiset autot tuntee siitä, ettei niistä tahdo päästä ylös, kun istuimet ovat liian matalalla, ei käy selkävaivaiselle ellei ole apumiestä vetämässä ylös penkistä.
Sitä ei enää ole, sitä oli vielä joskus 70-luvulla, nyt yritetään vain luoda jotain illuusiota siitä ja myydä fiatin laadulla, mutta saksalaisella hinnalla.
Sehän on niinkuin uuden mesen myynti....Vanhalla maineella ratsastetaan, ja siihen vielä kymppitonni lisää hintaan, niin se on siinä.....
Autojen istuimen korkeutta voi säätää. Ei ole pakko istua lattialla. Varmaan nykyisin ihan kaikissa autoissa merkistä riippumatta.
Jaa että oikein bentleyllä ja aiemmin mainostit toyotaa! Älä viitsi valehdella... Jos sulla bentley olisi niin enpä usko että väittelisit täälä autopalstoilla! Kaltaisellasi varakkaalla bisnesmiehellä varmaan ois parempaakin tekemistä lauantaisin.
Kolme kertaa erehtynyt, ja ei enää IKINÄ!!!!
No millä ajat nyt? Mitkä sakut sulla oli ja mitä vikoja niissä oli?