tarkoitus hankkia pakettiauto jossa penkkejä väh. viideelle.(esim. vito/transporter).suomessa vertailu hinnat 20000-30000e:tä.(vm 1997-2002) ulkomailla ostohinta n.10000e. eli kuinka autovero rankaisee ja onko toivoa ns. erikoisauto rekisteröintiin ? yksiselitteisiä vastauksia/neuvoja kaivataan.kiitos etukäteen.
nim. käveleekö muija ja kakarat jatkossakin.;)
nim. käveleekö muija ja kakarat jatkossakin.;)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tervehdys!
Tulipa ensimmäistä kertaa vilkaistua mitä aiheesta chetissa puhutaan. Mielenkiintoista!
Kyllä Vitoja ja Transportereita 2 3 rekisteröityjä tuodaan, ja kyllä se halvemmaksi jää kuin nk.suomi auto. Veroja siihen kyllä pitää jo laskea ´n. puolet lisää.
Kuorma autot esim Sprinterithän on 2 3 verottomia, ainoastaa alv lisätään.
Terveisin. Jani Toivakainen
kuormurit asia erikseen. mutta verotetaanko "lisäpenkki" pakut henkilöautona ?
ja mitenkähän se vertailu suomessa vastavaan tapahtuu ?
Autoverolaki
Säädös N:o 1482/ 1994 23 § ja 24 §
23 §
Yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetun pakettiauton vero on 35 prosenttia
verotusarvosta, jos auton kokonaismassan ja oman massan erotus on vähintään 525
kilogrammaa ja jos ajoneuvon tavaratila täyttää jonkin seuraavista
edellytyksistä:
1) yhtenäisen tavaratilan 2 momentin mukaisesti laskettava tilavuus on vähintään
3 kuutiometriä;
2) avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä pituus on vähintään 1,85
metriä; tai
3) umpinaisen tavaratilan sisäkorkeus on vähintään 1,30 metriä ja sisäpituus
vähintään 0,80 metriä sekä avoimen tavaratilan 3 momentin mukaisesti määrättävä
pituus on vähintään 1,50 metriä.
Pakettiauton tavaratilan tilavuus määrätään seuraavasti:
1) Tavaratilan pinta-ala mitataan kolmelta tasolta suorakulmaisesti siten, että
huomioon otetaan tavaratilan lattiataso, 0,60 metriä sen yläpuolella oleva taso
sekä taso, johon tavaratilan korkeus mitataan. Mainittujen suorakulmioiden
pituus on ensiksi alkavan ja ensiksi päättyvän suorakulmion alku- ja
päättymiskohtiin asetettujen pystysuorien tasojen välinen etäisyys. Pinta-alojen
mittaamisessa käytettäviä suorakulmioita määräävien tasojen tulee olla
yhdensuuntaisia. Suorakulmiot sijoitetaan siten, etteivät auton tavaratilan
rakenteet leikkaa niitä 3 kohdassa mainittuja rakenteita lukuun ottamatta.
Alimman ja ylimmän tason välisen etäisyyden tulee olla vähintään 1,30 metriä,
ylimmän suorakulmion pituuden vähintään 1,20 metriä ja leveyden auton
keskilinjan suhteen symmetrisesti vähintään 0,80 metriä. Jos alinta tasoa
leikkaavia rakenteita on enemmän kuin 40 prosenttia tuolla tasolla sijaitsevan
suorakulmion pinta-alasta, taso sijoitetaan mainittujen rakenteiden yläpuolelle.
2) Tavaratilan korkeus on pinta-alojen määräämisessä käytettävien alimman ja
ylimmän tason välinen etäisyys.
3) Tavaratilan tilavuus on 1 kohdassa tarkoitettujen pinta-alojen keskiarvon ja
2 kohdassa tarkoitetun korkeuden tulo vähennettynä alinta tasoa leikkaavien,
pyöräkoteloista, moottorista tai voimansiirrosta johtuvien ajoneuvon rakenteiden
tilavuudella.
Avoimella tavaratilalla varustetun pakettiauton tavaratilan pituus mitataan
tavaratilan ylälaitojen tasolta 1,20 metrin levyiseltä alalta tavaratilan
etuseinämästä takaseinämään. Jos tavaratila pyöräkoteloita huomioon ottamatta on
tätä alempaa näin saatua mittaa lyhyempi, tämä lyhyempi mitta katsotaan
tavaratilan pituudeksi.
Pakettiauton tavaratilan tilavuutta määrättäessä ei oteta huomioon ajoneuvoon
valmistamisen jälkeen lisättyjä kuorman kiinnitystä tai säilytystä taikka
työvälineiden käyttöä varten tarkoitettuja rakenteita ja varusteita. Rakenteiden
ja varusteiden tulee olla siten asennettuja, että ajoneuvo voidaan mitata ja
sitä käyttää myös ilman näitä varusteita. Samalla edellytyksellä ajoneuvon
varuste, lisärakenne tai autoon asennettu työväline voidaan jättää lukematta
ajoneuvon omaan massaan. Mitä tässä säädetään, ei kuitenkaan koske rakennetta
tai varustetta, jonka asentamisen johdosta olisi toimitettava ajoneuvon uusi
katsastus. Avoimella tavaratilalla varustetun auton tavaratilaan rakenteiden
suojaamiseksi asennettua, mahdollisimman tiiviisti tavaratilan seinämiä ja
pohjaa noudattelevaa suojusta tai avoimen tavaratilan muuta kuin jäykästä
materiaalista valmistettua katetta taikka avoimeen tavaratilaan asennettua
pienehköä lukittavaa työkalukoteloa ei myöskään oteta huomioon ajoneuvoa
mitattaessa.
24 §
Pakettiauto voidaan katsoa yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetuksi, jos:
1) sitä ei kuljettajan istuimen ja tämän vieressä sijaitsevien enintään kahden
muun kiinteän istuinpaikan lisäksi ole varustettu istuimin tai istuinten
kiinnittämiseen tarkoitetuin laittein, lukuun ottamatta yhtä tilapäiseen
käyttöön tarkoitettua istuinta tavaratilaltaan vähintään seitsemän kuutiometrin
kokoisessa pakettiautossa ja tämän lisäksi yhtä tilapäiseen käyttöön
tarkoitettua istuinta seitsemän kuutiometriä ylittävältä tavaratilan kultakin
täydeltä kuutiometriltä;
2) tilapäiseen käyttöön tarkoitettuja istuimia on enintään kolme; ja
3) tilapäiseen käyttöön tarkoitetut istuimet on sijoitettu selkä menosuuntaan
välittömästi kuljettajan istuimen ja sen vieressä olevien istuinten taakse.
Sen estämättä, mitä 1 momentissa säädetään, pakettiauto voidaan katsoa
yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetuksi, vaikka siinä on 1 momentin 1
kohdassa tarkoitettujen kiinteiden istuimien lisäksi hyväksyttävät laitteet
pyörätuolin kiinnittämiseksi ja näin varustetun pakettiauton tavaratilassa
kuljetetaan pyörätuolia vakinaisesti käyttävää henkilöä. Arvioitaessa, voidaanko
tavaratilaltaan vähintään seitsemän kuutiometrin kokoinen pakettiauto 1 momentin
mukaan katsoa yksinomaan tavarankuljetukseen tarkoitetuksi, mainitut laitteet
rinnastetaan tilapäiseen käyttöön tarkoitettuihin istuimiin.
Pakettiauton tavaratilan tilavuus määrätään tätä pykälää sovellettaessa siten
kuin 23 §:n 2 momentissa säädetään.
Vito tai Transporter ei taida noita vaatimuksia täyttää. Kannattaa siis mielummin katsella kuorma-autoja. Niissä tarvitsee olla kokonaispaino väh 3500 kg ja paikkoja max 8 kpl. Esimerkiksi Ford Transitilla on tällaisia 7 paikkaisia olemassa (FT 350). 300-sarjan Sprinteri on toinen vaihtoehto.
VitoSportterit lisäpenkein verotetaan henkilöauton taksoilla niin autoveron kuin käyttövoimaveron suhten.
Edelleenkin on mahdollista hankkia paku lisäpenkein pienillä veroilla jos autoverolain 23 ja 24§:t täyttyvät, siis tavratila 7 m3 1 lisäistuin, 8 m3 2 istuinta 9m3 tai enemmän 3 istuinta.
Tilavuuden mittaamisesta on oma suomalinen norminsa, kuten myös penkeistä. Tavallinen pikkubussin takapenkki ei kelpaa.
kiitos informaatiosta !
näin ollen moisista "hyötyajoneuvoista" pitää suomen verottajan = valtiovallan = suomen kansalaisten mukaan maksaa järjetön vero.
ihmetys suuri kun saksassa myyntihinta 8000-10000e hyvästä "pikkubussista" ja suomessa sama auto yli 20000e ja yleensä 200000km.
näin sitä kannustetaan kansalaisia perhettä hankkimaan ja sen kanssa liikkumaan...
- KULKEKAA KÖYHÄT JULKISILLA JOS SATUTTE PAIKAT SAAMAAN !-
juu, siitä pakettiauton tilamitotuksesta...olikin omakohtainen kokemus -90-luvun alusta, dodge vanin rekisteröinti..
kyllä sitä mitotus hommaa on täytynyt miettiä useamman virkamiehen ja monta päivää !
kuinka paljonkohan tämä koko sekamelska on maksanut suomen kansantaloudelle ?
t: muija kävelee, mukulat kannan reppuselässä !