Varmaan jollekin toiselle on käynyt kuten minulle. Konepellin avausvaijerin kuoren sisään on mennyt ilmeisesti vettä ja näillä pakkasilla se sitten jäätyi. Milläs avaat konepellin esim. akun latausta varten.
Mieleen on tullut seuraava. Ensin tietysti pitää odottaa suojakeliä tai koittaa jollain puhaltimella sulattaa vaijeri. Sitten voisi irrottaa vaijeri lukitusmekanismista, pujottaa vaijerin pää alaspäin ja valuttaa mahdollinen vesi pois. Sen jälkeen nostaa pää ylöspäin ja valuttaa suojakuoren sisään pakkasnestettä tai lukkosulaa. Pitäisi myös tutkia vaijerin kulkua ja poistaa mahdolliset mutkat alaspäin johon vesi voi jäädä seisomaan. Tietysti on mahdollista, että jää onkin siellä matkustamon puoleisessa päässä, koska se saattaa olla alin kohta.
Onneksi akussa on virtaa, joten hyvin olen pärjännyt. Mutta kertokaa omat konstinne, jos olette joutuneet tekemään jotain vastaavissa tilanteissa.
Mieleen on tullut seuraava. Ensin tietysti pitää odottaa suojakeliä tai koittaa jollain puhaltimella sulattaa vaijeri. Sitten voisi irrottaa vaijeri lukitusmekanismista, pujottaa vaijerin pää alaspäin ja valuttaa mahdollinen vesi pois. Sen jälkeen nostaa pää ylöspäin ja valuttaa suojakuoren sisään pakkasnestettä tai lukkosulaa. Pitäisi myös tutkia vaijerin kulkua ja poistaa mahdolliset mutkat alaspäin johon vesi voi jäädä seisomaan. Tietysti on mahdollista, että jää onkin siellä matkustamon puoleisessa päässä, koska se saattaa olla alin kohta.
Onneksi akussa on virtaa, joten hyvin olen pärjännyt. Mutta kertokaa omat konstinne, jos olette joutuneet tekemään jotain vastaavissa tilanteissa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Onko autossa helposti irrotettavaa maskia jonka irrotuksen jälkeen vaan ruuvaisi konepellin lukon irti lukkopellista ja saisi pellin auki?
Maskin irrottaminen on vaikeampaa kuin odottaa lämpimämpää ilmaa. Silloin puhaltimella lisälämpöä. Täytyy käydä jossain autokaupassa katsomassa, miten vaijeri kulkee. Silloin saa lämmitettyä helpommin oikeasta kohdasta. Tässähän riittää suojasäällä ihan tavallinen pistoolimainen lämpöpuhallin tai vaikka hiustenkuivaaja.
Mitä laittaisit tuonne vaijerikuoren sisälle?
Aseöljyn ainakin pitäisi kestää pakkasta n. -50C.
Taas sama hörhö asialla.
Ei aseöljyllä mitään tee.
Jos vaijeria öljytä pitää, niin samaa öljyä kuin moottoriinkin. Eikä maksa paljoa! Itse tosin olen öljynnyt vain kytkin- ja käsijarruvaijerit. Pitääkin ensi kesänä öljytä konepellin vaijerikin. Ja tehdä sala-avausjuttu vaijeririkon varalle niinkuin edelliseenkin autoon...
Aseöljy soveltuu hyvin lähinnä jumittuneiden osien esim. takaisin toiminta kuntoon elvyttämiseen ja voiteluaineeksi kuivempiin kohteisiin mihin vesi/kosteus ei pääse. Muualle autossa aseöljy ei sovellu.
Vaijeriin olisi hyvä laittaa laimeaa synteettistä moottoriöljyä tai vaihteistoöljyä. Jos ei kuitenkin halua pelleillä kanistereiden ja purkkien kanssa. Niin spray voiteiluaineista esim. AT Teflon(lämpötila kesto -54c ja 247C), Maston tecmix PTFE( lämpötila kesto -55C ja 250C) ovat ihan hyviä aineita. Molemmat tunkeutuvat tehokkaasti voideltavaan kohteeseen ja kestävät vettäkin jonkin verran.
"Aseöljy soveltuu hyvin lähinnä jumittuneiden osien esim. lukkojen takaisin toiminta kuntoon elvyttämiseen ja voiteluaineeksi kuivempiin kohteisiin mihin vesi/kosteus ei pääse. Muualle autossa aseöljy ei sovellu."
Jos noin pitkälle purkaa maskista lähtien , että konepellin lukkoon pääsee käsiksi. Ei lukkoa mitä ilmeisemmin tarvitse ruuvailla irti ? Lämpöpuhallin on oiva apu jolla sulatella varoen lukkoa ja lukko aukeaa aivan pihtejä tai tulevaa meisseliä apuna käyttäen. Ani harvoin lukon avausvaijeriin kosteutta tai jopa vettä pääsee. Vaijerihan kulkee etuosasta hyvin suojaisessa paikassa ohjaamoon. Vaijerin avaus vipuhan on yleensä ohjaamon etuosassa hyllykön alla . . . jossakin siellä.
Nimimerkki: Vähemmälläkin, kun sitä voi . . . . päästä !
Kyllkä ase öljy on öljyistä paras ! Minä käytän aseissani joita on kertynyt varsin useita. Öljyä jonka nimi on PANG! PANG ! Terv. Reservin HERRA KAPTEENI !!
Edellisessä autossani lämmitin hiustenkuivaajalla konepeltiä. vaijeri supistuu pakkasella ja laajenee taas lämpimällä, pelkkä jäätyminen ei välttämättä ole syynä, lämpö auttaa molempiin.
Lämpesikö se konepelti? Tuskin siitä oli vaijerille mitään apua kun se ei ole konepellissä. Onneton trolli.
Aloittajaa kehoitan ajamaan moottorin lämpimäksi. Sammuttamaan moottorin ja 10 min kuluttua avaamaan konepellin.
Jos on akku tyhjä niin miten ajat kuumaksi..
yöksi auto lämpimään
Eikös maskeissa ole yleensä reikiä...sit vaan tekee hiustenkuivaajaan supistuletkun et pääsee puhaltaan suoraan konepellin lukkoon...näin tekisin...